船舶調整技巧圖文分享
以動力艇為樣本。首先，這張圖是原廠設定的。
重量分布基本靠左(船尾)，所以速度最高。
但並不是每艘船都是通用的。樓主在遊戲裏有三艘機動船，另外兩艘也不全是左轉最好，但也很簡單。只要左右轉就能找到速度最高的。不過噴氣沖刺艇的類型有點不壹樣(那些V8艇)。雖然基本都是倒著調，但是也在找速度最高的格子。但是有幾條賽道在小河的彎道跑起來特別急。將重量分布調整到1-2處的網格左側會使轉向更好。
舵角是船的轉向角。雖然這款MK1的重量分配是直線最快的，代價是轉向變壞，但是我們可以通過舵角來彌補這個問題。
這種向右調整是增加了舵的擺動角度，轉彎半徑更小，和向左相反，但不是最右的無腦。船轉彎的時候會失去速度，方向舵擺動太大，操作起來也很麻煩。選擇網格要看個人習慣。
船舶向右調整制動力，向左減小制動力，是沒有用的。船反正是要按住油門的，而且目前賽艇(包括噴氣沖刺)都不需要剎車減速，所以這壹項可以忽略。
船體阻力(倒數第二)與轉向有關。這壹項低的時候會把船甩到壹邊，不能轉彎，所以最高壹般沒問題，但也可以降低1格，讓微調轉向時速度損失不那麽高。
至於倒數第二個(浮力)和最後壹個(資產負債表)，暫時沒有發現有用的。
提示:
1.航行時，擡頭可以跑得更快。
2.賽道上的平臺不跳就跳不了，跳躍減速厲害。
！註:噴氣沖刺(V8艇)個人賽道以草地或平臺為捷徑更快。
3.在壹些必須跳躍的情況下，起飛後松開平視鍵，按下壓頭鍵(摩托車騎手壓身體)，這樣在空中的速度會更高，可以飛得更遠。在接近水面之前，松開並改變平視鍵繼續行駛。
4.不要放開油門，放開油門慢慢飄出去。雖然降低了速度，但不會轉彎。
5.對於壹些轉不過來的急轉彎，壓船頭可以有效降低船速，減小轉彎半徑。
6.噴氣沖刺(V8艇)空中不要壓船頭。那個反應太敏感了。通常小平臺會讓船直接掉下去然後船頭插入水中，速度特別快。