電影中，壹名狙擊手瞄準逃跑的汽車，壹槍打中油箱，汽車爆炸。我們會有想法的。在電動車時代，如果同樣的場景重現，電池組會著火甚至爆炸嗎？
早些年，汽車廠商就開始做實驗來驗證自己電池的穩定性。著名的實驗是“針刺試驗”。比亞迪的刀鋒電池和愛安的彈匣電池都做了相應的測試，在測試中均表現優異。但我們不知道的是，比亞迪的實驗用的是相對穩定的磷酸亞鐵鋰刀片電池，而愛安用的是更活躍的三元鋰電池。在實際使用中，伊恩絕對是優秀的。不久前，愛安發布了《電池》雜誌兩周年的成績單。累計銷售近40萬輛，累計行駛裏程超過1.01億公裏，依然保持著零自燃的優異性能。它的安全性對消費者和市場都是顯而易見的。
我剛才說的其實是雜誌電池在愛安1.0的結果。昨天剛剛發布的雜誌《電池2.0》給我們帶來了更多的驚喜。保持零自燃的愛安並不滿足於現狀，對彈匣電池2.0進行了更加嚴格的“射擊測試”。
妳知道子彈的威力有多大嗎？它從槍口射出時動能為1625焦耳。如果我們用子彈射我們車上的動力電池，妳覺得會發生什麽？壹直到昨天都不敢想，看完發布會心裏的石頭才落了地。原來真的有壹種動力電池，可以被子彈擊穿而不著火。不知道除了愛安之外，其他車企會不會效仿，做出相應的挑戰。
■?彈匣電池2.0:熱武器時代的領導者
有人問，射擊測試和針刺測試有什麽區別？是噱頭嗎？個人認為這真的不是壹個水平測試標準。以歷史進程為例，針刺試驗相當於冷兵器時代的武器，射擊試驗相當於熱兵器時代的武器。如果用針和子彈攻擊蘋果或者墻磚，傷害效果的差別是很明顯的。
我把針灸比作冷兵器不是沒有道理的。翻開字典，妳會發現冷兵器需要人力進行面對面的攻擊，而熱兵器則完全不需要面對面就能消滅對手。從殺傷力來說，子彈的動能也是針刺的數倍。針刺的殺傷力是平面，子彈的殺傷力是球體，會對目標物體造成全方位的傷害。
在昨天的發布會中，為什麽彈匣電池2.0可以抵禦子彈的攻擊？這就要從彈匣電池2.0的升級說起。
首先，這款電池在電極界面引入了最具穩定性和耐熱性的納米陶瓷材料。這種超級隔熱層可以大大增加電極界面的韌性。有了這種材料的加入，即使電池失控，溫升速率也會迅速下降。這是這個電池的第壹個保證。
其次，彈匣電池2.0在1.0的基礎上耦合了高效相變材料。不僅能隔絕大部分熱量，還能通過氣化吸熱，大大提高了整體隔熱性。
最後，彈匣電池2.0在攻克了雙沖壓鋁板釬焊、柔性散熱接口等技術難題後，掌握了電芯上下同時散熱的技術。通過這種雙層散熱技術，電池組的傳熱路徑可縮短50%，散熱面積可增加100%，散熱效率可提高80%。
看到這個地方，我以為這個電池的主動防護配置就夠了，沒想到這個電池還有被動防護配置。在布局如此精準、空間如此有限的電池組中，設計師巧妙的儲存了適量的滅火劑。也就是說，萬壹前面保護失效，真的火燒起來了，那麽這個電池組裏面有自己的“救火隊”，可以說是天衣無縫，我只會驚嘆。
從我上面的介紹不難看出這個實驗的結論。在熱兵器的攻擊下，整包不冒煙，不著火，不散熱。彈匣電池2.0可以說是在現實中實現了剛才提到的產品突破，突破了多電芯+瞬間短路+爆炸損壞的極端情況下熱失控的保護問題。
我們經常提到的刀片電池和彈匣電池在技術上明顯不同。從結構上來說，刀片電池把電池組的形狀由小塊變成細長的長方形，而彈匣電池內部由幾個獨立的小單元組成，相當於單人床和大鋪位的感覺，那麽妳覺得誰更安全呢？住單人床還是大同鋪位更舒服？很明顯~
■?為什麽伊恩能打響電池革命的第壹槍？
其實早在2011，電氣化技術的研究和應用就在愛安開始了。經過十幾年的積累，永旺壹直堅持系統級電池安全的技術路線，而不僅僅是依靠電池的本質安全。壹體化的體系，設計之初的大局觀，讓愛安的電池穩步發展。
從愛安的“科技朋友圈”來看，已與贛鋒鋰業、韓瑞鈷業等上遊頭部材料供應商達成戰略合作，加速布局包括上遊原材料、R&D、制造、電池回收、梯次利用等在內的能源生態產業鏈。自建電池試制生產線，投資49.6億元成立能源公司，投資6543.8+009億元成立銀牌電池科技公司...並且堅持把核心技術牢牢掌握在自己手裏。
最近愛安的大新聞就是AH8項目，從原來和華為合作開發變成了愛安自主研發。我相信如果愛安沒有強大的技術儲備，是不會輕易做出這樣的決定的。
事件表明，雜誌《電池1.0》的成功不是偶然，銷量超過40萬，“0”自燃，更不是運氣。在強調安全的前提下，愛安積累了大量的用戶數據和經驗，為雜誌電池更新的叠代打下了堅實的基礎。
這個射擊測試可以理解為目前動力電池破壞性測試的天花板。從難度過程來看，是冷兵器向熱兵器的推進，是靜態破壞向動態破壞的升級。我想說，這種實驗場景除了拍戲，在中國幾乎不會出現。愛安的這個實驗不僅驗證了彈匣電池2.0的穩定性，也給我們吃了壹顆定心丸，也給朋友們帶來了新的挑戰。我做了，但不是妳做的。
如果朋友想證明自己的電池足夠安全，會做類似或相同的測試嗎？我們目前無法對此進行推測，但我們期待其他廠商能為自己正名。
除了汽車領域的“量”，愛安的雜誌《電池2.0》也有自己的大智慧。能源轉型之路將涉及越來越多的高科技領域，而電池可以說是所有“新能源”不可或缺的基礎。這項測試讓彈匣電池2.0實現了軍用級電池安全，未來將賦能很多需要極高“風控”的領域，如深潛、航空、航天、機器人等。從大的方面來說，這次電池測試的成功也將有助於未來的社會能源轉型。
■?標簽
這次實驗的成功對伊恩來說是壹個裏程碑式的標誌，但也是壹個新旅程的開始。還有很多技術壁壘需要打破，還有很多消費者的疑惑沒有壹壹解開。
因為伊恩壹直在創新，所以昨天才進行了這次射擊測試。我在文中也提到，從2011開始，愛安就壹直在進行技術的積累和人才的儲備。從壹系列的產品和零部件也可以看出，愛安壹直堅持自己的科技創新路線。愛安也是國內為數不多的擁有先進電池自主設計制造能力的車企，值得我們稱贊。
官方表示，此次射擊測試只是壹系列測試的開始，未來還將進行三元鋰材料的整包射擊測試。安全是壹切科技創新的底線。可見，愛安堅持的道路是“以人為本”。只有保證消費者的安全，科技創新才有意義。
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