表面塗層技術是指在材料表面塗覆壹層新材料的技術，如電鍍、噴塗、熱噴塗、氣相沈積等。下面是我精心推薦的幾款，希望妳能感受壹下！
淺析達克羅塗層工藝及塗層檢驗要點
敘述了達克羅的工藝流程，並簡要介紹了達克羅塗層的壹些檢測方法。
達克羅；塗層工藝；常見缺陷；檢測方法
0.前言
達克羅塗層在歐美叫達克羅，在日本叫達克羅化。
表面塗層技術是指在材料表面塗覆壹層新材料的技術，如電鍍、噴塗、熱噴塗、氣相沈積等。下面是我精心推薦的幾款，希望妳能感受壹下！
淺析達克羅塗層工藝及塗層檢驗要點
敘述了達克羅的工藝流程，並簡要介紹了達克羅塗層的壹些檢測方法。
達克羅；塗層工藝；常見缺陷；檢測方法
0.前言
達克羅塗層在歐美叫達克羅，在日本叫達克羅化。達克羅塗層是壹種全新結構和效能的保護層，由片狀鋅粉、鋁粉、含鉻金屬鹽和粘合劑組成，通過燒結塗覆在零件表面。該塗層具有無汙染、無氫脆、優異的耐蝕性、滲透性和耐熱性的特點。作為汽車、鐵路、公路交通、電力、建築、橋梁等行業中小型零部件的防腐處理，在世界範圍內得到廣泛應用。
1.塗層的耐腐蝕機理
達克羅處理液主要由鋁顆粒、鉻酐和樹脂組成，固化成膜。在成膜過程中，大部分CrO3轉化為Cr2O3，生成非晶態Cr2O3，作為粘結劑將基底與鋁顆粒、鋁顆粒與鋁顆粒粘結在壹起，其結構分支分別為Fe * * * FeO Cr2O3 Cro3 Al2O3 * * * Al，Al * * Al2O3 Cr2O3 Cro3。此外，樹脂固化形成的網絡結構使塗層結構更加致密。由於塗層的獨特結構，其耐腐蝕機理可分析如下:
1.1屏蔽效果
壹方面，塗層通過鈍化生成復雜化合物，使塗層與基體結合；另壹方面，通過樹脂固化反應，生成三維網絡結構，使塗層與基體結合更加牢固。塗層與基體之間既有化學作用，也有物理作用。這種緊密結合的塗層在隔離腐蝕介質方面起到了更好的作用。
1.2鈍化
在達克羅處理液中，鉻酸與鋁顆粒和基體金屬反應，形成致密的鉻酸鈍化膜，大大提高了基體的耐蝕性。
1.3的電化學保護
達克羅塗層本質上是采用陰極保護的方法來提高金屬的耐腐蝕性。塗層中細小的鋁顆粒緊密排列在鋼表面。鋁的電極電位比鐵的電極電位小得多。當塗層局部損壞或浸泡在腐蝕介質中時，作為被腐蝕微電池陽極的鋁失去電子而被腐蝕，而作為陰極的基底金屬則被完全保護。
2.達克羅工藝
達克羅處理的工藝流程如上圖。在整個處理過程中有三個重要的質量控制點，即預處理、塗層和烘烤。
預處理的目的是去除零件表面的油、鐵和氧化皮，提高薄膜與基體的結合力。預處理方法有很多，如用有機溶劑或堿性清洗劑脫脂、噴丸、拋丸、噴砂等。對於較為精密的零件，壹般采用有機溶劑或堿性清洗劑進行脫脂，而對於結構較為復雜的零件，壹般采用噴拋結合的方式。前處理應盡量避免使用酸洗除銹，以防脆裂。
塗裝是用達克羅溶液噴塗或浸漬零件，然後通過離心幹燥、自然垂流、刷塗等方式去除更多的處理液。壹般壹塗壹烘的塗層厚度為3 ~ 6微米，二塗二烘的塗層厚度為6 ~ 9微米，三塗三烘的塗層厚度為9 ~ 12微米，可根據產品要求選擇。* * *詳見附錄1。在鍍膜過程中，有幾個工藝參數需要控制:浸泡時間為200 ~ 300 r/min。另外，達克羅溶液的保養要特別小心，不使用時其溫度應保持在65438±04℃以下，正常工作溫度應保持在20±2℃，以保證達克羅溶液的穩定性。
烘烤是將金屬基材上的達克羅處理液轉化為膜層的過程，常采用網帶式熱風烘箱進行。整個過程分為預熱區，溫度為60 ~ 180℃ * *處理時間約為10分鐘* *。零件預熱要慢，讓塗層中的水分逐漸逸出，防止塗層起泡產生氣孔。然後在280 ~ 330℃固化25 ~ 30分鐘，在固化區發生壹些物理和化學反應。烘烤過程對於達克羅薄膜的形成效率非常重要。
3.達克羅塗層的檢驗
3.1塗層量
由於零件形狀不同，每個零件的塗層量也不同，這裏指的是平均塗層量。
中國標準將塗布量分為四個等級:70mg/dm2、160mg/dm2、200mg/dm2和300mg/dm2。
檢測方法:稱取塗裝後的50 ~ 100 g零件，然後放入70 ~ 80℃的20%氫氧化鈉溶液中，待塗層完全去除後取出，清洗並吹幹，再稱取兩次的差值除以零件的表面積，得到零件的塗裝量。
3.2塗層厚度
塗層厚度可用磁性測厚儀多點測量，具體按GB/T4956-2003《磁性基體上非磁性塗層厚度的磁性測量方法》的要求。
3.3附著力
將寬度為18mm的標準膠帶貼在零件表面，用手指摩擦以消除氣泡，並在膠帶末端和零件表面之間以45°角快速拉開。根據附著在膠帶上的附著物量來判斷附著程度，壹般在3 ~ 5以上為合格。
3.4泛黃測試
泛黃試驗是檢測塗層烘烤程度的壹種簡單方法。在冷卻後的工件表面滴1 ~ 2滴濃氨水，30 ~ 60s內變黃即為合格，烘烤不充分則不變黃。
3.5硝酸銨的快速腐蝕試驗
由於鹽霧試驗周期長，在生產控制中難以實現，所以國內常采用硝酸銨快速腐蝕來判斷塗層的耐蝕性。
試驗方法:將20%硝酸銨溶液加熱至70±2℃，將零件浸入或部分浸入溶液中。
判斷方法:基體中不允許出現紅銹。
3.6鹽霧試驗
達克羅塗層的鹽霧試驗采用中性連續噴霧試驗，具體操作方法按GB/T 10125-1997《人工大氣腐蝕試驗-鹽霧試驗》執行。需要註意的是，樣品應與水平線成60° ~ 75°的傾角放置，不要相互接觸，從上方漏出的溶液不會從壹部分落到另壹部分。
4.結束語
隨著科技的進步，達克羅處理技術和檢測方法會有新的技術和方法。希望和同事壹起研發，推動達克羅處理技術在中國的廣泛應用。[部分]
參考
林兵亦舒。達克羅塗層的研究。重慶師範大學學報* * *自然科學版* *，1997。59866.86868686666
[2]蕭和森。達克羅處理的檢測方法。電鍍與精整，2004.2。
王洪舟鄒誌武。達克羅技術。汽車技術與材料，2003。
王敏、黃鑫、王佳路、何子愷。達克羅技術及其應用。電鍍與整理，2001.4。
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