飛機失事，遇難身亡。
1937年，抗日戰爭爆發後，葉挺於1938年1月出任國民革命軍新編第四軍軍長，被皖南事變後《新華日報》上的周恩來題詞授予國民革命軍中將軍銜。
1938年，葉挺親率部粉碎了日軍對皖南的“掃蕩”，得到了蔣介石的致電嘉獎。
1941年1月，國民黨頑固派制造震驚中外的皖南事變，在遭國民黨軍重兵包圍的嚴重情況下，葉挺指揮部隊奮起突圍，浴血奮戰8晝夜之久，在奉派與國民黨軍交涉時被扣押，入獄五年。
1946年3月4日，經中***中央多方面的努力下，葉挺始獲自由。3月7日，中***中央、毛澤東主席電告葉挺批準其加入中國***產黨，以“親愛的葉挺同誌”相稱。葉挺參加了國***談判三人軍事會議。
1946年4月8日，他乘飛機由重慶回延安，飛機在山西興縣黑茶山附近失事，遇難身亡，同機遇難的還有王若飛、博古（秦邦憲）、鄧發等中***重要領導人以及葉挺的妻子李秀文、五女兒葉揚眉和尚未取名的幼子阿九。
死訊傳出後，毛澤東在《解放日報》上發表悼詞說：“為人民而死，雖死猶榮。
擴展資料：
死亡真相：
在1945年國***商國是的時候，國民黨反動當局沒有誠意，不僅在軍事上破壞合作，而且在各個領域派了大量的特務破壞黨開展工作。
1946年4月，黨將博古、葉挺等壹些重要的人物從重慶送往延安。國民黨當局得知這次飛行有黨重要的領導人物，為了破壞黨的工作，打破國***兩黨談判的和諧氛圍，制造事端以麻痹黨的談判，軍統特務就對這次飛行進行了精密的暗殺行動。
結果搭載黨和軍隊眾多高級領導的C-47在壹個特意的陰謀安排下發生了事故。
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