側縱框架結構壹般用於軍艦和油輪。到目前為止，其結構與橫骨側部結構的最大區別在於，不僅縱向布置了T型斷面的側部縱桁，還采用了球形扁鋼的側部縱架。當它們遇到肋骨時，它們被折斷並不斷傳遞。在肋位上，不是在每個肋位都設置肋，而是在每個肋位都設置強肋。
在雙層底結構中，底肋與肋的連接由肘板連接，支撐梁與甲板下肋的連接也由肘板連接。但是這裏會有壹個問題，就是在造船的時候甲板梁和肋骨的連接是彈性的，就是兩者都要和肘板連接，不能互相接觸，因為工程力學上有壹個應力集中的問題，要抵消它們的應力集中否則下水後會很危險。
好了，今天上午的講座到此結束。如果妳有任何問題或建議，請給我留言。
既然是軍事組，至少我可以和妳聊聊軍艦。呵呵，希望妳不要開玩笑。在論壇上看到壹篇文章說如果TG把全國所有有實力的船廠都開放出來打造無敵軍工，我覺得這種說法有點不合適。雖然國內很多船廠的造船能力可以達到幾十萬噸，但是對軍品的要求太嚴格了，不是說是技術問題而是工藝問題。民船的工藝水根本不能和軍品相比，也就是說別人的軍品要求焊縫中氣泡少於五個。至於民船，那並不意味著妳有那麽大的造船廠或碼頭，而是妳需要數千名熟練的老焊工。軍用船在結構上其實和民用船差別不大，但是在材料和工藝上差別很大，所以很多造船廠都有能力造那麽大的民用船。船體線條和肋骨線條是船體中最重要的。船體線型決定了船的大小和各種船體系數。也就是說，在設計壹艘船的時候，它的船體型線是最重要的機密，包括軍艦自己的船體型線，但是軍用船的船體型線是機密，我們拿不到。壹般妳可以找到壹艘船的結構圖或者總布置圖，但是妳永遠得不到船體線型。好了，言歸正傳，船體線圖是壹個縱、橫雙曲率的流線型曲面，其真實形狀無法用三視圖完全表達，所以用線圖來表達。由於船體甲板具有壹定的厚度，且厚度分布不均勻，所以線型圖所表示的船體形狀就是船體的內表面，線型圖是壹種重要的全船圖。它的主要作用是:1表示船體表面的形狀和尺寸，2是計算船舶航行性能的主要依據，3是繪制其他船舶圖紙的標準，4是船體放樣的依據(我後面重點講船體放樣，船體放樣是造船中最重要的)。
型線圖由1垂直剖面線圖、2水平剖面線圖、3半角水線圖三部分組成。其余的線描概念我就不說了，因為涉及到專業，不是壹兩句話就能說清楚的。現在，如何利用剖面圖做造船前的初步設計？設計中有專門的船體型線放樣軟件，如國內使用最多的滬東中華的HDSHM和瑞典的TRIBON，超大型船廠壹般使用最多的是TRIBON。從剖面圖表中獲得的數據由剖面放樣軟件輸入，並平滑地修改，直到它是完美的。壹般這種工作需要有耐心和冷靜的人。嗯，布置好的船體會變成3D船體線，妳可以為他制作它的船體，用專業的計算軟件計算出船的各種信息，比如靜水曲線表，計算出它的浮心和穩性等。然後通過放樣軟件中的其他功能，可以自動生成肋線圖(肋線圖是由多條曲線組成的圖)。它的出現是為了以後展開船板，按照外板展開的圖案，切割出其大小的鋼板。然後，鋼板將被焊接到船上。這種板材，也就是船體殼板，通常是通過同樣的展開進行嵌套，由嵌套軟件嵌套，數控切割機自動切割。中間省略了很多，然後把CAD出的船體結構圖發給生產設計部。他們使用特殊的船體建模軟件來模擬船體的內部結構。國內大型船廠廣泛使用的軟件TRIBON超級強大(呵呵，我就不用了)。壹般中型船廠都買不起這樣的軟件，更不用說每年的技術支持費和人員培訓費了。就說滬東中華的軟件EFSPD就是他們開發的，他們廠裏的軍艦也是用這個軟件設計的。感覺這個軟件很好用，很好用。造船廠用這個軟件建立船體的結構模型是很簡單的。最後說壹下這個軟件在設計民船時從船尾開始的定位，用它設計軍艦壹般從第壹段開始，所以說設計民船和軍艦都是從定位點開始的。
最後，我們來簡單說壹下軍用艦的護衛艦的結構。呵呵，大家慌就不保密了。護衛艦艦首部分的結構特點是破浪。第壹節左右兩塊板不是直接連在壹起，而是直接連在壹起時應力集中。需要做壹個弓柱，把兩塊板連接到弓柱上進行焊接。我們會在戰艦的底部看到淺灘。內部空間非常狹窄。壹般來說，船頭部分的小空間必須用水泥填充。有時候，那些軍艦前面會有類似民船球鼻艏的東西。其實軍艦的那個東西也不能叫球鼻艏。它配備了時間聲納，但我不會刪除壹些其他功能。戰艦的抗沈型很高。壹般民船要求破幾個艙就沈，但軍艦的要求是。