外觀設計是兩種不同的風格，不分勝負，那兩款車型的內飾設計可以說是不同時代的產物，勝負壹目了然。
由於檔次和成本的限制，兩款車型的中控臺都采用了硬質材料。但新凱越的連枷式設計、木紋般的裝飾面板、運動型三輻方向盤以及內飾配色都營造出了壹種時尚居家的感覺。而且由於全新凱越的內飾采用了別克家族設計語言，走進全新凱越的車內，會讓妳有壹種坐在君威裏的感覺，從而產生壹種越級的錯覺。
但是，當妳來到桑塔納的車前，它會給妳壹種穿越感。但這種穿越不是帶妳去未來，而是帶妳回到過去。直線貫穿車內，黑色內飾營造出強烈的塑料感。毫無疑問，桑塔納的內飾風格和外觀相互呼應，看起來還是很沈穩的。不過內飾的這種沈穩會讓人覺得有點老氣。
新凱越擁有所有必要的配置。
由於兩款車型官方指導價相同，我們可以對2018凱越15N CVT豪華型和2018桑塔納1.5L自動時尚版的配置進行針鋒相對的對比。
從這兩款車型的不同配置可以明顯看出，新凱越的配置要優於桑塔納。這包括桑塔納沒有的電動天窗、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、多功能方向盤、後駐車雷達、上坡輔助、胎壓監測和安裝。所以別克全新凱越在配置上壓了桑塔納。
“三缸”和“四缸”的選擇
2018凱越15N CVT豪華型搭載1.3L直列三缸自然吸氣發動機，最大功率107馬力，峰值扭矩133牛·米，匹配CVT無級變速器。2018款桑塔納1.5L自動時尚版搭載1.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩150牛·米，匹配6AT自動變速箱。
從發動機參數來看，桑塔納在排量、缸數、輸出功率、扭矩等方面都有壹定優勢。可能很多消費者和我壹樣，並不會特別在意兩車3馬力甚至17 Nm的動力差異。最糾結的是“三缸”和“四缸”發動機的選擇。
發動機的實際性能最終會通過實際體驗來驗證，這裏不做評價。但現階段新凱越只有1.3L三缸自然吸氣發動機，讓妳別無選擇。發動機過於單壹，確實會阻礙壹部分人的選擇，這也成為了新凱越的壹大劣勢。
別克凱越作為壹款新換代的產品，外觀、內飾、配置都非常令人滿意。頂配車型售價不到654.38+萬元，性價比高。唯壹遺憾的是全系車型只搭載1.3L三缸自然吸氣發動機，會被很多消費者拒絕。而且消失兩年的凱越人氣肯定下降了，還不如桑塔納。要重新出現在公眾視野中，真的需要壹些時間和努力。
這壹代桑塔納已經進入生命周期的中後期，無論是外觀、內飾還是配置都不再占優。好消息是，雖然兩款車型的官方指導價為9.99萬元，但桑塔納在終端市場的優惠力度很大，實際價格已經遠低於凱越。再加上桑塔納的1.5L直列四缸自然吸氣發動機等動力組合，以及良好的人氣，相信會有不少消費者繼續買單。
新凱越適合25歲左右，追求時尚，對車輛動力系統要求不高的年輕人。上汽大眾桑塔納適合30歲以上踏實，在乎品牌知名度，對價格敏感的人。