中國民航2311航班是由蘭州經Xi安、長沙飛往廣州的定期航班，由中國民航蘭州管理局執行。2月24日，1982，1982，航班在接近廣州白雲機場時起火。雖然成功著陸，但在乘客撤離時機艙內的煙霧變成了明火，導致25名乘客因未能及時逃生而死亡。
中國西南航空公司4146航班(SZ4146)是壹架伊爾-18客機(機身編號:222)，屬於中國西南航空公司，由蘇聯伊留申設計局設計。飛機由北京首都於6月65438+10月18年10月推出。北京時間22: 17，在距離易白石機場約5公裏的龍鳳新民村墜毀。10機組人員和98名乘客(包括3名日本人和1名英國乘客)全部遇難。
中國通用航空2755航班空難(又稱7月31或南京7月31)是指1992年7月31日，壹架從南京大學機場飛往廈門國際機場的雅克-42Y航班在起飛時墜毀，機上載有126人。
中國東方航空公司5398航班(MU5398)是從深圳寶安機場飛往福州徐溢機場的定期航班。1993 10 10月26日，壹架編號為B-2103的MD-82飛機正在執行飛行任務，在福州機場降落時墜毀，造成2人死亡。
中國西南航空公司4509航班(SZ4509/CXN4509)是中國西南航空公司從成都雙流國際機場飛往浙江省溫州永強國際機場的航班。1999年2月24日，壹架飛機在溫州瑞安墜毀，機上61人全部遇難，其中乘客50人，機組人員11人。
東航5210航班(CES5210，MU5210)於2004年6月5438+10月21日從中國內蒙古包頭機場飛往上海虹橋機場。起飛後不久，它墜毀在壹個公園裏，機上53名乘客全部遇難，地面兩人死亡。該航班於當地時間上午8點20分起飛，比預定時間提前15分鐘，但起飛後不到1分鐘就失控墜毀在距離機場2公裏的包頭市南海公園。
河南航空8387航班空難(又稱伊春空難)是指2010年8月24日發生在黑龍江伊春的空難。這是繼2004年10月21日東方航空公司52110航班失事，終結中國民航2102天安全飛行紀錄後，中國發生的又壹起空難，也是ERJ-190客機投入使用以來的首次致命空難。