該產品是廣汽本田首款具有SUV元素的全領域跨界車型。它的主要優點是:SUV的通過性高，轎車的舒適性，MPV的大空間，堪比超級跑車的機動性，獨特的設計。相比雅閣，有其廣本高品質車的設計制造DNA，但這款車在3.5排量推出時知名度並不高，銷量很差。2.4排量自2012，12(如果我沒記錯的話)上市以來，價格更親民了25.98萬，配置也不比3.5少，所以這款車性價比和優越感真的很大。現在我所在的城市(北京)2.4的交付要排到8月份！
妳說的動力方面:松石Tu 2.4采用經典的本田2.4升ivte發動機，發動機功率為197馬力(145KW)。中高速扭矩動力強勁，超車是小兒科。這臺發動機也是國內排名前5的發動機之壹(本田的發動機可以自己在網上搜索)，最高可以工作到265438+。
舒適性:蓋世途在各個領域的定義都是跨界車。不僅擁有205mm的最小離地間隙(CRV195，漢蘭達190)，轎跑時尚的設計更是將舒適性與SUV的高通過性完美結合。我自己開的時候已經從安靜到穩定，到座椅舒適(我開的是蓋世途2.4L，已經超過65438。
操控性:歌詩圖采用了和寶馬、奔馳、保時捷壹樣的頂級懸架，比如前雙橫臂獨立懸架，後多連桿獨立懸架，可變傳動比轉向系統(這好像是寶馬和本田的原型技術)，再加上這款車的低重心設計，稍微激烈的駕駛也未必能趕上壹般的車！別看近5米的長度，轉彎距離感覺比奧迪A4、天籟、漢蘭達都要小。
安全配置:我們需要的都有了，這個不用我多說。其實這裏最重要的是人的安全意識！
空間:有了“夠用”兩個字和“靈活”四個字，後備箱躺兩個人也沒問題。
這輛車我開了很久，馬上就接了。感覺真的不壹樣！
還有，這車雖然是兩驅，但是我在30度和40度兩個坡上做了實驗，都是滿載輕松爬上去的(是土路而不是柏油路)，但是我哥們的漢蘭達和三菱帕傑羅都是四驅，40度坡都沒爬上去。真的很暈，感覺這車越野還行(和專業四驅還是有差距的，這點我得承認)。
希望能幫到妳！