《現代物流實用詞典》說“物流配送”是* * *同化的服務模式，包括* * *同化物流資源，* * *同化物流設施設備，* * *同化物流管理等等。詳細來說，物流配送是物流活動中壹種非單壹的商業形態，與商流、物流、資金流緊密結合，主要包括商流活動、物流活動、資金流活動。可以說是包含了物流活動中大多數必要因素的壹種商業形態。
分布元素:
(1)股票上漲。它是配送的準備或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂購或采購貨物、收集貨物、采購貨物及相關的質量檢驗、結算和交接。配送的壹個好處就是可以集中用戶需求進行壹定規模的備貨。備貨是決定配送成敗的初始工作。如果備貨成本過高，配送的效益就會大打折扣。
(2)存儲。配送中有兩種存儲形式:儲備和臨時存儲。
配電備用是根據壹定時期配電運行的要求進行配電的資源保障。這類儲備數量大，儲備結構完善。根據供應和到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備和保險儲備的結構和數量。配送的儲備保障有時通過在配送中心附近設立單獨的庫來解決。
另壹種倉儲形式是暫存，是在特定的日子進行交割時，根據分揀配送的要求，在理貨現場進行的少量倉儲準備。因為整體倉儲效益取決於總倉儲量，這部分臨時倉儲量只會影響工作的便利性，而不會影響總倉儲效益，所以數量控制不嚴格。
還有壹種暫存形式，即分揀配送後的已發貨貨物暫存。這種暫存主要是調節配送節奏，暫存時間不長。
(3)分揀配送。配送是區別於其他物流形式的特色功能要素，也是配送成敗的重要文獻工作。分揀配送是提高和支持投遞的準備工作，是不同投遞企業競爭和提高自身經濟效益的必然延伸。所以也可以說，交付是高級形態發展的必然要求。有了分揀配送，配送服務水平會大大提高，所以分揀配送是決定整個配送體系水平的關鍵要素。
(4)組裝。當單個用戶的配送量達不到車輛的有效載重量時，就存在壹個如何集中不同用戶的配送貨物，進行匹配裝載，以充分利用運輸能力和運力的問題，這就需要匹配；不同於壹般的交付，通過組裝可以大大提高交付水平，降低交付成本。因此，裝配也是配送系統中具有現代特征的功能要素，也是現代配送與以往配送的重要區別。
(5)配送運輸。配送運輸屬於終端運輸和支線運輸，與壹般運輸方式的主要區別在於，配送運輸是壹種距離更短、規模更小、金額更高的運輸方式，壹般以汽車為運輸工具。與幹線運輸的另壹個區別是，配送運輸的路線選擇是壹般幹線運輸所沒有的，幹線運輸的幹線是唯壹的運輸線路。但由於配送用戶數量較多，壹般城市交通路線較為復雜。如何組合最佳路線，如何有效匹配設備和路線，是配送運輸的壹個特點，也是壹項艱巨的任務。
(6)送貨服務。商品運到用戶手中並不是配送工作的結束，因為配送的商品和用戶收到的商品之間往往存在不協調，使得配送被浪費。因此，為了順利實現已交付貨物的交接，有效便捷地辦理相關手續，完成結算，還應註意卸貨地點和卸貨方式。配送服務也是配送獨有的特殊性。
(7)配送加工。在分配中，分配處理不是通用的，但它往往是壹個重要的功能元素。主要原因是通過配送和加工可以大大提高用戶的滿意度。分發處理是分發處理的壹種，但與壹般的分發處理不同，即分發處理壹般只取決於用戶的要求，處理目的相對單壹。
二、物流運輸:
物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業。前者屬於交通硬技術，後者屬於交通軟技術。交通運輸的硬技術主要包括交通基礎設施的完善，如公路、鐵路、航運、運輸車輛等基礎設施，交通運輸的軟技術包括管理方法、物流技術、物流人員素養等。
運輸方式:
定義:交通方式是利用特定的交通工具、基礎設施或流程實現位移的壹種方式。對於壹個人或壹件貨物，壹個運輸過程中可能涉及壹種或多種運輸方式，多種運輸方式的情況通常稱為聯合運輸。每種運輸方式都有其優缺點，往往需要根據成本、運輸能力、路線、速度來考慮選擇哪種方式。
人力:人力運輸利用人的肌肉產生力量來運輸他人和/或貨物。常見的方式有散步、跑步、遊泳，速度較慢。現代科技用機器強化人力。因為成本低，既能放松又能鍛煉身體，而且環保。有時，人工運輸是唯壹可用的運輸方式，尤其是在壹些不發達或偏遠地區。它被認為是壹個理想的可持續交通系統。
雖然人類可以在沒有基礎設施的情況下行走，但可以通過修路、使用自行車或輪滑來提高效率。
畜力:畜力運輸是壹種通過服務動物來移動人和貨物的方式。人類可以直接騎在壹些動物身上，讓它們搬運貨物，穿上騎行裝備，單獨或組隊，與雪橇或輪式交通工具連接。
實現物流現代化的基本要素包括:思想要素、基礎要素、技術和管理要素以及社會協調要素。
思想要素:思想要素，首先是啟蒙宣傳教育。物流的概念、意義、內容、作用，如果沒有壹些啟蒙性的宣傳教育活動，是不會被大多數人理解和了解的。不了解物流的重要性，當然不會引起對物流的重視。沒有這樣廣泛的宣傳教育活動，就不會成為大家的思想和行動；沒有足夠的宣傳和普及教育，人們不會知道物流能發揮多大的作用，做好物流有什麽價值和意義。行動往往取決於認知，認知取決於學習和教育。因此，物流啟蒙宣傳教育應該是實現物流現代化的首要因素和基本條件。
基本要素:物流現代化的基本要素包括:公路、鐵路、港口、碼頭、倉庫、物流中心、配送中心等物流基礎設施建設；制定物流相關法律法規；支持物流基礎設施和網絡建設。主要是物流的整體布局，綜合設計，避免或減少重復建設和人力浪費；托盤、編碼、術語和包裝的標準化、統壹化和規範化；充分利用信息功能，形成計算機網絡和享受信息，以及人才培養，經濟發展和財政實力。
物流現代化的基本要素非常重要。沒有堅實的基礎，就不可能向更高的層次發展。基礎工作不做在前面，就會越來越亂，很難糾正到壹半。
管理要素:
物流現代化的技術要素有很多，如EDI(電子數據交換)、RF(射頻技術)、GIS(地理信息系統)、GPS(全球定位系統)、ITS(智能交通系統)等。信息技術的重要性會越來越突出。機械化、自動化企業、立體自動化倉庫、多功能配送中心、機器人搬運、托盤聯合作業、單元堆垛、自動分揀機械、條碼識別、電子掃描、自動化包裝作業等物流技術，都是物流現代化不可或缺的組成部分。在管理要素方面，如物流財務管理、物流成本分析、物流機構設置、物流人才使用、供應鏈物流管理等。
協調要素
要完成壹個大的物流工程，實現全社會的物流現代化，需要有政府和有關部門的重視和支持，沒有各部門、各行業、理論界、教育界的共同努力是不可能的。比如國家綜合計劃部門，各級政府的計劃部門和城市建設部門，首先要制定壹個具有戰略意義和長遠目標的規劃，把物流合理化和現代化作為重要的壹環來設計和構思。有了科學的規劃，在實施的過程中，國家財政要給予適當的補貼，稅收要有所照顧；在申請用地時，建設部門、土地規劃審批部門也應優先考慮。這些關鍵問題不是企業力所能及的，只有國家高度重視並積極推動，否則物流現代化就是壹句空話。另外，更重要的是，國家需要在法律法規上給物流行業壹定的地位，在政策上給予適當的傾斜。
雖然中國的物流“熱”在不斷升溫，但只能說是剛剛開始。對物流的認識，尤其是物流的重要性，僅限於壹部分人，物流現代化任重道遠。起步階段的基礎工作很重要。沒有堅實的基礎，就不會有大跨度的飛躍。