無論如何,假期的結束壹天天臨近,無論如何我們都要面對新的生活。
2020年,汽車廠商準備的饕餮盛宴早已擺上餐桌,但掀開桌布的時間卻壹拖再拖。沒關系,好飯不怕晚。我們悄悄掀起桌布的壹角,看看下面有什麽好看的。
1.。模特?Y
壹年前,馬斯克的特斯拉工廠開工,“中國速度”真的沒建成。從開工到整車完成只用了壹年時間。上月初,1000輛成品車交付車主。好壹點的現在還缺貨,基本都是在生產線上組裝好的,保留著。即便如此,廠家還是善意提醒:“如果想盡快訂車,打壹天可能會延遲壹周交貨。”
大家還在專註於模型?3、型號?y成了新話題——模特?項目Y已經浮出水面,開始接受預訂。帶模特?所有備件將於今年年底實現國產化,型號?y和模特?3使用同壹平臺和* * *享受70%以上的備件,在型號?3模型預期成功的基礎?y可以在2021開始生產。
模特?y是特斯拉推出的第二款SUV,三排座椅,可提供7座布局,根據官網顯示續航裏程可達480公裏。帶模特?隨著Y的出現,特斯拉終於完成了“S3XY”車型的布局。
2.。Polestar?2
特斯拉的模型?大家已經很熟悉了,但如果問題是誰是它的直接競爭對手呢?恐怕沒幾個人能回答。
我告訴妳,是沃爾沃Polestar?2。
作為沃爾沃旗下高性能電子品牌,北極星已於去年發布了旗下第二款車型:Polestar?2.價格區間29.8萬-46萬元。交付時間預計在今年。不出意外,從時間和價格來說,都是型號?3競爭對手。
Polestar?2.采用溜背式設計,從側面看車身線條富有節奏感和動感,在前大燈和尾燈的設計上依然可以看到沃爾沃的痕跡。內飾設計方面,除了11寸中控觸摸屏,整體比較簡潔。Polestar?基於CMA架構,匹配前後雙電機和四驅系統,最大輸出功率408馬力,最大扭矩660 N?m,0-100 km加速時間為4.7秒。電池組容量為72千瓦時,NEDC的續航裏程為500公裏。
三。合適的
輕薄緊湊的飛度是國民車,全新本田飛度將於今年登陸中國市場。
全新飛度采用了全新的設計語言。與現款車型相比,最大的變化是大燈面積增大,柔和的線條取代了直曲線設計。俗話說,眼睛是心靈的窗戶。當它們用在車身上時,它們看起來很有靈氣,就像甲殼蟲和MINI壹樣。尾燈橫向設計,LED燈帶提升精致感和檔次感。
內飾沿襲了本田壹貫的風格,也可以說是日系車的風格:實用、簡約、空間感強,配備了本田Conncet互聯系統。與現款相比,新飛度在外觀和內部空間上都有了很大的變化。動力方面,新飛度除了燃油車版本,還匹配了壹套sHEV混動系統,但是否會引入國內還沒有最終確定。
四。高爾夫球
即使在寒冷的城市,汽車廠商也不敢掉以輕心,因為他們永遠知道妳的對手在做什麽,所以他們必須不斷努力。隨著思域兩廂的出現,高爾夫如臨大敵,神經時刻緊繃。
是即將上市的第八代高爾夫,能夠衍生到今天絕對非同壹般。對於大眾來說,高爾夫的意義和地位不言而喻。
從第八代高爾夫可以看到積極的壹面,也就是說它是改款最多的車型,也可以說是最有競爭力的車型。
內部的設計是全新的。10.25寸全液晶儀表,8.25寸懸浮式中控面板,貫通式空調出風口,熟悉的電子排擋桿,都給人耳目壹新的感覺。
如今的高爾夫已經是第八代了,品牌毋庸置疑,可以說是情懷。動力或者內飾對車迷來說無所謂,只要在高爾夫車身上就行。效果如何沒多大關系。當然,越合適越好。
動詞 (verb的縮寫)馬自達·CX 30歲
今年是馬自達誕生100周年。100對任何團體和個人來說都是重要的壹天,也是需要被點亮的壹天。對馬自達來說,在中國增加銷售比任何儀式或慶典都重要。因此,即將到來的馬自達CX-30肩負著重要的使命和期望。但是對於中國市場來說,在眾多日系車型尤其是ABB車型的壓迫下,馬自達充其量只能算是壹個三線品牌。它能承擔如此重要的任務嗎?只能說任重而道遠。
馬自達CX-30采用了馬自達全新的2.0設計語言,整車以流暢的線條襯托出頗具動感的SUV車型。車尾和尾燈的設計更加圓潤和有特色,讓人不由自主地聯想到轎跑。
內飾的設計還是符合日系風格的:簡約實用,家居的特點甚至可以說是保持了傳統。沒有現在流行的大尺寸觸摸屏和全液晶儀表盤,剛進駕駛室的時候有點不可思議。畢竟其他品牌的車不是這樣的。至於動力,沒什麽好懷疑的。“愉快的駕駛和控制”是馬自達壹直追求的風格。天空?ACTIV-X發動機加GVC?另外?我相信馬自達·CX 30歲。不會讓人失望。
不及物動詞漢蘭達
在中國,如果漢蘭達敢說自己是第二,恐怕沒有壹款車敢承認自己是第壹。去年紐約車展亮相的新壹代漢蘭達也將於今年在國內上市。
和所有先例壹樣,無論後來的模式如何改進,都會有早先的痕跡,這可能就是先入為主的原因。同樣,在新壹代漢蘭達的車身上也能找到很多現款車的設計元素,只是設計更加巧妙,精致感有所提升。相對來說,車身側面的變化比較明顯。a柱的整體設計感和腰線的大幅波動讓車身看起來更加動感。相對來說,尾燈的設計有些保守,尾部看起來略顯傳統。
內部的設計已經改變了。中控屏懸空,之前的儲物格也被保留了。全新漢蘭達的軸距增加了60 mm,乘坐空間自然更加舒適。
七。奧迪A4L
看著自己家的高樓大廈,看著自己家的賓朋——看著老對手奔馳c和寶馬3系相繼升級,迫切需要奧迪的傳統主子A4L不僅要緊跟,還要超越。
但是,但是!目前國內A4L不動了,只能拿國外的產品舉例。全新A4L采用了全新的奧迪設計語言,更加豪華動感。前進氣格柵略顯扁平,標配的LED大燈個性十足。頂配車型采用矩陣?LED技術,帶自動遠光燈功能。同樣,車身後部也沒有太大變化。
內飾方面,最大的變化是懸浮式中控面板尺寸達到了10.1英寸,並增加了語音反饋和自然語音控制功能。動力方面,有1.4T和2.0T發動機可供選擇,可能還有12V混動技術支持。
八個。林肯冒險家
作為林肯首款國產車型,全新林肯冒險家將於3月正式上市。此前公布的5款車型售價區間為24.8-35萬元,全系標配50項豪華配置,具有“入門即豪華”的特點。
林肯冒險家采用了全新的家族式設計語言,大氣、高檔,外觀與林肯飛行者相似。光彩奪目的前進氣格柵搭配水晶鉆石LED矩陣大燈,在豪華精致的同時彰顯實力。壹體式尾燈延續了林肯風格的設計元素,尾燈上方放置了“林肯”標誌,而“長安林肯”標誌則代表了國產身份。
林肯冒險家內飾采用T型中控臺設計,匹配國產12.8英寸懸浮式中控面板,內置SYNC+智行互聯系統。全系標配2.0T發動機,最大功率245馬力,匹配8速手自壹體變速箱,支持5種驅動模式,提供前驅和四驅兩種車型。
九。雷克薩斯LM
雷克薩斯LM年前的消息是2月24日上市。不知道會不會因為疫情而改變。
年前雷克薩斯LM開始預售。作為壹款旗艦車型,116.6萬元和14.66萬元這兩款車型的預售價對於大部分消費者來說只能是擦肩而過。
配合紡錘形前格柵和大面積鍍鉻裝飾,雷克薩斯LM整體造型繼續采用家族式設計語言。
新車提供7座版和4座版,四座設計充分保證了後排的舒適性。沒錢的覺得貴,有錢的覺得壹般。畢竟花1萬以上買壹輛車已經不是交通工具了,身份和地位的象征才是主要的。
X.吉利圖標
此前有消息稱吉利icon將於2日情人節、14上市,是否會因疫情而有所變化不得而知。
吉利品牌應該是國產品牌中發展最好的車企,車輛的外觀和造型更加大氣和國際化。吉利icon在外觀上有概念車的影子,90%都保留了設計元素,與吉利之前的SUV車型明顯不同。
內飾設計也相當前衛,甚至是創新。10.25寸全液晶儀表盤匹配10.25寸懸浮式中控面板,配備GKUI?19互聯系統。吉利icon基於BMA模塊,搭載由1.5T渦輪增壓發動機和48V電機組成的輕混系統。
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