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青藏線和川藏線有什麽區別?

青藏線和川藏線形成鮮明對比。川藏線離開成都平原不久,從翻越二郎山進入盤山路的歷程。其實走川藏線就是兩個動作的組合,壹個是盤旋,壹個是起伏。想起那年我們走川藏線,從邦達到八宿縣翻越葉臘山:盤山公路號稱“拐”108。我仔細數了數“彎”,最後數了88個“彎”,90度左右的彎有300多個。

這就是兩條路的區別。青藏線建在比較平坦的高原上,川藏線在橫斷山區延伸,時而顛簸,時而深邃。

其實這兩條路有很多不同之處。他們的特點在對比中不斷顯露出來。我甚至認為,只有通過對比,這兩條路才能彰顯各自的特色和美感。兩條路我都走過。正是通過比較,我對這兩條路有了全面的認識。否則我的理解既不準確也不深入。就像通過朋友了解壹個人,了解青藏線就能通過川藏線。想了解青藏高原,欣賞它的美,兩條路都要走。妳要麽從青藏線進,從川藏線出,要麽從川藏線進,從青藏線出。這兩條線非常和諧,就像壹對完美的夫婦,形成了壹個完美的組合,向您展示青藏高原這個世界上最獨特的地區的魅力。

這裏我想說的是壹個矛盾:刺激的川藏線很美,但內涵略遜於青藏線;青藏線的平原地貌變化雖然沒有川藏線那麽耀眼,但它講述的自然故事卻比川藏線更深刻、更豐富。甚至可以說,就了解青藏高原而言,走過川藏線的人,不能說走過青藏高原。只有走過青藏線的人才有資格說我去過世界屋脊青藏高原。為什麽這麽說?因為川藏線在青藏高原的邊緣,不能算是看到了青藏高原的全貌,而青藏線穿過青藏高原的核心,“世界屋脊”的特征就展現在青藏線上。

不僅如此,青藏線雖然沒有川藏線經歷那麽多的山和谷,但它穿越的大片自然區域比川藏線豐富,這些大片自然區域之間有著本質的區別。川藏線也穿越了很多不同的區域,但是這些區域之間的差異是低層次的。比如,青藏線跨越了中國最基本的三個地區:東部季風區、西北幹旱區和青藏高原。某種意義上可以說,走壹趟青藏線,就相當於遊遍了全中國;而川藏線只是經過濕潤和半濕潤地區,無法了解中國幹旱的西北和真實的青藏高原到底是怎麽回事。所以可以說,青藏線對中國的自然環境有很大的概括力,在哲學上似乎是壹個範疇,而川藏線只是壹個概念。