2、?盾尾缺口是客觀存在的。首先要知道隧道制作的順序是推進，拼裝管片再推進拼裝，等等。管片在盾構機內部組裝(盾尾)。組裝好片段後，下壹個環被向前推。在推進下壹環的過程中，管片會慢慢脫離盾尾，與土壤接觸。
3.先說同步灌漿和二次灌漿。前面說了，管片是在盾構機內部組裝的，所以應該很好理解，盾構機的外徑大於管片的外徑，也就是說管片離開盾構機時管片和土之間有間隙。
4.如果不及時填補這個空隙，可以想象隧道上(管片上)的土會塌陷，從而造成地面沈降，隧道下面也沒有東西支撐，隧道也會下沈位移。
5.同步註漿是在盾構推進的同時進行的，主要作用是控制地面沈降，保護隧道不發生位移。第二次註漿是發現後期同步註漿效果不好，再重新註漿。二次灌漿是壹種補救措施，當然最好不用，效果壹般也不好。