中國大運河:歷史和文明的象征
近日，在卡塔爾多哈舉行的第38屆世界遺產委員會會議上，中國大運河被列入《世界遺產名錄》。事實上，從某種意義上來說，大運河不僅僅是壹條河流，而是中華文明的連續展示走廊。& lt千年大運河>
公元前486年，吳王夫差開鑿了從揚州到淮安的“漢溝”，這是大運河最早的壹段。後來，吳王在山東菏澤挖了壹條河，把錢塘江、長江、淮河、黃河四大水系連在壹起。壹百年後，曹操建立了黃河與海河水系的聯系——可見運河早在東漢時期就溝通了五大水系。
元朝建都後，將原來繞行洛陽的大運河拉直，修建了濟州、會同、通惠等河道，最終形成了今天的京杭大運河。大運河從公元前486年開鑿到公元1293年元朝，前後歷時1779年，是世界水利史上的壹大奇跡。
船閘橫流
大運河的技術偉大之處在於它的“十字”穿越。在自然界，妳看不到它？十字架？跨河，因為河水往下流，所以壹條河不能流過另壹條河。
由於運河水量有限，缺水嚴重，需要從長江調水。但是長江水位低，向運河調水無異於水往高處流，而且古代沒有水泵。
古人采用了水庫、水箱、船閘等壹系列技術。這項技術不僅實現了運河的穿越，還實現了“水到渠成”，運河上的這些船閘是中國古代人民智慧的結晶，是中華文明對世界文明的壹大貢獻。
沒有它壹切都運轉
在沒有公路、鐵路、航空的古代社會，運河是當時的“公路”和“遠洋輪船”。古代人的出行也離不開這條黃金水道。從楊光的無數女子到乾隆六下江南，無不留下古運河的影子。
大運河不僅促進了兩岸數十個城鎮的發展和繁榮，也培育了公民社會，孕育了資本主義的種子。觀察中國地圖，京杭大運河沿線城市密集，東部沿海城市少之又少。這種地理現象從另壹個側面說明了大運河在中國古代的重要性和影響力。