1.駐唐使節是日本皇室派往唐朝的使節。他們往返於中日之間，是中日經濟文化交流的重要媒介。
2.與學生壹起分析日本駐唐使節的目的、頻率和作用。
此時的唐朝正處於封建社會的鼎盛時期，經濟文化在世界上處於先進地位。此時的日本正處於奴隸社會解體、封建制度建立和鞏固的時期。唐代高度發達的經濟文化有利於促進日本社會的發展，對日本有很強的吸引力。此外，當時的交通較上壹代發達，為雙方交流提供了更大的可能性。
3.介紹為日中友好交流做出貢獻的日本歷史人物:空海、安倍中馬陸；空海是如何成為中國著名的學者僧人的？他為中日文化交流做出了哪些重要貢獻？引用王維和李白的詩詞來突出他們與晁衡的深厚友誼。《送秘書監朝恒卿回日本》王維望國而望日，回帆而信。如果妳離開了外國，妳將能夠與對方交流。李白的詩見書
(2)鑒真·杜東
看“坐像”和“唐廟鳥瞰圖”介紹生平，引導學生討論“為什麽受到中日兩國人民的尊敬？”然後讀郭沫若的詩“鑒真在東海盲目航行，真摯的照片太清晰了。舍身傳藝，唐風滿奈良城。”
(三)、玄奘西行
玄奘西行取經，學佛後毅然回國，引導學生學習玄奘為實現抱負而執著追求、熱愛祖國的精神。
西行求法在唐代西方人中占有很大比重，他們選擇的路線能反映唐代對外交通的大致面貌。在十裏佛殿期間，易經撰寫了兩部直接反映唐代對外交往的重要著作，即《大唐西域求法高僧傳》(以下簡稱《求法傳》)和《南海歸內法傳》，其中尤以去西域學法的僧人易經撰寫的《求法傳》為了解和分析當時的對外交通提供了寶貴的資料。
《求法傳》收錄了唐太宗貞觀十五年(641)至武後自然授二年(691)50年間，33批56人在南海、印度遊歷求法的經歷[25]，其中4批4人，路線不詳。12走陸路去印度的人[27]；坐船去印度的人數是21，34人[28]。由海路西行與陸路西行的人數比例為2.3:1，人數比例也為1.9:1。可以看出，7世紀下半葉，隨著陸路對外交流的充分發展，海上交通也十分繁榮，並呈現出取代陸路的趨勢。
賈丹著作眾多，對道路的記載都是從《新唐書·地理》中的語錄學來的。賈丹描述了當時從唐朝疆域出去的七條路。其中，潁州入安東路、周霞接大同雲中路、中首城入回鶻路、安西入西域路、安通天竺路等五條道路是連接外界的陸路通道。鄧州下西洋、渤海路和廣州通海壹路是反映唐代海上交通的最重要資料。本文根據賈丹的敘述順序，簡述“廣州通海通易道”的旅程，了解唐代與南海之間的交通概況。
賈丹記錄的航線大致可以分為四段:廣州到馬六甲海峽為壹段；馬六甲海峽到斯裏蘭卡是壹段；從印度半島的西海岸到古代中國的波斯灣頭，非洲是西方人已知的目的地。壹般認為，唐朝以前，中國人通過各種渠道對非洲有了壹定的了解和認識。賈丹在廣州的通海壹路清晰地描述了從非洲東海岸向西北到波斯灣的路線。杜佑在《通典》中描述唐朝大秦狀態時，在杜歡的《京杭集》中附加了關於大秦的記載，記載了女兒國和鄰國。* * *中“蹭鄰居”的內容尤其受到學術界的高度重視。據記載，莫桑比克的鄰國:“在丘薩洛西南，我們越過泰[達]冰磧，行程兩千英裏到其他國家。他又黑又俗。稻麥少，無草木，馬吃魚幹，人吃傻。鸛是波斯棗。多麽特別的國家。”[33]“Stork Mang”是中古波斯語gurman的音譯，指的是椰棗樹[34]。對於鄰居指的是哪個國家，仍然有很多分歧[35]。但從杜歡記錄的方位、膚色、風俗、物產等方面來看，莫桑比克無疑是當時非洲大陸上的壹個古國。
除了賈丹和杜歡的作品，唐代對非洲記載最詳細的是段的《酉陽雜記》。
對於壹個段落；從東非海岸到波斯灣的頂端。