告別康橋徐誌摩
我輕輕地走了，正如我輕輕地來；
我輕輕地揮了揮手，告別了西邊天空的雲。
河邊的金柳是夕陽中的新娘；
波浪中美麗的影子在我心中蕩漾。
軟泥上的綠草，油油的，在水底搖曳；
在何康河的柔波中，我願做壹株水草！
榆樹陰下的那壹潭不是清泉，
是天空中的彩虹被碾碎在漂浮的海藻中，沈澱出彩虹般的夢。
尋找夢想？撐壹根長竿，遊走回草地更綠的地方。
滿載壹船星光，在星光的燦爛中歌唱。
但我不會彈琴，靜靜的是壹支送別的笛子；
夏蟲也為我沈默。沈默是今晚的康橋。
我悄悄的走了，正如我悄悄的來；
我揮壹揮衣袖，不帶走壹片雲彩。
11月6日中國海。
出章:(妳站在橋上看風景~ ~ ~ ~)
河流、湖泊、海架、金橋；東、西、北、南朱富路
四個現代化的宏偉計劃增添光彩；萬飛虹。
道路通向千萬條道路；橋牌事件與風雨無關；老學生夢想彩虹。
燕灣湖橋連接橋與湖和秋水反映明月；兩江煙雨鎖虹橋。
二十四橋月夜，玉人何處可教吹蕭？
橋外橋外，梅花孤花孤，不管。
枯藤老樹昏鴉，小橋流水。
六棵梨樹打壹百個球，劉橋頭被記往事。
橋外浪綠如鴨頭，杯中酒黃如鵝。……
橋段諺語:
橋上的賽馬-走投無路。
橋是橋，路是路——壹清二楚。
在橋洞裏放壹根桿子——買不起。
2，1，橋的詩:
詩經·儒雅·大明
以船為梁，不顯其光。
詩中寫的是的母親回家太晚，文王親自到沒有汽車的渭水迎接妻子，於是立即“以船為梁”好好交友，表現了文王對妻子的真摯感情和果斷的勇氣，從而極大地顯示了文王的榮耀。可以說，這是中國詩歌中最早的詠橋名句。
元稹(779-813)，字微，浙東觀察員，越州刺史。《送樂天》:“人間風景幾度記，靈璧橋前鏡平安，生命之翼伴醉。”靈璧橋在五雲門外，現在廢棄了。這首詩描寫了越州的美景，熱情邀請白居易來越州銷魂。
陸遊(1125-1210)是殷珊人。古代愛國詩人，壹生寫了9300多首詩，其中至少有30首橋，100多首橋詩。陸遊與雲門寺結下了深厚的感情，而這裏也曾是陸遊早年求學的地方，史稱“雲門草堂”。五雲橋:“葉蓓若與鏡湖相連，空靈飛橋跨空。古靈雙重搬遷後誰又會知道呢？我是來黃昏遷徙的。”第二句是描寫石橋的千古名句。《秋思》:“山布溪橋初秋，何處難遊。僧廊偶入詩，魚市常因敷藥而留。”
在紹興城內的橋上，陸遊也寫下了許多關於橋的詩句，如:“夏秋之交，壹船早遊，晚遊湖中”:“城南三百裏天鏡，玉屏耀眼。最好能在長島的月夜送壹只船去蘭亭。”《月下三橋三山》:“初升於寺東，風送我孤帳。山海茫茫之外，人在釜中。茅屋裏的燈光聞到犬吠聲，平亭裏的煙霧蒼白而觸目驚心。光頭尚禦寒，壹年四季伸翁，安。”《秋夜虹橋舟聯賦》:“索解時出小城門，桿破壹溪雲。露珠螢火蟲分散開來，組成自己的陣列，水鳥像羊群壹樣在歌唱。楓葉落江中，秋色漸老，夜將分。秀才總負名利，長歌強樂醉。”
徐渭(1521-1539)，祖籍，明代著名詩人、戲劇家、畫家、書畫家，中國青綠畫派創始人。他寫了許多關於這座橋的詩。如:“柳橋不知誰家的園子，有六棵老梨樹，花開得很旺。每次月夜坐看，都說打算買的房子是香雪園，現在叫什麽名字，梨花盡。這首詩題目很長，表達了對劉橋梨樹的深情:“六棵梨樹打了壹百個球，過去了，想起了劉橋頭。“嬌賴施脂粉，寒同燕子樓年年。不要被三郎催促，好做羅浮夢。今誰來此必毀，山民平。”
被譽為文史大師的李次明(1834-1894)曾寫過壹些贊美紹興柳橋的詩:《玉山四負堂祭奠齊中慧像》:“清幽園中，角巾靜立。感謝同源，柳橋攜手王元。”《東郭門外東橋懸於中傑龔尚書詩二首》:此詩作者有自註:“明狀元為國殉國，只與祁縣斯蒂芬·劉、吉水劉文忠在壹起。”“死神從容完祭，二六相繼致敬其名。城對面也有大臣，橋東明我羞。“此外，還有壹些橋詩如《青田湖競渡詩十六首》:“虹橋李三小紅樓，樓下人早泛舟。影窗燈猶開，小星簾梳頭。”《月夜善待夏川附近的家》:“夜家滿堂光，燭影夏川五裏外。水岸花在岸，簫吹月過紅橋。“《鑒湖柳枝詩十二首》:“三良漁村老樹邊，漁人補網，枝弓。板橋小屋在湖南省就更可憐了，有雨有花。“《微雨過湖塘二首》:“西雨過湖橋時，四山煙色參差。白雲倏地穿過青林，夕陽的壹角落下祝賀監獄神龕。"
周作人(1885-1967)，紹興人，是壹位對新文學有諸多貢獻的作家，在現代文學史上占有很高的地位，寫了許多關於紹興橋和鄉愁的詩。比如龜茲安的第九首詩(二十四首):“唯有水城橋下路上的灰瓦最醜。”《苦茶寺打油詩(二十首)補遺》第九部:“柳橋無冷水，梅市空蕭瑟。”我家數目字第六首:“青島橋下，人民之家，翟逸遺桑麻。”《往事三十首》(第三部)中的《河與橋》詩說:“從前我住越時，愛河與橋/城內多水道，河容差/曲曲折折於屋後，故舍竿而用竿/夏河幹之，跨岸高/橋長如虹，石梁渡天/也。)行了兩三裏，橋影交錯/水出城門，風景變/河港空闊，野風颯颯/弓試立，爐峰枯/”
2、橋上諺語:
橋上的賽馬-走投無路。
橋是橋，路是路——壹清二楚。
在橋洞裏放壹根桿子——買不起。
3.橋的名言:
橋西黃昏天已黑，圍欄外江邊壹片綠。
橋靠近小城市的家林，山帶與平湖野寺相連。
車輪走勢隨天而變，橋形跨海。
雲如水底遠山雪，草如橋畔煙。
4.橋的故事:
公元35年，東漢光武帝時期，長江上第壹座浮橋出現在宜昌和宜都之間。
滬定鐵索橋建於1706，長約100米，寬約2.8米。由兩側錨定的13鐵鏈組成。中國工農紅軍在1935長征中過橋的時候比較出名。
冠縣安瀾竹索橋建於1803，是世界上最著名的竹索橋。全長34O余米，分8孔，最大跨度約61m。全橋由24根5寸粗的竹纜組成，其中橋面索和拉索各占壹半。
秦漢時期，中國廣泛修建石梁橋。目前世界上最長、工程最艱巨的石梁橋，即萬安橋，又名洛陽橋，建於1053-1059福建泉州。這座橋長800米，有47個洞，坐落在“波濤洶湧，水深不可及”的海口河上。這座橋是在橋址底部鋪滿巖石，這是現代筏式基礎的開端，橋基用養殖海洋牡蠣的方法膠結成壹個整體，這也是世界上獨壹無二的造橋方法。在近千年前如此艱難復雜的水文條件下修建如此之長的橋梁，是中國橋梁史上壹次勇敢的突破。
福建潭州湖渡大橋，建於1240，也是最驚艷的梁式橋。這座橋全長約335m，部分石梁長達23.7m，沿寬度方向由三根石梁組成，每根石梁寬1.7 m，高1.9 m，重達200多噸。這座橋壹直保存到今天。
中國古代石拱橋的傑出代表是舉世聞名的河北趙縣趙州橋(又名安濟橋)。這座橋是隋大業初年(公元605年左右)李春所建。空腹式圓弧石拱橋，凈跨37m，寬9m，失拱高度7.23m，拱圈兩側各有兩個跨度不同的腹拱，這樣不僅可以減輕橋梁自重，節省材料，而且便於布置。趙州橋的設計理念和精湛的工藝不僅在中國古代橋梁中首屈壹指。根據對世界橋梁的研究，像這樣的敞肩拱橋直到公元19世紀中葉才在歐洲出現，比中國晚了1200多年。趙州橋的雕刻藝術，包括欄桿、望柱和鎖口石，獅、龍、獸造型逼真，工藝精湛，不愧為文物寶庫中的藝術瑰寶，在中國的石拱橋建設中。
廣東潮安縣境內橫跨漢江的祥子大橋(又名廣濟橋)建於公元1169年，全長517.95m，共有***20座橋墩，19孔。上層建築包括石拱門，木梁，石梁和其他類型，有65438。壹方面適合大型商船和上遊排筏通行，也避免過多橋墩堵塞河道，加劇橋基沖刷，造成水毀。這座世界上最早的開合橋，其長柱石橋、大石墩、橋梁眾多、施工條件艱苦，在古代橋梁建設史上實屬罕見。。8.1957，第壹座長江大橋——武漢長江大橋順利建成，結束了中國萬裏長江無橋的局面。從此“壹橋飛南北，天塹變通途”。該橋主橋為三重3X128m連續鋼桁梁，復線鐵路上部公路橋面寬18m，有2。
1969年，舉世聞名的南京長江大橋成功建成。這是壹座由我國自行設計、制造、施工，采用國產高強度鋼材建造的現代化大型橋梁。除大橋北岸第壹孔為128m簡支鋼桁架外，其余均為9孔3聯，每聯為3x l60m連續鋼桁架。上層是公路橋，下層是復線鐵路。包括引橋在內，鐵路段全長6772m，公路段4589m m，橋位水深湍急，河床、水質極其復雜，橋墩基礎施工難度非常大。南京長江大橋的建成標誌著中國橋梁建設達到了世界先進水平，也是中國橋梁史上的壹個重要裏程碑。
目前世界上最大的石拱橋是1946年在瑞典建成的蘇伊納松特橋，跨度為155m。
世界上第壹座鋼筋混凝土主梁斜拉橋是1925年在西班牙建成的航道橋，主跨60.35m。
西班牙Lunabarios大橋跨度440米，是世界上最大的雙面徑向密索預應力混凝土斜拉橋。
香港青馬大橋橫跨青馬灣海峽，連接香港新機場，造價96543.8+05萬美元。該橋跨度為1377米。世界排名第五，與江陰長江大橋是“姐妹橋”。
日本明石海峽大橋橫跨日本內海，連接日本神戶和淡路島。本橋全長3190M，中跨1990m，將於1998年完成。它可以抵禦裏氏8.5級的地震，是世界第壹懸索橋。
中國第壹橋江陰長江公路大橋是我國八五計劃“兩縱兩橫”國家幹線中沿海主骨架的過江工程。它是中國第壹座鋼懸索橋，也是目前世界上跨度第四大的懸索橋。該橋由橋塔、主纜、錨、鋼箱梁等主要構件組成。大橋全長3071米，主跨1385米。橋面寬33.8米，雙向六車道，設計速度100km/h；通航凈空50米，可通過5萬噸巴拿馬散貨船。江陰長江公路大橋兩根主纜長2400多米，直徑近1米，每根重1.4萬多噸。主纜采用直徑為5.3 mm的127鋼絲，再由169鋼索組成。主橋兩側各有85根吊桿，其中2根吊桿用於連接主纜和橋面。兩岸索塔標高為196.236米，相當於65層樓的高度。北塔基礎長43.5米，寬73.5米，有123根近90米長的基樁。北錨混凝土平面長69米，寬51米(面積相當於壹個足球場)。沈入地下58米，被譽為世界上最大的沈井。江陰長江大橋於10月22日1994、165438正式開工，10月22日1999、1順利通車，位列“中國第壹、世界第四”。
3、藥師竈就好了
4、斷橋的故事
西湖是壹座斷橋，最初被稱為段家橋。
很久以前，西湖的白沙堤從孤山蜿蜒到這裏，只有壹座沒有名字的小木橋，與湖岸緊緊相連。遊客要遊覽孤山，必須經過這座小木橋，由於日曬雨淋，木橋經常斷裂，給遊客帶來很大不便。
橋旁有壹間簡陋的小屋，住著壹對名叫段的夫婦。兩個人都很善良，也很努力。男的在湖裏打魚為生，女的在門口擺酒攤，賣的是當地的酒。因為酒的味道不好，顧客很少上門，生意清淡。
壹天，夕陽西下，夫妻倆正要關門時，來了壹個白發蒼蒼、衣衫襤褸的老人，說自己壹路趕來，身無分文，要求留宿。看到他又老又可憐，段家和他的妻子熱情地請他留下來。他們還燒了壹條剛從西湖抓來的鯉魚，打了壹碗當地自釀的酒招待老人。不客氣，老頭壹連喝了三碗，然後倒在床上睡著了。
當白發老人第二天早上離開時，他說:“謝謝妳的盛情款待。我這裏有三種酒藥，可以幫妳釀好酒。”說罷，取出三顆紅酒藥，道別。
段家和他的妻子把老人的三種酒藥放在釀酒罐裏，釀出的酒顏色鮮紅，極其香甜。從此，每天顧客盈門，段家猩紅酒在杭城小有名氣，生意壹天比壹天興隆。段家和他的妻子拆掉了小屋，建了壹個餐館。為了感謝白發老人，他們存了壹筆錢，準備好好感謝他。
歲月流逝，又過了三年。這個冬天，西湖下著大雪，白發老人冒著大雪來到段家飯店。夫妻倆見恩人來了，喜出望外，請老人在他家住久壹點。然而第二天老人就要說再見了。臨走時，段家夫婦拿出三百兩銀子給了老人。老人笑著謝絕了，說:“謝謝妳的好意。我是壹個孤獨的老人。要這麽多錢有什麽用？”妳還用在最重要的地方！”之後，他穿過雪地向橋走去。段家和他的妻子站在門口為對方送行。他們看到老人剛走上小木橋，腳壹滑，橋斷了，老人掉進了湖裏。夫妻倆趕忙去救，突然看到白發老人站在湖面上，走在地上，微笑著向他們揮手，漸行漸遠。
段家和他的妻子意識到這個白發老人不是凡人。想起老人臨走時說的話，他用這筆錢建了壹座高高的青石拱橋，並在橋頭建了壹座亭子。從此，遊西湖的人再也不怕路滑斷橋了。
民間懷念段家夫婦建橋的善行，所以他們把這座橋叫做段家橋。後來因為“段”和“段”是諧音，所以叫斷橋。
哈哈！！！
5.風格
過河拆橋。如果妳自己過河，妳會把橋拆了。比喻:達到目的後，把幫妳的人壹腳踢開。李悝jy的消極脊柱
過橋這個比喻實現之後，妳把曾經幫助過妳的人壹腳踢開。邪惡的海洋之花
修橋修路，造橋修路。舊比喻熱心公益，捐錢行善。金錢奴隸
長橋臥波
驚訝的表情
6.方勝大橋橫跨該鎮東部的曹剛河。五孔石拱橋全長70.8米，寬5.8米，高7.4米，是上海最長、最大、最高的五孔石拱橋，被稱為“上海第壹橋”。在古代，24英裏長的曹剛河是唯壹的橋梁，朱家角鎮在南面，昆山濱河閣在對岸。因為地處澱山湖的十字路口，在元代成為交通要道。明代隆慶五年(1571)，由慈門寺僧潮創立。400多年前，在壹條水流湍急的河上建造這樣壹座橋是非常困難的。大橋配有超薄柔性橋墩，大大降低了主拱的受力，節省了材料，對於當地缺乏礦山資源和造橋石料的運輸非常經濟。橋拱的主拱圈采用縱向分段平行砌築的方法，加強了拱石之間的聯系，使薄墩橋更加牢固。橋中間的孔有9塊拱石，兩邊的孔分別是7塊和5塊，每段由9塊拱石並排組成。上下拱石之間有單壹的十字石連接；橋臺石也是壹整塊石板，非常穩固。由於橋墩較薄，拱度自然增大，全橋形成平緩舒適的縱坡，自然和諧地連接兩岸街道，顯得雄偉而不厚重。橋上的石雕技藝也很高超。龍門石上刻有8條龍，環繞珍珠，造型逼真。四只石獅蹲伏在橋的四角，仰頭張開大嘴，栩栩如生。中間有竹柱，橋面中央嵌有雕花石板。矩形板橋欄桿，帶方形角和銳邊。在橋的東面，有壹個供行人休息的亭子，水邊有壹艘石駁，還有壹個供船只停泊的纜繩鎖孔。橋壁柱子上鐫刻著清晰的對聯:“揚帆影折回虹鎖壹片玉山雲，潮起潮落浪沈。”對聯各有12字，自上而下，猶如山澗瀑布，頗有氣勢。它描繪了曹世麗港繁忙的水運和河流洶湧澎湃的繁華景象，進壹步凸顯了方勝大橋的宏偉風格。
解放橋像帶子壹樣長，像彩虹壹樣長。“井隨長虹”是朱家角十景之壹。歷來文人墨客對這座橋贊不絕口，有詩；“長橋開彩虹，交流是井。日中已通商，夕陽亂。”他的詩沒有詳細描寫酒樓和茶館。店面、店鋪、河流、橋梁，時間的空間化展現了古鎮的繁華景象。雖然壹天中最美好的時光已經過去，但橋的兩邊依然那麽熱鬧，已經到了高潮。“亂”字突出了車馬嘈雜，行人川流不息的場面。愛情橋矗立在橋的頂端，俯瞰著水鄉。
解放橋矗立在空中，跨越了超出範蠡想象的寬闊江面，顯示了古代橋梁建設者克服自然障礙的無窮智慧和力量。從美學角度看，解放橋是壹座集功能、技術、經濟、美學於壹體的綜合美橋梁。說也奇怪，人生橋到底有幾級？有人說南方73，北方72。第二數不是這個數，沒人能數對。不信妳也數壹數。是什麽水平？所以關於這座橋的美麗有了更多的傳說。
上世紀80年代，在政府的重視下，解放大橋進行了加固，橋墩被沖掉，煥然壹新。上世紀90年代，為了發展朱家角旅遊，放生橋東岸改建了放生池和放生亭，讓放生橋重新煥發光彩。朱家角鎮仍然保持著濃郁的江南水鄉韻味，方勝橋已成為古鎮的標誌性建築。作為上海最大最長的石拱橋，方勝大橋已被載入《上海之最》、《江南名勝》和《中國名勝古跡詞典》。隨著這個小鎮文化旅遊的興起，這裏將成為澱山湖邊不可多得的旅遊景點。