無論如何，假期的結束壹天天臨近，無論如何我們都要面對新的生活。
2020年，汽車廠商準備的饕餮盛宴早已擺上餐桌，但掀開桌布的時間卻壹拖再拖。沒關系，好飯不怕晚。我們悄悄掀起桌布的壹角，看看下面有什麽好看的。
1.。模特？Y
壹年前，馬斯克的特斯拉工廠開工，“中國速度”真的沒建成。從開工到整車完成只用了壹年時間。上月初，1000輛成品車交付車主。好壹點的現在還缺貨，基本都是在生產線上組裝好的，保留著。即便如此，廠家還是善意提醒:“如果想盡快訂車，打壹天可能會延遲壹周交貨。”
大家還在專註於模型？3、型號？y成了新話題——模特？項目Y已經浮出水面，開始接受預訂。帶模特？所有備件將於今年年底實現國產化，型號？y和模特？3使用同壹平臺和* * *享受70%以上的備件，在型號？3模型預期成功的基礎？y可以在2021開始生產。
模特？y是特斯拉推出的第二款SUV，三排座椅，可提供7座布局，根據官網顯示續航裏程可達480公裏。帶模特？隨著Y的出現，特斯拉終於完成了“S3XY”車型的布局。
2.。Polestar？2
特斯拉的模型？大家已經很熟悉了，但如果問題是誰是它的直接競爭對手呢？恐怕沒幾個人能回答。
我告訴妳，是沃爾沃Polestar？2。
作為沃爾沃旗下高性能電子品牌，北極星已於去年發布了旗下第二款車型:Polestar？2.價格區間29.8萬-46萬元。交付時間預計在今年。不出意外，從時間和價格來說，都是型號？3競爭對手。
Polestar？2.采用溜背式設計，從側面看車身線條富有節奏感和動感，在前大燈和尾燈的設計上依然可以看到沃爾沃的痕跡。內飾設計方面，除了11寸中控觸摸屏，整體比較簡潔。Polestar？基於CMA架構，匹配前後雙電機和四驅系統，最大輸出功率408馬力，最大扭矩660 N？m，0-100 km加速時間為4.7秒。電池組容量為72千瓦時，NEDC的續航裏程為500公裏。
三。合適的
輕薄緊湊的飛度是國民車，全新本田飛度將於今年登陸中國市場。
全新飛度采用了全新的設計語言。與現款車型相比，最大的變化是大燈面積增大，柔和的線條取代了直曲線設計。俗話說，眼睛是心靈的窗戶。當它們用在車身上時，它們看起來很有靈氣，就像甲殼蟲和MINI壹樣。尾燈橫向設計，LED燈帶提升精致感和檔次感。
內飾沿襲了本田壹貫的風格，也可以說是日系車的風格:實用、簡約、空間感強，配備了本田Conncet互聯系統。與現款相比，新飛度在外觀和內部空間上都有了很大的變化。動力方面，新飛度除了燃油車版本，還匹配了壹套sHEV混動系統，但是否會引入國內還沒有最終確定。
四。高爾夫球
即使在寒冷的城市，汽車廠商也不敢掉以輕心，因為他們永遠知道妳的對手在做什麽，所以他們必須不斷努力。隨著思域兩廂的出現，高爾夫如臨大敵，神經時刻緊繃。
是即將上市的第八代高爾夫，能夠衍生到今天絕對非同壹般。對於大眾來說，高爾夫的意義和地位不言而喻。
從第八代高爾夫可以看到積極的壹面，也就是說它是改款最多的車型，也可以說是最有競爭力的車型。
內部的設計是全新的。10.25寸全液晶儀表，8.25寸懸浮式中控面板，貫通式空調出風口，熟悉的電子排擋桿，都給人耳目壹新的感覺。
如今的高爾夫已經是第八代了，品牌毋庸置疑，可以說是情懷。動力或者內飾對車迷來說無所謂，只要在高爾夫車身上就行。效果如何沒多大關系。當然，越合適越好。
動詞 （verb的縮寫）馬自達·CX 30歲
今年是馬自達誕生100周年。100對任何團體和個人來說都是重要的壹天，也是需要被點亮的壹天。對馬自達來說，在中國增加銷售比任何儀式或慶典都重要。因此，即將到來的馬自達CX-30肩負著重要的使命和期望。但是對於中國市場來說，在眾多日系車型尤其是ABB車型的壓迫下，馬自達充其量只能算是壹個三線品牌。它能承擔如此重要的任務嗎？只能說任重而道遠。
馬自達CX-30采用了馬自達全新的2.0設計語言，整車以流暢的線條襯托出頗具動感的SUV車型。車尾和尾燈的設計更加圓潤和有特色，讓人不由自主地聯想到轎跑。
內飾的設計還是符合日系風格的:簡約實用，家居的特點甚至可以說是保持了傳統。沒有現在流行的大尺寸觸摸屏和全液晶儀表盤，剛進駕駛室的時候有點不可思議。畢竟其他品牌的車不是這樣的。至於動力，沒什麽好懷疑的。“愉快的駕駛和控制”是馬自達壹直追求的風格。天空？ACTIV-X發動機加GVC？另外？我相信馬自達·CX 30歲。不會讓人失望。
不及物動詞漢蘭達
在中國，如果漢蘭達敢說自己是第二，恐怕沒有壹款車敢承認自己是第壹。去年紐約車展亮相的新壹代漢蘭達也將於今年在國內上市。
和所有先例壹樣，無論後來的模式如何改進，都會有早先的痕跡，這可能就是先入為主的原因。同樣，在新壹代漢蘭達的車身上也能找到很多現款車的設計元素，只是設計更加巧妙，精致感有所提升。相對來說，車身側面的變化比較明顯。a柱的整體設計感和腰線的大幅波動讓車身看起來更加動感。相對來說，尾燈的設計有些保守，尾部看起來略顯傳統。
內部的設計已經改變了。中控屏懸空，之前的儲物格也被保留了。全新漢蘭達的軸距增加了60 mm，乘坐空間自然更加舒適。
七。奧迪A4L
看著自己家的高樓大廈，看著自己家的賓朋——看著老對手奔馳c和寶馬3系相繼升級，迫切需要奧迪的傳統主子A4L不僅要緊跟，還要超越。
但是，但是！目前國內A4L不動了，只能拿國外的產品舉例。全新A4L采用了全新的奧迪設計語言，更加豪華動感。前進氣格柵略顯扁平，標配的LED大燈個性十足。頂配車型采用矩陣？LED技術，帶自動遠光燈功能。同樣，車身後部也沒有太大變化。
內飾方面，最大的變化是懸浮式中控面板尺寸達到了10.1英寸，並增加了語音反饋和自然語音控制功能。動力方面，有1.4T和2.0T發動機可供選擇，可能還有12V混動技術支持。
八個。林肯冒險家
作為林肯首款國產車型，全新林肯冒險家將於3月正式上市。此前公布的5款車型售價區間為24.8-35萬元，全系標配50項豪華配置，具有“入門即豪華”的特點。
林肯冒險家采用了全新的家族式設計語言，大氣、高檔，外觀與林肯飛行者相似。光彩奪目的前進氣格柵搭配水晶鉆石LED矩陣大燈，在豪華精致的同時彰顯實力。壹體式尾燈延續了林肯風格的設計元素，尾燈上方放置了“林肯”標誌，而“長安林肯”標誌則代表了國產身份。
林肯冒險家內飾采用T型中控臺設計，匹配國產12.8英寸懸浮式中控面板，內置SYNC+智行互聯系統。全系標配2.0T發動機，最大功率245馬力，匹配8速手自壹體變速箱，支持5種驅動模式，提供前驅和四驅兩種車型。
九。雷克薩斯LM
雷克薩斯LM年前的消息是2月24日上市。不知道會不會因為疫情而改變。
年前雷克薩斯LM開始預售。作為壹款旗艦車型，116.6萬元和14.66萬元這兩款車型的預售價對於大部分消費者來說只能是擦肩而過。
配合紡錘形前格柵和大面積鍍鉻裝飾，雷克薩斯LM整體造型繼續采用家族式設計語言。
新車提供7座版和4座版，四座設計充分保證了後排的舒適性。沒錢的覺得貴，有錢的覺得壹般。畢竟花1萬以上買壹輛車已經不是交通工具了，身份和地位的象征才是主要的。
X.吉利圖標
此前有消息稱吉利icon將於2日情人節、14上市，是否會因疫情而有所變化不得而知。
吉利品牌應該是國產品牌中發展最好的車企，車輛的外觀和造型更加大氣和國際化。吉利icon在外觀上有概念車的影子，90%都保留了設計元素，與吉利之前的SUV車型明顯不同。
內飾設計也相當前衛，甚至是創新。10.25寸全液晶儀表盤匹配10.25寸懸浮式中控面板，配備GKUI？19互聯系統。吉利icon基於BMA模塊，搭載由1.5T渦輪增壓發動機和48V電機組成的輕混系統。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。