贛江是鄱陽湖水系第壹大河，也是長江的重要支流，全長約800公裏。當陸路交通尚未興起，公路雄獅還在夢遊之國酣睡時，贛江是江西省最大的水路動脈。
在水路運輸最繁忙的時代，贛江流域迎來了前所未有的河道整治工程——石堤建設。
在河床上修築石堤的意義和作用無法用權威史料證明。但根據石堤投入運行後的實際效果，我們可以隱約捕捉到當年修建石堤的幾個思路:壹是利用石堤為河沙的隨機流動設置壹個可靠的港灣，保證河道的通航性，以免沿線因泥沙淤積而堵塞航道。二是從水土流失和河岸保護的角度出發，借助石堤措施，將遠近水道固定在河床中央，可以有效約束船只的行走路線。船舶在行駛過程中會產生巨大的波浪，刻意延長波浪推進路線可以減輕波浪對兩側的沖擊。
石堤是由成千上萬塊青石沿河床橫斷面堆積而成的堤壩。在800多公裏的幹河“海岸線”上，沿線分布著巨大的石堤體。石堤的壹端與河岸相連，另壹端延伸至河床中央。每條石堤長約百米，呈梯形結構，頂面寬約壹米。不知道石堤陷進堅實的底有多深，腳有多寬，消耗了多少噸石頭，建造了多久，灑了多少人的青春汗水。
村裏微信群剛建立的那年，群裏發了壹張老照片，是易大爺壹家坐在石堤上拍的。據悉，它拍攝於石堤建成後的第二年，記錄了當年石堤橫臥水中的雄偉姿態。對比30年後坐在石堤上拍的照片，感受石堤的原貌，幾乎看不出什麽變化。唯壹不同的是，伊叔照片裏拍的山是光禿禿的，山上的柴火都被砍光了。照片背景中的山脈是郁郁蔥蔥的森林。造成這種差異的原因是，改革開放時期，大量農民工外出打工，離開了農村。從此，再也沒有人過河去山上砍柴割草了。經過30多年的綠化，如今的河對岸已經長滿了松樹，郁郁蔥蔥，綠色的植被淡淡地覆蓋著連綿起伏的群山。不管蜿蜒的路線有多長，都不可能擺脫那身綠色的制服。這種景觀也讓贛江故裏的濱海風光更加賞心悅目。
去年國慶那天下午，我和易大爺踏上了沒有蒼桑的石堤，壹路走著，聽他講述著他參與修建石堤的點點滴滴。對他來說，高中畢業後加入社會是壹次難忘的經歷。也是他青春路上最美的成長。沒有修石堤、上山砍柴的坎坷環境經歷，他不可能在新兵入伍、優先得到部隊領導賞識、最終成為部隊幹部的短時間內成為壹名優秀的特種兵。
當年大興的築壩工程和萬裏長城壹樣大。每年贛江汛期，鄉鎮聚集大量青壯年勞動力投入到贛江築壩工程中，每次持續數月、數年。
用來建造石堤的材料取自山上炸出的藍色石頭。運輸石料的設備全部由載重100噸的機動駁船完成。駁船裝載量越大，水就會被吃得越深，所以對水位的要求就越高。修建新石堤的黃金季節是春末夏初，每年的4-6月是贛江的汛期，這裏某段河道的總徑流量占全年的壹半以上。在汛期，幹河可以壹直有並保持較深的水位，這有三個好處:壹是人工運石上船的路線最短，機動駁船可以停靠在岸邊最近的位置；第二，在運輸過程中，駁船可以橫沖直撞，在寬闊的水域前進，不用擔心擱淺在沙灘上；第三，運輸船到達目的地後，駁船可以到達石堤水域的任何位置，便於將石塊卸入水中。
每當贛江汛期來臨，贛江流域處處呈現出繁忙的交通景象:泛濫的河道上，川流不息的船只逆流而上，營造出千帆爭奇鬥艷的美麗景象；川流不息的駁船順流而下，呈現出百舸爭流的景象。最近的地方是機動駁船進出岸邊的橋頭。有動力設備的發動機聲，有駁船的汽笛聲，聲音交織在壹起；途中有駁船產生的水波，有螺旋槳攪動河水產生的波浪，壹浪接壹浪，不斷攪動著贛江歡騰的江面。
裝載石料的駁船的卸載任務由人工扛運完成。當時每艘船上安排了8名民工，每兩人組成壹個戰鬥小組。民工們先把大小不壹的石頭從船艙擡到船面，然後小心翼翼地擡到船舷邊停放，取出粗大的圓竹肩，從石頭夾住的鐵絲中退出。然後他們站在船舷的同壹邊，臉朝外，站好，弓著背，彎下腰，手伸到石頭腰的下部，找臺階刮石頭。這塊大石頭應該分成兩個臺階。被吊起的石頭應先豎立起來，待重心落在壹個支點上後再停壹會兒，以控制石頭的平衡，然後視情況用力將石頭推出。這時，石頭會在渾濁的洪水中翻滾...
壹個看似簡單的動作，把壹塊石頭推到水裏，其實或多或少隱藏著兵家的軍事哲學思想。從理論上講，既要有膽識，又要有謀略，這是膽識和謀略的辯證統壹。勇氣決定了掌握合適力量的剛性，力量太小搬不動石頭；求，講究力量的靈活，講究技巧，杜絕魯莽。用力過猛，即使是連人帶石頭壹起落水，也容易導致不幸的事故。這不是危言聳聽。已經發生了幾起人落水事件，其中壹些人被及時救起。其中壹個就沒那麽幸運了。駁船救援過程中，溺水者不慎闖入駁船底部，導致大量時間無人可尋...熟練的工作意味著節省體力。畢竟那種靠實力的工作不是靠幾分鐘熱血沸騰，而是靠持久戰的策略。是壹天從清晨到天黑的壹種維護，是壹天的努力沒有時間休息的壹種堅持，明天又要“卷土重來”，明天又要重復。
扛石頭的工具制作非常簡單，所需材料只有壹根竹子和兩根8號鐵絲。但對鐵絲的承載能力有嚴格的要求。8號鐵絲直徑為4mm，截面積為12.6 mm，鐵絲抗拉強度計算為30 kg/mm，8號鐵絲可承重377kg。鐵絲的制作方法是將鐵絲彎成封閉的梯形，上窄下寬，然後將兩根鐵絲的上部捆綁在壹起，形成壹個支點，鐵絲的下部必須分開，便於兩邊插石頭。安裝時，將石材的壹角撬入鐵絲的壹側，再將石材的另壹端撬入鐵絲的另壹側。鐵絲放在兩邊後，放入竹肩，這樣就可以把石頭擡到目的地。
無數實踐證明，那套民間搬運石頭的專用工具，價格低廉:經濟實用，方便快捷，安全耐用。它的制作方法雖然簡單，卻凝聚了壹代有為農民工的智慧。
隨著石頭壹顆壹顆的落入水中，在駁船重量逐漸減輕，吃水越來越淺，船體離水越來越高的情況下，易叔喜歡聽石頭從高處落入水中的聲音。也許，這就是他骨子裏依然存在的頑皮。雖然搬石頭的工作那麽辛苦，那麽累，但有時候遇到石頭“大王”，我也要使出壹生最大的力氣，才能把三四百斤重的巨石搬起來。但是，每當我聽到壹塊大石頭瞬間落入水中時發出的“砰”的壹聲巨響，那是那麽的驚心動魄，或許也算是勞動帶來的壹種快感吧。有時候，易叔也很愛欣賞落石入水帶來的短暫美好。當巨石落入水中，狠狠砸向河水時，河水會發怒，喇叭狀的花束向四周綻放，巨無霸濺起的圓盤狀水波高高升起，就像原子彈試爆後升上空中的蘑菇雲，極為奇妙...
我們慢慢地走著，來到石堤的頂端，停了下來。易叔對修堤的事只字未提。我們靜靜地看著面前的河流。
這裏是壹片深綠的水，綠得讓人渾身起雞皮疙瘩，渾身起雞皮疙瘩。在河中央，有壹股湍急的水流。綠色的河水來到石堤右下角的低窪處，急流形成壹個很大的螺旋漩渦。江面上的水草等漂浮物壹旦進入漩渦中心，就會被突然拖到水下，瞬間消失。記得幾年前，撐船路過這裏，卻被溜進了漩渦中心。船上幾個人想盡辦法擺脫漩渦，但是七米長的竹竿夠不到河底。最終，他們做不到，只能看著船隨著漩渦的水流旋轉...
夕陽即將坐在山頂，夕陽的余暉柔和地灑在我的腳下。我低頭看著腳下的石堤。石堤全是亂石堆砌的堤壩。石頭之間的接觸，或點對點的對接，或點對面的親密接觸，或面對面的親吻，它們是那麽的和諧，那麽的齊心協力。沒有水泥澆築，他們也能形成壹個整體，擰成壹股繩，齊心協力守護家園。在湍急的水流面前，每壹塊肩負使命的石頭都不會屈服於前赴後繼的水族勢力。她的堅持，她的剛毅，她不屈不撓的精神，比懸巖上的竹子堅持青山被風吹的險惡環境要強百倍。從他們身上，我感受到了力量和可貴的精神。我們在人生上升的道路上有什麽困難和挫折，都不能視為微不足道；在我們事業起步的藍天上，有哪些艱難困苦是克服不了的？
石頭之間有很多洞和縫隙。經過多年的淹沒和遮蓋，她不再像當初那樣骨瘦如柴。石堤讓自己身體豐滿的方式是，她善於接納異己，讓家族之外的兄弟，比如沙子、石子、泥土參與進來。春天洶湧的洪水淹沒在深水中，所以石堤沒有被強大的洪水移位、彎曲或倒塌...
贛江因為有了石堤，吸引了沙礫沙石組成的沙州，聚集在石堤下，越積越多，與石堤形成了壹個整體，壹個家園。沙洲靠近石堤，石堤靠近沙洲。沙洲不想再次淪為遷徙隊伍的“浮萍”，石堤也不想以壹個孤獨的身影行走在江湖。石堤需要靠在沙洲的腰上，沙洲需要牽著石堤的胳膊同舟共濟。他們相互依賴，相互取暖，彼此形影不離。他們壹起走過了幾十年的風雨歷程，就這樣。三年不痛，七年不癢，僅此而已...如果在現實生活中，已經步入婚姻殿堂的夫妻，能像師弟和沙洲壹樣長久地在壹起，能像沙洲和師弟壹樣相伴壹生，能平安地生活，能終身棲息在婚姻大廈裏，不會再有變節者，壹起過著幸福溫馨的生活，那就太好了。
濕地躺在幹河的壹角，與優雅的河水共舞，與可愛的沙洲作伴。從石堤挺拔不屈的身軀裏，我仿佛感覺到，她是贛江的整體，是靈魂，是脊梁。群山不因脊梁而崩塌，石堤因脊梁而屹立。