有的航線按照基本運價的百分比收費，有的航線按照貨運噸收費。這個附加費的計算方法是計算壹個航次在正常價格下的燃油總成本與漲價後的燃油總成本的差額，除以船舶的裝載量，計算出每壹載重噸應承擔的差額。或者，計算上漲價格與正常價格的比值，除以基本費率，就可以得出基本費率應該增加的百分比。
BAF是壹種主動附加費，其金額經常調整，但並不跟隨國際原油市場的漲跌，在調整時間上有壹定的滯後性。另壹個EBAF(應急燃油調節系數)，叫做應急燃油附加費，是理論上彌補這種滯後的產物。
CAF是國際航運公司征收的附加費。它是壹個比率，通常以百分比的形式出現，比如17.9%；但個別船公司或個別航線是按具體金額收費的，比如20美元/TEU。全稱是貨幣調整系數，在中國稱為貨幣貶值附加費，也叫匯率調整附加費或貨幣調整附加費。
擴展數據:
貨代，字面意思，是貨代的簡稱。從工作內容來看，就是接受客戶的委托，完成貨物運輸的某壹環節或相關環節，這方面涉及的工作都可以直接或間接地通過找貨代來完成，以節省資金。還有海外代理根據商品不同。貨運代理是指流通領域專門為貨物運輸需求和運力提供者提供的各類運輸服務的總稱。它們服務於整個社會，是托運人和運輸商之間的橋梁和紐帶。
貨運代理，在英語中，“是貨主和承運人之間的中間人、經紀人和運輸組織者。”在中國，國際貨運代理是指壹個新的行業，“介於國際貿易和國際貨物運輸之間的* * *生產行業或‘邊緣行業’。”
國際貨運代理的定義:以國際貨運代理業務為主要服務的企業稱為國際貨運代理。FIATA將其定義為:國際貨運代理人是根據客戶的指示並為了客戶的利益而從事運輸的人，而不是承運人本身。根據這些條件，國際貨運代理企業還可以從事與運輸合同相關的活動，如貨物倉儲(含倉儲)、報關、驗收、托收等。
國際貨運代理的服務範圍:國外發貨、國外報關、訂艙、包裝、國內清關、國內倉儲、國內發貨等。
參考資料:
百度百科-貨運代理