每天早上當我背上書包，騎上自行車的時候，媽媽總是告訴我要註意安全。回到家裏，父親反復強調要註意安全。是的，安全在我們的生活中極其重要。有很多人因為不遵守交通法規，不註意安全，給我們留下了血的教訓。
我的祖父是壹個80歲的老人。每天早上，他都去河邊晨練。但是那天早上，當他走在斑馬線上的時候，突然災難從天而降_爺爺被壹輛疾馳的摩托車撞倒了！消息傳來，我急了。我立刻懷著壹顆緊張的心趕到了醫院。看著爺爺躺在病榻上，是那樣的痛苦和無助。我忍不住熱淚盈眶。我以為我爺爺在生死邊緣掙紮不是因為生病，而是因為壹場車禍。我不禁恨起了肇事者。難道他不明白過斑馬線要減速嗎？
2005年的壹個冬天，我的壹個鄰居，壹個中年人，為了掙錢養活老婆孩子，去了浙江打工。但是那天晚上，在去值夜班的路上，他走在人行道上，被壹輛突然開來的大貨車撞了。他再也站不起來了。但是還有年邁的父母，臥病在床的妻子和壹雙正在讀中學的孩子等著他寄錢回家！
車禍，這無情的車禍！每年有多少司機因為違章駕駛而死亡；有多少司機因為酒駕給很多家庭帶來了不幸；有多少司機為了爭分奪秒，把自己送上了不歸路...每年，電視、報紙、媒體都會告訴我們壹個不是故事的事故；我的祖父，我的鄰居，壹個活生生的例子，壹個血淋淋的教訓，足以喚醒世人。
生命無價，對每個人來說都只有壹次，要好好保護；生命同時也是脆弱的。如果出了什麽事，會留下永久的傷疤。據了解，我國平均每五分鐘就有壹人死亡，每1分鐘就有壹人因交通事故致殘。每年因交通事故造成的經濟損失高達數億元。據不完全統計，近年來，我國平均每天有40多名中小學生死於車禍，相當於每天消失壹個班級！
在這個文明和諧的社會裏，司機叔叔，當妳喝壹杯的時候，妳是否認為酒駕是在拿生命賭博；當妳對超速駕輕就熟的時候，妳是否認為“快車是壹時的樂趣，卻是壹輩子的傷害”；當妳想闖紅燈的時候，妳認為紅燈是短暫的，生命是無限的嗎...作為中學生，我們應該自覺遵守交通法規，從身邊的小事做起。當我們“瀟灑地”並肩騎行街頭；當我們在路上嬉笑打鬧的時候；當我們不註意過馬路的車輛時；我們應該想，這樣做的結果會是什麽？安全對我們來說太重要了，只要不重視，後果不堪設想！
為了家庭的幸福，為了生命的安全，為了父母的放心工作，壹定要記住，生命有了寶更安全，有了寶更珍貴，有了寶更輝煌。讓我們珍愛生命，安全出行！
珍惜生命
安全旅行
自從我們出生到這個世界上，我們就深受來自不同地方的親人的喜愛。從小父母就希望我們能健康快樂的成長，也希望我們能學會保護自己，註意安全，快樂上學，安全回家！
但希望終究是希望。我們必須學會避免交通事故，珍惜我們的生命。但是，學會避免交通事故，學會愛惜自己的生命，簡單而困難:生命是神奇的，只要有耐心和毅力，就是堅硬耐磨的鋼鐵；但只要壹不小心，生命就會變成脆弱的小草。但是，很多人的生命因為壹不小心就丟了，成了“馬路殺手”的幽靈。在今天這個車輛泛濫的時代，我可以很認真的說，雖然我們國家為人民的出行安全做出了努力，制定了很多與之相關的法律，但是還遠遠不夠，有些人還拿自己的生命開玩笑。舉個例子，就在前幾天，壹個在昆明工作的司機以為自己酒量很大，喝完酒出去兜風，然後和壹輛摩托車相撞。永仁壹名公交車司機為了多賺錢，在途中不斷非法載客，使得原本只能載19人的小巴，在31人的情況下發生爆炸，隨後悲劇發生。因超載，小巴不幸墜入深谷99.65，438+0米，造成9人當場死亡，1名重傷者未經急救死亡...
我記得拿我的生命開玩笑。那是我四年級的時候。我和迎面而來的公共汽車賽跑過馬路，差點被壹輛汽車撞上。真是千鈞壹發！我仍然害怕。
反正妳闖紅燈的時候有沒有想過安全問題？在馬路中間玩的時候有沒有想過安全問題？妳有沒有想過超速行駛時的安全問題？妳這樣做的時候有沒有想過父母的心情？壹定要珍惜生命！生命對每個人來說只有壹次！
在這裏我想說的是:珍惜生命，生命更安全；珍惜生命，生命才會更長久；珍惜生命，生命才會更加燦爛！讓我們為珍惜生命，平安出行的人加油吧！接下來，我想告誡不懂得珍惜生命的人要記住，“寧等三分，不爭壹秒！”“愛妳的生命就是愛妳所愛的人！
想想看，我們的父母付出了那麽多的關愛，寄予了我們那麽多的希望。其實對父母最好的回報就是珍惜自己的生命。
同學們，為了家庭的幸福，為了親人的健康，為了生命的安全，讓我們珍愛生命，安全出行。
珍愛生命，安全出行。
生活就像妳手中的玻璃球。壹不小心，它就會從妳手裏溜走，永遠斷掉。但是，安全是生命的保障，可以讓生命在這個世界上永遠綻放...
沒有安全感，壹個家庭就毀了；沒有安全，多少生命將掌握在死神手中；沒有安全，世界將是荒涼的...
雖然安全在某些人心中占有壹席之地，但他們壹時的疏忽，卻造成了壹個芒可以彌補的錯誤:司機喝了兩杯酒，以為喝壹點酒沒什麽，結果造成了人身和經濟的雙重損失；有的人騎著自行車在馬路中間疾馳，以為自己開車技術好，什麽都不怕，結果很可怕；有人在懸崖邊開得太快了，以至於無法現身。結果，他跌入了深深的懸崖，牽連了壹些無辜的人...正是這些僥幸心理，讓他們永遠死去。所以安全不可小覷，不可忽視，要時刻註意。
我們的僥幸心理造成了壹起交通事故，但突如其來的事件還是讓我們始料不及。所以，我們要遠離不安全的東西，對自己的人生負責...
人生只有壹次，美麗卻有很多次。不要因為壹時的疏忽而毀了壹個美好的未來。明天等待著我們去創造和探索，如果我們把安全作為美好未來的保障。
珍愛生命，平安出行，珍惜自己的生命，不要讓它白白流逝，讓它永遠站在我們手中，讓它成為世間永恒...
我還是那句話，那句真誠的話:
珍惜生命...安全旅行...
珍愛生命，安全出行。
月亮下山了，朝霞像血壹樣冒出來。
花草笑著扭著腰枝，可愛的媽媽卻再也沒有回來。
壹場突如其來的車禍奪走了她年輕的生命，也打散了全家人的幸福。我再也不能風騷地叫“媽媽”了。夕陽的余暉不時變換顏色，仿佛上帝在天空塗上了金色、紅色和黃色，那裏有母親的鮮血。
財寶丟了還能找回來，生命丟了永遠找不回來。生命之花是剛毅的，它讓人思考，它讓人追求，它讓人意識到，只要有毅力，就能戰勝壹切困難。然而，生活就像壹棵脆弱的小草，脆弱到只要壹不留神就會從妳的手中溜走。可見我們的生活是多麽需要安全！車禍是奪走人命的隱形司機。壹天或者壹年，不知道有多少生命因為車禍而消失，無數無辜的孩子失去了母愛和父愛。無數家庭失去了支柱；無數父母失去了他們的孩子。那壹聲哭，壹滴淚，觸目驚心，震撼大地。血的教訓，"開快車，"血的教訓，"疲勞駕駛，"血的教訓，"酒駕。"有生命健康，才有未來；有希望。讓我們用逝者的靈魂點亮安全燈，給道路壹扇安全門，確保人們安全出行，暢通生命之路，珍愛我們的生命。
因為有生命，所以妳在奔跑，妳的血液在沸騰，妳的愛是無邊的，妳因為有和平而快樂光榮。壹時的不小心，壹輩子的痛。讓我們記住血的教訓:“握著方向盤，總想安全。”“司機壹杯酒，親人兩行淚。”“走好路，幸福回家。”這些交通安全公益廣告祝願人類少壹些車禍，多壹些安全，珍愛生命。唉，在朝霞如雪，槐花芬芳的院子裏，我想念我的母親。火紅的光芒讓我感到孤獨，圓圓的太陽更增加了我對母親的思念。我們家以後不會再有日元夜了。我下定決心要做壹名交通安全誌願者，用母親的鮮血作為交通安全的警戒線，告訴全世界的人們:珍愛生命，安全出行。
珍愛生命，安全出行。
2007年的壹個夏日，我們來到包頭市土右旗薩拉齊鎮。最直觀的感受就是小鎮建設今非昔比。新建的寬闊馬路貫穿全城，商店林立，車流不息。過去滿是灰塵的城鎮現在呈現出城市的特色。走在路上，不經意間，發現鎮上的交通標誌也明顯多了起來。特別可喜的是，壹些騎自行車的行人，在紅綠燈的指示下，可以在路口停車。不了解土右旗交通史的人可能會對此不屑壹顧，認為根本不值壹提。但是我們知道，在2004年之前，薩拉齊全鎮沒有紅綠燈，不僅僅是自行車。紅燈停，綠燈行，這是包頭市常見的場景。其實在這裏有不同的分量和意義。反映了該地區交通環境的改善和居民交通安全意識的增強。據此，我們走進了土右旗交警大隊，采訪了土右旗的交管工作。
現任包頭市土右旗交警大隊大隊長的劉曉軍說，土右旗交警大隊是隸屬於包頭市交警支隊的壹個偏遠大隊。轄區內有國道、省道、縣道、鄉道57條，總長551公裏。全旗35萬人口，8個鄉鎮98個行政村，大隊現有工作人員60人。日常交通管制工作非常繁重。2007年，大隊根據轄區實際情況，確定了“先城區，後農村，先公路兩側相對偏遠的農村”的交通管制工作思路。薩拉齊鎮作為旗委、旗政府所在地，是土右旗交警大隊交通管控工作的重點之壹。
城鎮分會
2004年，薩拉齊鎮安裝第壹個紅綠燈時，大隊民警內部就有爭議，因為就當地群眾的交通安全意識和行為習慣而言，連最基本的紅綠燈交通設施都無法接受。如果紅綠燈形同虛設，街上的人不聽交警的管理，就有損交警的執法形象。但當時從長遠來看，大隊還是堅持安裝了第壹個紅綠燈。2006年，劉曉軍從原來的指導員崗位上調任大隊長後，這項工作被作為重點。年底新增三個紅綠燈，同時加大交通管理宣傳力度，提高居民遵守交通法規的意識。現在有紅綠燈的路口交通事故明顯減少。
劉曉軍認為，要搞好交通管理，交通設施是重要的基礎工作之壹，而交通設施的建立又是城市設施的組成部分。如果交警部門能夠主動參與到城市規劃中來，對以後的交通管理大有裨益。同時，交通環境的管理也要綜合治理。交警在充分發揮主力軍作用的同時，也需要其他職能部門的支持和配合。
2007年，土右旗交警大隊以土右旗60周年慶典為契機，建設胡寶、湖北區域性中等城市並進行道路改造，積極參與土右旗道路改造和規劃，提出了有效的建設性意見，並對城市道路交通管理設施建設做出了長遠規劃，得到了政府的批準。交警大隊配合旗政府完成了“道路交通管理設施招標”。本次建設包括:新增土右旗道路交通指揮中心和土右旗駕駛員機動車違法行為搜索系統，新增道路電子監控系統3個，信號裝置4個，新增信號裝置4個，新增道路交通標誌11000平方米。同時，大隊著力推動旗政府建立道路交通安全工作聯席會議制度，明確各相關部門職責和定期召開交通安全形勢分析研究會議制度，明確交通事故主要領導責任追究、責任追究和聯合預警制度。聯席會議制度的建立對推進土右旗交通安全工作社會化具有重要意義。說到這裏，劉曉軍隊長再三感謝土右旗委和政府對交通管理的重視。目前，土右旗交警大隊已主動聯系城建、交通、工商、衛生等部門。在旗政府的協調領導下，對交通環境進行了集中治理，使城區主幹道及主幹道兩側道路基本達到了暢通。
道路交通設施的逐步完善為城市交通管理奠定了良好的基礎。大隊在人口密集路段和路口設置固定崗哨，其他主幹道堅持摩托車巡邏和DV抓拍。重點查處無證駕駛摩托車和機動車、酒駕、占道擺攤等行為，有效治理學校周邊交通，在市區主幹道學校門口加班30分鐘，護送學生安全回家，嚴查接送學生車輛，防止超載。
公路和農村
對於高速公路交通管理，土右旗交警大隊將重點治理客車超員、貨車超載、農用車載人、違法停車等問題。110國道611 km至612 km段，由於兩側加油站嚴重占用道路，維修廠門前停放維修車輛，嚴重影響過往車輛的交通安全，事故頻發。針對這壹情況，大隊向土右旗政府提交了《國道110事故黑點排查報告》。經商議，旗政府對上述違法經營攤點進行了取締、搬遷和改變經營方式。薩托高速公路180公裏是壹個隱患區。大隊實施工程改造並自籌資金，設置兩個閃光警示燈，懸掛三條橫幅提醒過往司機。
土右旗大星煤炭運輸公司是壹家大型煤炭運輸企業，有60多名司機。30多輛車在高速公路間忙碌穿梭。但該公司平時疏於對駕駛員進行交通安全教育，管理措施滯後，導致2007年3月、4月連續發生三起重大交通事故，造成兩人死亡，經濟損失30余萬元。針對這種情況，土右旗交警大隊及時派員了解該公司，找出事故癥結，幫助其制定駕駛員安全考核辦法和車輛管理員、駕駛員責任承包制。2007年4月26日，土右旗交警大隊在公司召開現場會，旗政府領導參加。現場擺放了6幅土右旗典型事故掛圖，對司機們的疑問進行了講解和解答。大隊領導還做了安全駕駛和交通事故預防的報告，讓所有駕駛員認識到交通事故對家庭和社會的危害。會議以來，公司全體駕駛員遵章守法，未發生交通事故，真正做到了安全駕駛。
每當春耕和秋收季節是農民進城的高峰期，他們要麽購買化肥、種子，要麽出售蔬菜和水果。農用車載人現象時有發生，給行車安全造成隱患。此時，土右旗交警大隊要調整警力和執勤時間，加強巡邏密度，對農用車非法載人行為進行專項治理。考慮到農民的切身利益，這壹時期的執法更加人性化。情節輕微的，盡量不處罰，以說服教育為主。
土右旗農村有個習慣。每到農閑的時候，就開壹個交流會。當地農民通常稱之為“趕上交易所”。交流會很熱鬧，還有其他娛樂項目。交流會給農村單調的業余生活增添了色彩，但問題也隨之而來。很多村民趕上交易所就喝酒。他們大多開農用車和摩托車，對交通安全威脅很大。為了控制這類事故，近兩年，土右旗交警大隊開始采取交流會走到哪裏，警察就跟到哪裏，宣傳板就展示到哪裏的方法，及時控制酒駕行為。對不聽勸阻、酒後繼續駕駛的，給予行政拘留，有效控制了交通事故的發生。當然，警察為此付出的辛苦和委屈也是壹言難盡。在辦公室，該大隊大隊長劉曉軍在“趕著溝通”時，遇到壹名因酒駕被行政拘留的司機家屬，上門要求放行。女家屬拿著剪刀，咕咚壹聲:“妳再不放手，我現在就拿剪刀捅自己！”劉曉軍只能耐心地給他解釋交通法規，勸他放下剪刀。對於這種情況，劉曉軍無奈地說:“這也是土右旗交通管理的特色之壹！”