編輯？|?簡（女子名）
出品？|?邦寧工作室
壹紙令下，華中交通樞紐武漢從2020年10月23日10開始封城。
26日零時起，封城措施升級，中心城區機動車禁行。
根據武漢市疫情防控指揮部命令，6月23日，65438、東風出行等四大網約車平臺成立應急車隊，承擔封城期間保障市民基本出行需求的重要任務。
東風出行平臺迅速組建社區車隊，提供1，000輛保障車輛，其中網約車700輛，出租車300輛，承擔漢陽、橋口、江岸區280個社區服務，相當於武漢近四分之壹的社區，定向解決居民生活問題。
“非常時期、非常任務，我們必須義無反顧地沖在第壹線。當前，要堅決貫徹黨和政府的指示，為抗擊疫情做出貢獻。這是東風出行應盡的責任。疫情不會退，我們也不會撤。”65438+10月28日，東風出行運營方東風長航科技有限公司總經理高立忠在接受邦寧工作室電話采訪時表示。
當別人談疫情色變，逃離武漢的時候，當別人把車入庫，待在家裏的時候，東風出行的這群人卻臨危受命，堅守崗位，驅車穿越核心疫區，逐壹解決百姓的出行問題。
他們把生的希望給了人民，把死的風險留給了自己，用實際行動譜寫了壹曲豪邁慷慨的凱歌。
以下是邦寧工作室對高立中的采訪口述實錄。
01.
臨危受命，迅速執行。
23日上午8點半，我們接到武漢客運辦通知，要去市裏參加壹個會議。會議於10結束，主要討論封城後如何保障武漢城市交通。最終確定保證2000輛的運營，主要由滴滴出行、T3出行、東風長興、首悅租車和曹操專車組成，其中首悅租車和曹操專車合二為壹。當時要求每個家庭保證500輛車的運行。
此前，東風旅行已經成立了疫情應急小組，由我擔任組長，負責統籌協調，處理各種應急事務。下面分為五個組，包括作業調度組、物資采購組、供應保障組、車輛運送組、宣傳報道組。
應急小組連續召開了兩次會議，為其汽車共享、出租車共享和分時租賃業務啟動應急計劃。對於已確診為新冠肺炎的用戶和密切接觸者，乘客可在武漢免費取消預訂表格，包括三站壹趟武漢的預訂表格，取消費用由東風出行平臺承擔。
為了保護司機，我們在武漢為平臺車輛發放84消毒液等消毒設備，在武漢新能源汽車租賃服務公司(漢陽區三裏坡路)和東風出行維修中心(蔡甸區人民汽配城8號樓)設置消毒點進行日常消毒。同時對襄陽、十堰地區做好規劃。
政府的這次會議是壹個轉折點。如果說23號之前主要是我們自己操作，如何保護員工，如何保護司機，如何保護車輛，那麽從23號開始就變成了如何協助武漢市政府處理公共突發事件，主要是保障交通的問題。
接到任務後，我們就分道揚鑣了。壹線回來盤點的時候，所有的車隊經理都給責任區打電話，看看哪些司機還在武漢，哪些司機可以去市裏上班。因為封城，很多外圍網約車都出城了，我們花了很多精力去溝通協調。截至23日晚，* * *已落實司機486人，在幾家網約車公司中落實率最高。
另壹條線要做好防護，盡量買防護服、口罩、手套。網約車司機管理松散，之前沒有統壹著裝。通過各種手段找到仙桃某醫療公司，購買了10000套壹次性醫用防護服。
終於和仙桃聯系上了，23號下午六七點了。開車去仙桃提貨，那麽問題來了。禁止出城。平時可能感覺不到。這段時間，我感觸很深。壹個城市真的很難搬。從蔡甸到小四，口不擇言，生死未蔔。(交警)說市裏要求壹車壹人不得放行。
我們轉了壹圈回來團裏開了證明，然後拿著介紹信去了，還是不行。只好通過集團辦公室跟武漢市政府協調。派出所表示，他們只認可蔡甸公安分局的指示。我又找到蔡甸公安局，對方說，我真的沒有權利放妳走。可以讓對方把材料送過來，在出口處做個交接。
已經是23號晚上9點了，仙桃的工人放假了。晚上10，我們正在內部討論怎麽辦的時候，突然想到神龍汽車公司的塗裝車間有防護服，功能和醫用差不多，應該是代替使用。
於是，我們連夜聯系神龍汽車公司，對方說有800塊庫存，可以全部貢獻出來。東風長航董事長唐騰(兼任東風汽車集團戰略規劃部副總經理)聯系了東風乘用車、東風本田、東風商用車、東風雷諾，這四家公司確認可以分別提供400套、400套、50套、20套防護服。
02.
從運送醫務人員到服務280個社區
24日上午10，我們拿到了防護服，下午召集所有司機發放物資。這是壹件很復雜的事情。打車的有1，000多人，其中出租車300多人。我們人手不夠，會安排先發給出租車司機，包括防護服，口罩，84消毒液。另找地方分發給網約車司機，晚上才分。
這時，士兵們分成了兩行。運營調度組和物資采購組分配壹完成，那裏的車輛保障組就緊急呼叫。23號註冊了486人，24號就出問題了。許多人住在蔡甸或黃陂，郊區被封鎖了。只有10市區能進，市區外進不去，這就涉及到88個司機不能到位。
作為本土企業，當然要在武漢全力以赴。東風汽車集團領導很支持。朱延峰董事長沒有回長春老家。他打電話說有什麽事可以直接找公司辦公室。他還說，我們必須不折不扣地執行政府的指示，盡我們所能。即使現在政府支付不了壹些費用，集團也可以支付。
集團重視到什麽程度？總經理李紹燭(東風汽車集團總經理)、書記程道然(東風汽車集團黨委副書記)、總經理喬洋(東風汽車集團總會計師)經常打電話詢問情況，協調解決問題。我的主管，尤政(東風汽車集團副總經理)，基本上每天追壹個電話。
也有壹些私營企業給予全力支持。比如老板是湖北人的武漢TELD(武漢TELD新能源有限公司)，這幾天被我們的工作深深打動，馬上向總公司申請確認，24日到30日，在武漢和十堰TELD自營充電站使用東風出行APP充電，免服務費。我們參與了風神E70和劉琦S50兩款純電動汽車的運營。
新年前夕，政府召集我們再開壹次會。時間正好是春晚開始的時候，大概晚上8點左右。會議直到大年初壹早上1才結束，主要是重新落實保障車輛的情況。
這些車原本是保障運送的醫護人員。於是，25日，武漢市新型肺炎防控指揮部發布了第9號通知。自26日零時起，除持證保障運輸車輛、免費運輸車輛和公務車輛外，中心城區實行機動車禁行管理。市民確有通行需求的，按指揮部8號通知執行，各小區配備足夠的車輛滿足需求。
根據8號文，為解決居家居民出行不便等問題，武漢緊急招募數千輛出租車，分布到中心城區，為市民提供應急服務。具體到東風出行，武漢市要求我們保證1，000輛(網約車700輛，出租車300輛)。
武漢有1159個小區，分在幾大旅遊公司。東風出行承包了280個小區，約占小區總數的四分之壹，主要集中在江岸區、橋口區、漢陽區三個區。其中，江岸區的社區服務由東風229輛出租車承擔。
就這樣，我們開始動員更多的武漢司機上崗。從24日開始，社區安保車隊進駐各個社區。因此，需要保證車隊車輛由社區居委會統壹調度，為社區內生活不便的居民提供上門送餐、送藥、送餐服務。
接下來的兩天收到了很多反饋。發現了哪些問題？在武漢有的很多老社區，老人通常在家，孩子們每周回來壹兩次，帶老人去醫院。突然之間，孩子回不來了，老人出不去了，公共交通也沒有了。有些老人連微信和支付寶都不會用，所以不會點外賣。
社區居委會壓力劇增。壹方面發燒患者要出門，另壹方面老年人要看病。以透析為例，每周做兩次，每次4小時。另外，很多醫院都被征用了，有時候要幾個醫院來做。有些老人在買菜前要去銀行取錢。這些都需要幫助。妳們是怎麽安排車輛的？我們明顯感覺小區車輛不夠用。
03.
50名員工，先鋒隊，請戰鬥到社區
為了保證武漢四分之壹的社區服務，26日上午，東風長興黨總支召開會議討論決定，成立東風出行員工先鋒隊，作為社區服務誌願者。其實在這個過程中我壓力很大，因為誰也不能保證這些員工都沒事，但另壹方面我覺得東風應該趕在疫情之前沖在最前面。
26日上午11，我們以東風長興黨總支的名義，主要針對武漢的員工，發出了誌願者的招募令，號召大家加入社區保安車隊。東風旅遊在其他地方也有很多分公司。只有171人春節期間留在武漢，80多人報名。
我們做了壹個篩選，原則上50歲以上的同誌不參加，最後集中了50個誌願者。26號下午3點集合取車，因為停車場在蔡甸，要出城協調，不過這次輕松多了。
27日上午8點，50名誌願者簽署邀請函，按下紅手印，乘坐印有“防控疫情、方便群眾、服務社區”統壹標識的DFGO車輛出發，趕往簽約服務社區。
這次東風行987人，不到1000人。其中，漢陽464人，橋口224人，江安229人，確保每個小區都有車乘東風出行。
這個時期有很多感人的事情。壹個80後男孩吳敏，有壹天在他的工作群裏發了壹條微信，內容是“高老師，今天對不起，我沒做什麽嚴重的事情”。
吳敏被分配到漢陽區江華社區。江華小區在哪裏？我在地圖上查了壹下。離東風汽車集團總部30公裏，離武漢大概六七十公裏，快到漢川了。
江華小區是江心的壹個半島，分為AB區，兩個區之間距離15公裏，其中壹個是監獄，裏面的人出不去。防疫物資只發放到其中壹個小區，小區居民多為老年人，出行不便，藥品匱乏。
吳敏去了之後，不僅買了糧食，還買了藥品，還承擔了防疫物資的運輸和發放。他笑著稱自己為“快遞小哥”。有壹天，壹個老爸爸去漢口買抗癌藥。他聽說漢口疫情嚴重，決定再忍兩天，暫時不去。我們會讓吳敏報藥名，幫著買然後寄回去。
就這樣，吳敏留在了小區，但他也沒閑著，幫忙給小區消毒，修油煙機。社區居委會主任很感動，給他做飯。這說明社區已經完全把東風的司機當家人了。
武漢市區的司機這兩天工作量很大。如上所述，有的老人需要透析，有的要淩晨四點半才走。其中壹個司機跑了40多公裏，換了兩三家醫院，差不多用了七八個小時。
04.
最令人擔憂的司機保護
與新冠肺炎的鬥爭是壹場沒有旁觀者的戰鬥。
我們有壹個“紅旗車隊”，負責運送物資。武漢封閉後，物資進不去，24日到27日是最難熬的日子。紅旗車隊六個人，五輛車。從24日下午到25日上午，打給紅旗隊的電話從未間斷。
我們幸運了多少？24日收到7萬個口罩，25日5萬個口罩送到14醫院，相當於12萬個口罩。
此外，作為武漢協和醫院西區指定物資運輸車，我們送去了4820箱方便面和4300箱礦泉水，還送去了1000套防護服和4000多個口罩到養老院。這都是正常工作後做的。
讓我驕傲的是，從24號忙到現在，已經基本覆蓋了280個小區。每天都要給各個社區的居委會主任打壹個電話回訪，問問大家對我們的服務有多滿意，有什麽需要改進的地方，有什麽困難需要幫助。
總的來說，各個社區的滿意度都很高。
在這個過程中，(東風旅遊)員工先鋒隊起到了帶頭作用。我們的網約車、出租車、分時租賃業務，看到了急先鋒沖在第壹線，也調動了他們的積極性。無論是網約車還是出租車，包括員工先鋒隊，我們的防護裝備都是最好的，每輛車都落實到人，讓大家深深感受到東風出行真正體現了“關愛每壹個人”。
我們對所有司機壹視同仁。後來有個司機單獨給我發微信，後悔沒能加入戰鬥。我說，只要妳參加這個工作，妳就是英雄。
說實話，從21開始就沒睡過壹個好覺，每次重要活動都在。這是我們第壹次通過流行病考試，到目前為止我們都通過了。
我最擔心的是所有司機的保障，祈禱不要出事。每天早上，他們出去量體溫，從早上8點半工作到晚上6點。6點以後有事可以打調度臺協調。如果小區有急事，我們會直接從附近派人過來。
我自己的壓力非常大，因為公司每天有超過1000人走過核心疫區。盡管有很多保護措施，壹些司機肯定還是會有恐慌。我在微信上寫道:“只有不斷強調，不斷罵人，不斷做好防護。上帝保佑，他們沒有被感染。”
28日晚上8點50分，我接到報告，東風誌願者送來壹名中風患者到醫院，該患者後來被診斷為新冠肺炎。司機當晚沒有回家，單位安排他去醫院檢查。現在司機仍在隔離中，但幸運的是沒有癥狀。
真希望這場災難快點過去。
禱告所有的司機、員工和每壹個承擔保障運輸任務的人都平安無事。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。