物流質量指標體系

物流質量是衡量物流系統的壹個重要方面，因此建立物流質量指標體系對物流系統的控制和管理具有重要意義。物流質量指標體系的建立必須以最終目標為中心，是圍繞最終目標開發的衡量物流質量的某壹指標。壹般來說，物流服務目標質量指標包括兩個系列:物流工作質量指標和物流系統質量指標。基於這兩個指標，可以在每個工作環節和系統中制定壹系列“子目標”質量指標，從而形成質量指標體系。整個質量指標體系就像壹個樹形結構，既有橫向的擴展，也有縱向的挖掘。橫向主幹是包括物流系統的各個方面，避免遺漏；縱向分支是將各項工作的質量衡量指標具體化，便於操作。沒有橫向拓展，其廣度無法體現，沒有縱向挖掘，其深度無法體現。

1，服務水平指標

滿足客戶的要求需要壹定的成本，而當客戶服務達到壹定水平後，企業想要提高服務水平往往要付出更高的代價。所以企業為了利潤最大化，往往只滿足壹定的訂單，這就導致了服務水平指數。可以想象，服務水平越高，企業滿足訂單的次數占服務總次數的比例就越高。

2.滿意度指數

服務水平指標衡量的是企業滿足壹個訂單的次數，但僅僅因為每個訂單的數量不同而衡量是不全面的，於是滿意度指標應運而生，即企業能夠滿足的訂單數量與總訂單數量的比值。

3.交付水平指標

時間的準確性是衡量物流質量的壹個重要方面，因此建立配送水平指數也很重要。它是指計劃交貨時間與總交貨時間的比率。

4、交付質量指標

它衡量滿足交貨時間因素的程度，即實際交貨和指定交貨日期之間的天數或小時數。

5、商品完好率指標

保持貨物完好對客戶來說非常重要，即交貨時完好貨物或有缺陷貨物的數量占總交貨量的比例(%)。當寶潔公司進入中國市場時，其貨物都是通過鐵路運輸的。由於中國缺乏專業的物流公司，其貨物的完好率非常低。還可以用“貨損貨差賠償率”來衡量貨物損壞給公司造成的損失。對於壹個專業的物流公司來說，由於其服務水平有限，需要支付壹定的賠償金額，而這壹金額占同期業務總收入的比例(%)就是“貨損貨差賠償率”。

6、物流噸成本指數

噸物流成本的指標是單位物流量的成本(元/噸)，低於同行業的平均水平，說明公司在運輸同噸位貨物的成本較低的情況下，物流效率較高，物流質量較高。