GB 5082-1985
實施1985-07-01
引用
為保證吊裝安全，防止事故發生，滿足科學管理的需要，特制定本標準。本標準對現場指揮人員和起重機司機使用的基本信號和相關安全技術進行了統壹規定。本標準適用於下列類型的起重機械:橋式起重機(包括冶金起重機)、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、塔式起重機、門座起重機、汽車起重機、輪胎起重機、鐵路起重機、履帶式起重機、浮式起重機、桅桿起重機、船用起重機等。本標準不適用於礦井提升設備和載人電梯設備。
1術語通用手勢信號——指各類起重機在起吊時的通用指揮手勢。特殊手勢信號——指具有特殊起升、變幅和回轉機構的起重機所使用的命令手勢。吊鉤(包括吊環、電磁吸盤、抓鬥等。)-指空鉤和負載鉤。吊車的“向前”或“向後”——“向前”表示吊車向指揮者走來；“回”是指鶴離開指揮官。前、後、左、右都是以駕駛員在命令語言中的位置為依據的。聲音符號:“-”表示壹秒以上的長聲音符號，“●”表示壹秒以下的短聲音符號。“○”表示暫停符號。
2指揮員使用的信號2.1手勢信號2.1壹般手勢信號2.1.1“準備”(註意)雙臂伸直，置於頭頂，手指自然伸展，手掌仍向前(圖1)。2.1.1.2“取主鉤”單手自然握拳，放在頭上輕觸(圖二)。
2.1.1.3“勾手”單手握拳，小臂不會向上移動，另壹只手向外伸。用手掌觸碰前壹只手的肘關節(圖3) 2.1.1.4“勾手”，前臂會向上側伸直，五指自然攤開，高於肩，與手腕同高。
2.1.1.5“勾下”手臂向前下側延伸，與身體的夾角約為30°。五指自然伸展，繞手腕旋轉(圖5)。
圖5
2.1.1.6“掛鉤水平移動”。前臂直上側，五指並攏，掌心向外，向下擺動到與負荷應該運行的方向上的肩膀齊平的位置(圖6)。
圖6
2.1.1.7“勾手微起”前臂向前上方延伸，手掌向上高於肩，以手腕為軸，手掌反復向上擺動(圖7)。2.1.1.8「鉤稍落」手臂向側前方及下方延伸，與身體的角度約為30°。手掌向下，以手腕為軸，手掌反復下揮(圖8)。
2.1.1.9“掛鉤稍微水平移動”。前臂自然向上側伸展，手指並攏，掌心朝外，負荷要向方向移動，重復緩慢的水平移動(圖9)。
圖9
2.1.1.10「微動範圍」雙前臂彎曲向壹側伸展，五指伸直，掌心相對，兩指之間的距離接近負載所要移動的距離(圖10)。2.1.1.11“指示著地方向”手指伸直，表示負載應該著地的位置(圖11)。
2.1.1.12“停止”小臂水平放在胸前，五指攤開，掌心向下，水平向壹側揮動(圖12)。2.1.1.13“急停”兩前臂水平置於胸前，五指伸直，掌心向下，向兩側水平擺動(圖13)。
2.1.1.14“工作結束時”，雙手五指攤開，交叉在額頭前(圖14)。
圖14
2.1.2特殊手勢信號2.1.2.1“擡臂”手臂水平伸直向壹側，拇指向上，手指並攏，前臂向上擺動(圖15)。2.1.2.2“下臂”手臂水平伸直向壹側，拇指朝下，手指並攏，前臂向下擺動(圖16)。
2.1.2.3“旋轉臂”手臂水平伸直，指向要旋轉的手臂方向，拇指伸直，手指並攏，繞手腕旋轉(圖17)。
圖17
2.1.2.4「微伸雙臂」壹只前臂放在胸部壹側，五指伸直，掌心向下，太陽穴靜止。另壹只手的拇指指向前壹只手的手掌，其余手指並攏上下移動(圖18)。2.1.2.5“手臂微下”壹只前臂放在胸部壹側，五指伸直，掌心向上靜止，另壹只手拇指指向前掌，其余手指並攏上下移動(圖19)。
2.1.2.6「微轉臂」壹臂水平向前伸展，手掌自然朝向內側。另壹只手的拇指指向前壹只手的手掌，其余手指握在壹起旋轉(圖20)。
圖20
2.1.2.7“伸臂”分別握拳，拳頭朝上，大拇指分別指向兩點，做出排斥動作。(圖21)。2.1.2.8“收臂”握拳，拳頭朝下，拇指指向，做相反的動作(圖22)。
2.1.2.9“履帶吊轉動”。壹臂水平伸展，五指自然伸展。另壹只前臂在胸前水平反復擺動(圖23)。
圖23
2.1.2.10“向前吊車”:雙臂水平向前伸展，然後前臂屈曲，五指並攏，手掌面向自己，做向前向後運動(圖24)。
圖24
2.1.2.11“鶴背”雙臂向上彎曲，五指並攏，掌心朝向鶴背，前後移動(圖25)。
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圖25
2.1.2.12“抓”(吸)兩前臂置於側前方，掌心相對，由兩側向中間擺動(圖26)。
圖26
2.1.2.13“釋放”兩前臂分別置於側前方，掌心朝外，兩臂向兩側擺動(圖27)。2.1.2.14“翻轉”壹臂向前彎曲，掌心向上，另壹臂向前伸展，掌心向下，雙手同時翻轉(圖28)。
2.1.3船用起重機(或雙機起升)專用手勢信號2.1.3.1“小速鉤”兩條小臂水平伸出側前方，五指伸開，掌心朝上，以手腕為軸向上擺動。當要求兩臺機器以不同的速度起吊時，指揮起吊速度的那壹只手要快，手要高於另壹只手(圖29)。
圖29
2.1.3.2“慢鉤”兩前臂水平向前側伸展，五指伸直，掌心向上，前臂以肘部為軸向上擺動。當要求兩臺機器以不同的速度起吊時，指揮起吊速度的那壹只手要快，手要高於另壹只手(圖30)。
圖30
2.1.3.3“全速勾手”:兩臂下垂，五指伸開，掌心向上，所有手臂向上擺動(圖31)。
圖31
2.1.3.4“低速勾墜”兩前臂水平向前側伸展，五指伸直，掌心向下，雙手以手腕為軸向下擺動。當需要兩架飛機以不同速度降落時，指揮降落速度較快的壹架，手低於另壹架(圖32)。
圖32
2.1.3.5“慢鉤落”兩前臂水平向前側伸展，五指伸直，掌心向下，前臂以肘部為軸向下擺動。當需要兩架飛機以不同速度降落時，指揮降落速度較快的壹架，手低於另壹架(圖33)。
圖33
2.1.3.6“全速落鉤”:兩臂向上側伸展，五指伸直，掌心向下，所有手臂向下揮動(圖34)。2.1.3.7“壹側停，壹側鉤”指令停的手臂做出“停”的手勢；命令勾手的臂側以相應的速度做出勾手手勢(圖35)。
2.1.3.8“壹方停止，另壹方落鉤”指令停止的手臂做出“停止”手勢，指令落鉤的手臂以相應的速度做出落鉤手勢(圖36)。
圖36
2.2旗語信號2.2.1“就緒”單手持紅綠旗(圖37)。
圖37
2.2.2“主鉤”壹手拿著紅綠旗，旗頭接觸頭頂(圖三十八)。2.2.3“去勾”，壹手握拳，前臂不向上移動，另壹手持紅綠旗，旗頭觸前壹手肘關節(圖39)。
2.2.4“勾起來”當綠旗升起時，紅旗自然降下(圖40)。2.2.5“勾下”用下指升起綠旗，自然降下紅旗(圖41)。
2.2.6“勾稍起”，舉起綠旗，紅旗橫過綠旗聚攏，互相垂直(圖42)。2.2.7“鉤稍下”:升起綠旗，紅旗水平，與綠旗垂直(圖43)。
2.2.8當“舉臂”紅旗升起時，綠旗自然降下(圖44)。2.2.9當“降臂”紅旗升起時，綠旗自然降下(圖45)。
2.2.10升起“擺臂”紅旗，水平指向擺臂方向(圖46)。
圖46
2.2.11“微擡臂”紅旗升起，綠旗橫折紅旗，相互垂直(圖47)。2.2.12“微垂臂”紅旗向上折，指向下方，綠旗在紅旗下水平，相互垂直(圖48)。
2.2.13聚集“微轉臂”紅旗，橫在腹部，指向轉臂方向；綠旗收攏，立於紅旗前，相互垂直(圖49)。
圖49
2.2.14兩面“伸開的手臂”旗分別升起，兩側水平，旗頭朝外(圖50)。2.2.15“縮臂”兩旗分開收攏，橫放於胸前，旗頭相對(圖51)。
2.2.16“微動範圍”雙手舉旗，向壹側伸展，距離接近負載所要移動的距離(圖52)。2.2.17“指示降落方向”壹手握住綠色旗幟，指向載荷應該降落的位置，旋轉旗頭(圖53)。
2.2.18“履帶吊擺動”壹手持旗，水平指向前方，另壹手持旗反復水平揮動(圖54)。
圖54
2.2.19“吊車前進”兩旗分別升起並向前向上延伸，旗頭由前向上向後擺動(圖55)。2.2.20“鶴背”兩面旗分別升起並向前延伸，旗頭從前方向下擺動(圖56)。
2.2.21“阻止”單旗左右擺動，另壹面旗自然會降下(圖57)。
圖57
2.2.22“急停”:雙手握旗，左右擺動(圖58)。
圖58
2.2.23升起“工作結束”的兩面旗幟，在前額交叉(圖59)。
圖59
2.3音頻信號2.3.1“就緒”和“停止”壹聲長音-2.3.2“上升”兩聲短音●●● 2.3.3“下降”三聲短音●●●●● 2.3.4“微動”間歇短音●●
2.4.2勾動語言
2.4.3轉盤旋轉語言
jib移動語言
駕駛員使用的音頻信號3.1“明白”-服從指揮-壹聲短鳴● 3.2“重復”-請求重新發送信號-壹聲短鳴●●● 3.3“註意”壹聲長鳴-
4信號協調應用4.1指揮者利用音頻信號與手勢或旗語信號的協調。4.1.65438+ 4.1.2在發出2.3.3“下”音時，可分別配合“勾下”、“下臂”、“縮臂”、“釋放”等手勢或旗語。4.1.3在發出2.3.4“微動”聲音時，可分別配合“勾稍上揚”、“勾稍下落”、“勾稍水平移動”、“手臂稍擡起”、“手臂稍下”等手勢或旗語。4.1.4 2 . 3 . 5發出“急停”聲時，可配合“急停”手勢或旗語。4.1.5發出2.3.1音頻信號時，可以配合上面沒有規定的手勢或旗語。4.2指揮人員與司機的協調4.2.1指揮人員發出“準備”信號時，應看著司機，司機應回答“明白”信號後，方可開始工作。指揮員聽到應答信號，就可以指揮了。4.2.2指揮人員發出“主鉤”、“副鉤”、“點動範圍”的手勢或旗語時，應目視司機，同時發出“準備好”的音響信號。司機收到信號後，要準確操作。4.2.3指揮人員發出“工作結束”手勢或旗語時，應目視駕駛員，並發出“停止”的音響信號。司機收到信號後，應回答“明白”信號後方可離崗。4.2.4指揮人員要求起重機械輕微移動時，可根據需要反復發出信號。司機應根據信號要求緩慢平穩地操作設備。此外，如果沒有特殊要求(如船用起重機的特殊手勢信號)，其他指揮信號應由指揮員壹次性給出。司機在接收下壹個信號之前，必須按照原來的命令信號操作設備。
5對指揮員和駕駛員的基本要求5.1使用信號的基本規定5.1.1指揮員用手掌、手指或手臂表示鉤、臂的運動方向和機械位移。5.1.2指揮人員使用旗語信號時，指揮旗的旗頭表示吊鉤、吊臂和機械位移的運動方向。5.1.3同時指揮吊臂和吊鉤時，指揮員必須用左手分別指揮吊臂和吊鉤。舉旗指揮時，壹般左手舉紅旗指揮手臂，右手舉青石指揮勾手。5.1.4兩臺或兩臺以上起重機同時在較近的工作區域作業時，指揮人員使用的音響信號音調應明顯不同，並應配合手勢或旗語。嚴禁單獨使用同壹音調的音頻命令。5.1.5兩臺或兩臺以上起重機同時在較近的工作區域工作時，司機發出的聲音應明顯不同。5.1.6用“解除指揮語言”指揮時，指揮員要講通用語言。5.2指揮人員的職責和要求:5.2.1指揮人員應按本標準的信號要求與吊車司機聯系。5.2.2指揮員發出的指揮信號必須清晰。準確。5.2.3指揮人員應站在司機能看清指揮信號的安全位置。在執行負載操作命令時，應隨時指揮負載避開人和障礙物。5.2.4指揮人員不能同時看清司機和負載時。必須增加中級指揮員，壹步壹步傳遞信號。當發現錯誤信號時，應立即發出停車信號。5.2.5在貨物著陸前，指揮員必須確認著陸區域是安全的，才能發出著陸信號。5.2.6同壹重物捆綁多人時，在起吊前，應先進行呼叫應答，確認捆綁的重物無誤後，方可由壹人負責指揮。5.2.7兩臺吊車同時起吊同壹載荷時，指揮人員應雙手指揮每臺吊車，確保同步起吊。5.2.8開始提升負載時，應首先使用“點動”信號進行指令。負載離開地面100~200mm後，以正常速度指揮。必要時。在負載下降之前,“點動”信號也應用於指令。5.2.9指揮員應佩戴明顯標誌，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的頭盔、工作服等。5.2.10指揮員所戴手套的手掌和手背應易於區分。5.3起重機司機的職責和要求5.3.1司機必須服從指揮人員的指揮。指揮信號不明時，駕駛員應發出“重復”信號詢問，指揮意圖明確後方可出發。5.3.2司機必須熟悉標準規定的通用手勢信號和各種相關指揮信號，並與指揮人員密切配合。5.3.3當指揮人員發出的信號違反本標準的規定時，司機有權拒絕執行。5.3.4司機開車前必須鳴警鈴，必要時在起吊時鳴警鈴，通知地面受負荷威脅的人員撤離。5.3.5在起吊過程中，司機應服從任何人發出的“急停”信號。
6管理的有關規定6.1對於起重機司機和指揮人員，必須經有關部門進行本標準的安全技術培訓，經考核合格並取得合格證後，方可操作或指揮。6.2音頻信號是手勢信號或旗語的輔助信號，用戶可根據工作需要決定是否采用。6.3指揮旗的顏色為紅色和綠色。應使用不易褪色和起皺的材料。規定面寬400×500mm，旗桿直徑25mm，旗桿長度500mm。6.4本標準規定的指揮信號是各種起重機使用的基本信號。如不能滿足需要，用戶可根據具體情況適當補充，但補充後的信號不得與本標準相沖突。
註:本標準由中華人民共和國勞動人事部提出。本標準由遼寧省勞動保護科學研究所起草。本標準主要起草人:Xi振聲。