古書《明史·地理誌》記載:中衛“西有沙山，百萬茅屋堆。河在南方。”《史記》記載:中衛“西五十裏，積沙而成，或雲百萬堆。”大沙山沙坡頭壹直很有名。與敦煌鳴沙山、內蒙古達拉特旗銀肯塔拉香沙群、新疆巴坤鳴沙山並稱為中國四大著名沙山。
據考證，唐代詩人王維正是在沙坡頭寫出了“大漠孤煙直，長河落日圓”的名句。這裏有沙漠、綠洲、黃河和山脈。沙坡頭現在很美，人和沙和諧。
在這裏，壯麗的景象吸引著無數來這裏探險的人，但也蘊含著挑戰。氣候、道路、環境對人類都是挑戰，尤其是載著人，走向詩和遠方的車輛。
SAIC大眾旗艦SUV全新途安家族已於2021上海車展上市。其硬朗的外觀設計，各種路況下出色的駕駛性能，更全面的智能配置，讓它壹經亮相就廣受歡迎，也正是因為它在未鋪路面上亮眼的硬實力，途龍和途龍X才敢於在流沙遍地的騰格裏沙漠中踏浪前行。
數字化設計語言讓途安依然走在時代前列。在騰格裏沙漠這個有著吞噬山川之勢的地方，全新途安以其硬朗寬廣的視覺效果在這裏毫無違和感。與老款相比，全新途朗前臉的雙橫幅進氣格柵變成了單橫幅式，中網內部增加了垂直鍍鉻飾條，因此中網和logo都變成了扁平化的設計風格。
此外，基於MQB EVO平臺帶來的智能基礎優勢，全新途勝家族采用了IQ。光矩陣式大燈，不僅提供了更智能的照明體驗，也讓全新途勝的前臉在視覺上更加大方。
全新的途龍車標除了在前網增加了壹條貫穿大燈和車標的LED燈帶外，還換成了全新的可以發光的車標，類似於ID.6X，從外觀設計上更加直觀的進壹步展現了大眾車型的數字化轉型，也讓途龍作為傳統燃油車在外觀設計上與智能新能源車站在了同壹起跑線上。
在Touron X上，雖然沒有采用LED貫穿燈條，但是在中網上加入了代表大眾運動基因的R符號，前保險杠熏黑，兩側C型裝飾件，雙邊排氣，使得整車在運動屬性上更加高調，這也符合Touron X相比Touron在運動屬性上的差異化定位。
內飾方面，兩車的設計語言基本壹致，均采用10.2英寸全液晶儀表。中控面板由之前的8/9.2英寸升級為12英寸，中控面板略微向駕駛員壹側傾斜，更加方便駕駛員操控中控面板。值得註意的是，換擋桿也由之前的機械式改為了大眾家族最新的小尺寸電子換擋桿，使得該車更具科技感。同時，換擋桿下方還有超大的儲物空間，可以輕松放置背包，使其前排儲物空間相比同級別車型有著巨大的優勢。
值得註意的是，新款途安X和途安X不僅外觀不同以增加辨識度，在副駕駛儀表盤和兩側門板的裝飾板上也采用了不同的風格。途安X采用了更簡潔時尚的線條設計，而途安則表現出了更豪華的設計取向，少了幾顆星星。
車身尺寸方面，得益於2,980mm的超長軸距，全新途勝擁有極為充裕的車內空間。即使在大多數SUV的第三排，也稱得上是“雞肋”，讓人感覺非常舒服，完全可以滿足長途和長時間乘坐的需求。
馳騁沙漠的勇氣來自於對技術的絕對自信。對於壹輛SUV來說，能在未鋪路面的道路上通過是它的優勢，但對於騰格裏沙漠來說，不僅僅是未鋪路面的範疇，即使是硬派越野車，在這裏“乘風破浪”也是壹種挑戰。
作為壹款城市SUV，全新途安家族不僅搭載了大眾引以為傲的4MOTION全時四驅系統，還提供了運動、經濟、標準/舒適、越野、雪地五種駕駛模式。在沙漠地區，全新的Touron可以壹鍵切換到運動模式。與越野模式相比，運動模式在低附著力的情況下不會限制車輪，使車輛快速通過沙面，不易卡死。
另壹方面，4Motion智能四驅系統可以在極限狀態下動態調整前後動力分配，進壹步提高車輛在極限情況下的通過性。
在公路駕駛的過程中，大眾引以為傲的第三代EA888 2.0T+7速DSG黃金組合在全新途朗中並不激進，但卻讓途朗的駕駛體驗更加舒緩。但當它需要快速加速時，最大功率162kW(220Ps)和峰值扭矩350n·m的動力儲備使大眾途朗能夠快速反饋駕駛者的意圖，並且
行走在廣袤的戈壁灘上，駕駛員的眼睛很容易被美麗的景色所吸引，這對行車安全構成了極大的考驗。對於全新的途安家族來說，得益於全新的MQB EVO數字智能架構，其駕駛輔助系統得到了進壹步升級，這也讓途安駕駛者能夠更加安心地享受這壹廣袤無垠之地的視覺盛宴。
全新途朗家族可將車道輔助車道保持與ACC自適應巡航系統相結合，實現L2+級駕駛輔助功能。開啟該功能後，系統可以始終保持車輛在車輛中心，以駕駛員設定的速度行駛。此外，該系統還可以獨立實現恒速巡航、自動跟車、車道居中等功能。要實現這壹切，只需按下方向盤左側的行駛輔助按鈕，啟動系統，這似乎在風景秀麗的中後衛66號公路上得到了進壹步的升華，讓途安不再僅僅是壹種交通工具，更是壹輛屬於自己的沙漠觀光車。
結語對於全新的途安來說，這種進化不再是以往產品的缺失，更是智能設計、科技體驗和實用性的飛躍。全新的途安家族，與途安X形成差異化的全方位布局，更加實用豪華，更具個性化和運動屬性，讓極具個性化需求的中國消費者有更多選擇。從這個角度來看，這次升級無疑是成功的。
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