商人是絲綢之路上活躍的群體，是絲綢之路沿線交通的重要推動力量，為東西方交流做出了重要貢獻。長途販運是古代商人獲利的重要方式。商業利益驅使他們冒險遠行。在他們進行貿易的同時，他們也向東方和西方傳遞了不同的思想、文化和產品。
根據中國的歷史文獻記載，中亞地區的民族都是經商的能手，甚至在北方遊牧民族的背後，往往還有中亞地區的商人群體。漢唐時期(公元前2世紀-公元10世紀初)，著名的中亞商人是粟特人。他們組成了往返於中國和中亞的商隊。他們信奉明教，明教的首領也是商隊的首領。
他們不僅為中國和西方提供了新鮮的商品，也為中國和西方帶來了特殊的文化。遙遠國家的使者，有時由商人擔任，實際上是在向中國皇帝進貢的同時從事貿易活動。凱爾·博羅，壹位著名的使者，出身於壹個商人家庭。
2.班超的故事-簡單的諺語
班超被召回時，戊己校尉任尚被朝廷撤換為西域都護府。任尚在解釋自己的工作時，對班超說:“妳在國外三十多年了，我很慚愧，在妳之後，我責任重大，思想短視。妳應該可以教我壹些東西。”
班超說:我又老又笨。妳身居要職，我怎麽比得上班超？如果有必要，我願意說幾句大智慧的話。長城的官兵不是孝子孫兒，都是因為內疚感才被搬來填邊的。而野蠻人比較殘忍，所以很難收養，容易做壞事。
現在妳強硬了，有點不耐煩了。水清了就不會有大魚，監管嚴了下面也不會開心。妳要寬容，冷靜，簡單，對小錯網開壹面，抓住重要環節就好。
班超走後，任尚私下對親信說:“我原以為班軍有些奇思妙想，現在看來，他說的不過是些普通的言論。”任尚上任沒幾年，西域造反作亂，任尚也因為內訌被召回，就像班超警告的那樣。
3.班超的故事——拋筆從軍
班超在為朝廷抄寫文書的時候，每天都是伏案工作，常常停下來掉筆嘆氣，說:“作為壹個君子，我要經常向在國外有很大成就的傅介子、張騫學習，封侯爵的爵位。我怎麽能壹直以做這種筆墨為生呢？”別人嘲笑他，班超卻說:“普通人怎麽能理解有誌之士的心！”？
擴展數據
陸上絲綢之路起源於西漢時期(202-8年前)，以首都長安(今Xi安)為起點，經甘肅、新疆，到達中亞、西亞，連接地中海各國。它最初的功能是運輸中國古代生產的絲綢。
1877年，德國地質地理學家李希霍芬將公元前114年至公元127年的“絲綢之路”命名為“中國與中亞、中國與印度之間的西域交通之路”，很快被學術界和公眾所接受。？
“海上絲綢之路”是古代中外交通、貿易和文化交流的海上通道，主要以南海為中心，因此也被稱為南海絲綢之路。海上絲綢之路形成於秦漢，發展於三國至隋，興盛於唐宋，變遷於明清。這是已知最古老的海上航線。
海上絲綢之路形成於漢武帝時期。從中國出發向西航行，南海航線是海上絲綢之路的主線。同時，從中國到朝鮮半島和日本列島還有壹條東海航線，在海上絲綢之路中占據次要地位。
關於漢代絲綢之路的南海路線，《漢書·地理》記載了漢武帝派遣使臣和商人出海進行貿易的航程，說他們從日南(今越南中部)或徐聞(今廣東)、合浦(今廣西)出發，沿中南半島東海岸南下，歷時五個月到達杜源(今越南南部狄市)。
經過四個月的航行，它到達了湄南河河口的陸毅(現在的泰國佛教宗派)。此後，他沿馬來半島東海岸南下，20多天後到達李湛(今泰國巴蜀)。他棄船在此登陸，穿越地峽，徒步10多天，抵達首府盧(今緬甸丹納沙林)。
然後他登上船，在印度洋上向西航行。過了兩個多月，到了黃誌國(今印度東南沿海的康切普蘭)。
回國後，我從黃之南下到布城郡(今斯裏蘭卡)，然後直接向東航行。八個月後，到達馬六甲海峽，停泊在皮宗(今新加坡西部的皮三島)，終於航行了兩個多月，從皮宗到日南郡的祥林郡(此處查橋位於越南威川郡南部)。？
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