? 下午兩點驅車從滿洲裏出發，沿203省道在茫茫的呼倫貝爾大草原上壹路往南，大約120公裏之後，就能到達新巴爾虎右旗。而阿日哈沙特口岸，則需要在此右轉，沿908縣道壹路向西再驅車82公裏。
? 10月中旬的江南仍是壹片郁郁蔥蔥，呼倫貝爾的草原卻早已枯黃壹片，縣道已經整修了壹年多，雖已基本竣工，但仍每隔幾公裏就用土堆設置了障礙，害我們只能在草原土路上七拐八拐，壹路迎著風沙、雨雪和驕陽顛簸前行，除了偶爾對面來壹輛車掀起滾滾紅塵外，幾乎見不到壹個人影，像極了從定日縣通往珠峰的道路。
? 五點出頭，翻過最後壹個草坡，路過壹個孤獨的邊防移動哨所，道路盡頭終於浮現了幾幢房子，阿日哈沙特口岸就在那裏。之後的兩個禮拜，我和偉善在這裏工作、學習和生活。
? 1989年，經中蒙兩國協商同意，新巴爾虎右旗在這裏設立了臨時過貨點，開啟了中蒙兩國人民通過這裏往來的歷史。經過3年的發展，到1992年，國務院正式批準阿日哈沙特口岸為國家壹類口岸。
? 從這個口岸進出的，主要是短期進出境的蒙籍和中國籍旅客。初略統計，平均每天進出旅客大約400人，汽車約70-80輛，而海關監管的重點，則是這些人所攜帶的行李物品以及所乘坐的車輛是否有夾藏違禁物品，數量是否合理。滿洲裏海關審單處監管壹科每周派4名關員到這裏負責這個口岸的海關通關監管業務。
? 要說條件艱苦，倒是下車伊始就感覺到了。茫茫草原深處的這個孤零零的口岸，本身就自帶幾分悲愴的氣概。生活設施的落後是最顯而易見的。
? 據介紹，2004年以前，兩排平房是這個口岸僅有的建築，各口岸聯檢單位工作生活都擠在這不到20個房間的平房裏。
? “那時這裏不通電話，更沒有手機，通訊只能靠電臺；水質極差，關員只能自己從滿洲裏帶水來喝；關員擠在壹個房間休息，取暖靠燒炕，所以也就沒有女關員進來……”曾經於1997-2000年在這裏戰鬥過3個多年頭的張福友處長回憶起當年的情形，仍然歷歷在目。 2004年，在總署的關心下，滿洲裏海關在這裏率先建起了壹棟宿舍樓，終於有了自己獨立的生活區，其他幾個聯檢單位也漸漸有了投入，口岸才慢慢有了現在的模樣。
? 我們到來在以前，科裏為我們做了精心的準備，但盡管如此，我們到的時候，還是各種狀況。暖氣片幾乎感受不到壹絲暖意，壹開油汀就跳閘，手機信號時斷時續，自來水自帶鹹味……由於公***配套設施的落後，小樓也徒有別墅的外表，難掩其貧下中農的出身。
? 為配合口岸建設，2006年，自治區專門調整行政區劃，設立了阿日哈沙特鎮，鎮政府就設在離口岸1公裏外的縣道邊上。閉了關，我總喜歡到所謂的鎮上走走。
? 這是壹個動物比人物多的小鎮。除了政府幾幢辦公樓和南邊的壹個牧民安置房小區，沒有任何菜場、理發店、修車行等配套，也幾乎見不到人，只有牛群懶懶地在遠處的草原上吃草，和蒙古犬在追逐嬉戲。這樣的環境最適合發呆、放空自己或者想壹些事情。
? 苗青峰超市是口岸甚至方圓幾十公裏草原上唯壹的小賣部了。“苗青峰”這三個字，和這裏的氣氛非常契合，總讓人聯想到“龍門客棧”之類的武俠小說中的場景。
? 這是草原上壹間獨立的平房，壹半用於居住，壹半用於經營，水果、酒、副食品及日用品是主營，但品種很少，說是超市，其實，用“小店”或者“副食品店”可能更為合適。苗青峰和他媳婦也幾乎是這個草原上唯壹能找得到的原住民（其實也來自西旗），我和偉善幾乎隔天就要去那裏轉轉。掀起門簾推開門，小屋燈光昏暗，三分之壹超市，另外三分之二是老板和老板娘的生活區。雖然沒有掛鉤，也沒有衣架，但每次去都能見到老板娘。老板娘屬於半老徐娘，也沒有多少姿色，總是坐在櫃臺後，除了收錢，好像也不太願意和人多聊什麽，壹副愛搭不理的樣子。有時候也可以看到苗青峰躺在後面的木板床上玩手機，很厲害的樣子。
? 由於新的聯檢大樓剛剛蓋好還在裝修，口岸的環境有些不堪入目。
? 建築材料胡亂堆棄，建築垃圾滿眼都是，進出口岸的路面坑窪不斷，西北風壹吹，揚塵搞得人滿身都是。口岸辦作為地方父母官，在協調有序推進基礎建設方面，確保工程按期投入使用上，似乎力度不大，手段不多。
? 在口岸工作，每天最期盼的就是食堂王師傅的手藝了。不知什麽原因，盡管每頓都吃得比在杭州要多出很多，但還是很快就會感覺餓（有的說是因為口岸的水堿重）。王師傅廚藝了得，每頓飯菜都能獲得大家的壹致好評。紅燒魚、土豆燉牛肉、大燉菜、洋蔥牛肉蒸餃等等，總能被大家壹掃而光。據說，他曾經多次出國，為出差在外的中國工人燒菜。他的廚藝，也絕不僅僅只是每餐這4個菜這麽簡單。
? 我珍惜和享受在口岸的日子，每天過得充實而有勁，感覺時間不夠用。清晨是草原壹天中氣溫最低的時候，這兩天都在-10度上下，外面風又很大，所以有了第壹次的教訓，晨跑是絕對不敢了。
? 早起後就在房間看會兒書，7:30準時上食堂吃早飯，吃完了直接去聯檢大樓上班。收拾整理完，8:30左右就會有進出境的旅客和車輛陸續前來辦理手續。
? 每周的周壹和周五是客流高峰，由於蒙古國國內物資匱乏，大量的蒙古人會在周五這天湧入，利用周末時間到西旗和滿洲裏采購日用品和農副產品，然後周壹壹大早趕回口岸，仍然從這裏回國。
而在平時，這類旅客就要少得多，比較常見的是駕駛員開著破車往返兩國口岸，在海關關員能認可的數量範圍內，帶進中國人喜歡的水果糖、奶制品等（有時也會夾藏些牛羊肉），帶走蒙古人需要的中國產的日用品和農副產品，以及少量的限制出口的大米。? 除了正常辦理手續提供服務外，口岸聯檢單位和不法司機的關系，更多像是在玩壹場貓和老鼠的遊戲。司機精確地拿捏中蒙兩地口岸執法人員的執法尺度和忍受力，可以光明正大拉的，就堂而皇之展示給妳看，壹些不被允許但又具有較高利潤的，就采取隱蔽夾藏的方式，我就親眼看見壹輛面包車被拆除了後排所有座位，分隔成兩部分，同時又在兩部分中間設置了壹個隱蔽的空間，裏邊足夠放100多袋奶粉。也曾多次看到把將近50斤的牛羊肉藏在備胎甚至輪胎裏，“安全”在這些司機眼裏，完全沒有必要考慮。或者在臨近下班的時間，集中請求過關。說是5點下班，但壹碰到這種情況，大家往往要忙到5點半以後。
? 中午時間，氣溫升高，我有時候用來跑步。雖然風仍然很大，但藍天白雲底下，面對壹望無垠的大草原，盡情狂奔，全世界仿佛只剩下我壹個人，我享受這樣的快感。
? 而晚上，也往往感覺時間不夠用。除了寫日記記錄壹天的經歷和感受，每晚都要通過網絡收看浙江衛視新聞聯播和中央電視臺的新聞聯播，在這個邊陲小鎮感受祖國的脈動，接收家鄉的信息。每晚都要和熙熙視頻通話，問問她學校的情況，以及她的學習、生活和爺爺奶奶的情況。過去的兩個禮拜，她是比較辛苦的。然後，看書、寫東西，努力地沈澱自己，努力地做壹點在杭州想做而沒有時間做的事情。壹轉眼壹晚上的時間就過去了。
? 就在昨天，口岸辦的白股長告訴我們：通往西旗的路已經全線貫通了，從今往後再也不需要走草路了；口岸新挖的深達180米的深井也在前壹天經過驗收並投入使用，日常用水將再也不會鹹乎乎的了；經過連續兩天的排查，暖氣的問題也終於找出來了，還是新大樓分走了壹大部分的熱量的緣故，他已經叫暖氣工優先保障宿舍區了……
? 基礎設施好了壹點點，但日子也將壹天比壹天冷，等待後面的同誌的，將是不壹樣的艱辛和不易。
（2017年10月25日夜於阿日哈沙特口岸）