在“2014(第三屆)國際橋隧技術大會”上透露，繼“高速客運”之後，“重載貨運”將成為我國鐵路建設的新重點，相關行業將面臨新壹輪發展機遇。主要方向是:壹是專用貨運重載鐵路的改建和新建；二是“四縱四橫”客運專線逐步建成後，現有客貨混運鐵路將逐步改造為重載鐵路，以貨運為主。中國大秦鐵路是中國第壹條重載單元列車復線電氣化鐵路，全長653公裏。西起大同，東至秦皇島，年運輸能力5500萬噸，遠期可達65438+1億噸。於1992，12，21正式開通。
2014年4月2日，中國鐵路總公司在大秦鐵路組織的牽引重量3萬噸重載列車運行試驗取得圓滿成功。這是中國重載鐵路運輸發展新的裏程碑，中國成為世界上少數幾個掌握3萬噸鐵路重載技術的國家。線路起點為山西省呂梁市興縣瓦塘鎮，終點為山東省日照港。線路正線全長1260km(含魯林支線* * *線)，其中山西省境內599km，河南省境內255 km，山東省境內426 km。本次初步設計方案路線經過山西省呂梁市、臨汾市、長治市，以隧道形式穿越太行山進入河南省，經安陽市、鶴壁市至本次初步設計終點湯陰東站。根據部、省要求，本工程山西境內全線於2065438年4月1日開工，瓦塘至橋口段至2013年9月。橋口東至日照段將於2014年9月30日竣工，工期四年半。鐵道部已安排山西省2010年完成投資115億元。
主要技術標準鐵路等級國鐵ⅰ級正線數量160km/h，壹般地段最小曲線半徑1.200m，800m困難地段限制坡度下行1.3‰。上行方向6‰到發線有效長度為1.700米。電力牽引的牽引質量為1萬噸。自動閉塞模式的規劃運輸能力為2億噸/年。山西中南部公交15鐵路走廊項目的實施，對我國能源發展戰略、建設大型煤炭生產基地、保障我國沿海和東部煤炭需求、保障我國能源安全、加強煤炭運輸走廊能力和煤炭運輸系統運輸安全、實施中部崛起戰略、促進沿線經濟發展、構建和諧社會、盤活國家存量資產具有重要意義。
2065438+2004年2月29日，65438+2004年，瓦裏鐵路(原山西中南部鐵路通道)全線正式開通。貨運列車可以直接進入日照港，貨運可以在日照市內從南方進出。神華鐵路主要運輸神華自有煤炭，適當考慮當地運量。目前擁有包神鐵路集團公司、神朔鐵路分公司、黃碩鐵路公司、朱能大準鐵路公司、鐵路貨車公司、神華軌道維修分公司、準馳鐵路公司、蒙東鐵路公司等8家重點企業。截止2014年底，運營裏程2026公裏，在建裏程340公裏。2014年貨運量412萬噸。