為什麽經過南美洲南端的船只更喜歡穿越狹窄的麥哲倫海峽，而不是寬闊的德雷克海峽？

蘇伊士地峽巴拿馬地峽/中美洲地峽Tewantepec地峽(墨西哥)火山口地峽(泰國、緬甸)卡累利阿地峽(俄羅斯靠近芬蘭)克裏米亞地峽(Bilekopop地峽)(烏克蘭的Krym半島)科林斯地峽(希臘)海峽夾在兩塊陸地之間，兩端連接兩海的狹窄通道稱為海峽。海峽的地理位置尤為重要。它不僅是交通要道和航運樞紐，也是兵家必爭之地。因此，人們常稱之為“海上走廊”和“黃金水道”。通常位於兩個大陸或大陸與相鄰沿海島嶼之間以及島嶼之間。它們有的連接兩海(如臺灣省海峽連接東海和南海)，有的連接兩洋(如麥哲倫海峽連接大西洋和太平洋)，有的連接海洋和大洋(如直布羅陀海峽連接地中海和大西洋)。世界上有成千上萬個海峽，其中著名的大約有50個。海峽是海水通過地峽的裂縫長期侵蝕，或者海水淹沒下陷的陸地窪地而形成的。壹般水深，水流急湍。海峽的海水溫度、鹽度、水色、透明度等水文要素的垂直和水平變化很大。底質多為堅硬巖石或礫石，細小沈積物很少。該海峽在軍事和航運方面具有重要意義。按海峽水域與沿海國的關系可分為:①內海海峽，位於領海基線以內，是沿海國的內水，航行制度由沿海國自行制定，如我國的瓊州海峽；(2)寬度小於海峽兩岸領海寬度的領海海峽，通常允許外國船舶享有無害通過權。如果臺灣海峽兩岸分屬兩個國家，其邊界線通常通過臺灣海峽中央航道，其航行制度由沿海國家協商決定。如果是國際航道，則適用過境通行制度。(3)非領海海峽比海峽兩岸的領海寬，所有船舶均可在領海以外的海峽水域自由通行。據不完全統計，世界上有50多個大海峽。世界上最長的海峽是莫桑比克海峽，長1670公裏。因為它又寬又深，可以連接巨大的船只，成為南大西洋和印度洋之間的重要通道。戴著兩個“世界最佳”桂冠的是南美洲大陸和南極洲之間的德雷克海峽。它是世界上最深的海峽，深度為5248米。同時，它是世界上最寬的海峽，南北寬9 704米，是通往世界各地南極的重要通道。馬六甲海峽，被稱為東南亞的“十字路口”。每天大約有5000艘船通過英吉利海峽，這是世界上最繁忙的海峽。直布羅陀海峽是地中海通向大西洋的唯壹出口。來自霍爾木茲海峽的油輪源源不斷地向歐美輸送石油，被稱為“西方世界的生命線”。白令海峽是連接太平洋和北冰洋的水上通道，也是兩個大陸(亞洲和北美)、兩個國家(俄羅斯和美國)、兩個半島(阿拉斯加半島和楚科奇半島)的分界線。國際國際日期變更線也穿過了白令海峽中部。地峽地峽就像壹座土橋，有的連接兩大洲，如巴拿馬地峽連接南美和北美；壹些峽谷連接著半島和大陸。例如，克拉地峽是連接馬來半島和歐亞大陸的橋梁。地峽是連接兩個大陸或大陸與半島之間的狹窄地帶。前者，如連接亞非的蘇伊士地峽，連接南北美洲的巴拿馬地峽；後者，如連接中南半島和馬來半島的克拉地峽，連接蘇聯烏克蘭大陸和克裏米亞半島的佩列科普斯基伊斯穆斯等。地峽便於開鑿運河溝通兩岸海域，如已建成的蘇伊士運河、巴拿馬運河等。地峽的成因非常復雜，有的是大陸板塊漂移造成的，有的是陸地沈入海中造成的。在地球上，很少有地峽。最重要的有南北美洲之間的巴拿馬地峽，亞非之間的蘇伊士地峽，馬來半島和亞洲大陸之間的火山口地峽。地峽的地理位置尤其重要。是大陸與大陸、大陸與半島的中間橋梁，也是交通的咽喉。地峽比較窄，兩邊都是水，是挖運河的好位置。比如巴拿馬運河通過管仲地峽連接大西洋和太平洋；蘇伊士運河穿過蘇伊士地峽，連接地中海與紅海和印度洋。在地峽開鑿運河與海洋或大海溝通，可以省去海上的航程。例如，壹艘船從美國西部的壹個海港向南航行，穿過巴拿馬運河到達南美洲東部的壹個港口，比繞過南美洲南端要短10000公裏。