4月1日零時起，實行新的鐵路運行圖，鐵路運輸能力大幅提升。昨天，記者采訪了南京站副站長管群和業務科長王春，詳細了解鐵路大圖涉及的列車及其影響。調圖後，南京站所有列車都將不同程度提速！
更多！增開列車18對，其中動車8對。
南京站副站長管群告訴記者，鐵路大圖後，南京站將加開18對列車。其中增開動車8對，分別為上海至鄭州1對、上海至天津1對、上海至沈陽北1對、上海至北京1對、上海至南京至漢口4對。增開上海至太原直達特快列車，同時增開兩對直達特快列車，壹對南京至南寧，壹對南京至成都。上海至徐州、南京至徐州、上海至合肥和南京至溫州的兩條新線正在規劃中。
南京站業務科長王春表示，吳赫線和石太線的開通是此次調圖最大的變化之壹。原來漢口只有壹趟車。合武線開通後，過長江大橋到合肥，經過六安、金寨等革命老區，直達漢口。全程僅520公裏，平均時速約250公裏，運行時間縮減至3小時左右。據了解，合武線發車時間比較均衡，分早、中、午、晚四個時段，末班車分別於20: 30、23: 00到達漢口。如果有不想坐動車的乘客，可以繼續坐481次。
另外，原來南京到太原只有壹趟K378，運力非常緊張。調圖後增加了直通車，以前是17小時44分。現在Z9次列車運行時間只有9個小時，從石家莊到太原不停車。
南京站到南寧的新列車也將大大緩解西南方向的運力。以前只有壹趟去昆明的火車。這次增開後，通往西南方向的路線大為緩解。全程運行時間僅34小時，票價約410元。
加油！268次列車全部提速，最明顯的方向是10。
據介紹，調整後南京站每天268趟列車，均不同程度提速。其中十個方向的列車速度比較高。
王春詳細介紹了這10方向:漢口方向提速9小時10分，是所有列車中最快的。到安徽六安，原來N406次列車運行4小時，現在快車只要1小時34分。加速到六安地區2小時27分。到沈陽北，動車將提速7小時47分。開往太原的特快列車提速6小時44分，原列車K372次提速2小時06分。提速到昆明4小時52份。到洛陽，K738，提速1小時40分。1小時提速至南昌K505。1小時提速到延安。甚至鎮江到北京1478次，也提高了1小時51分鐘的速度。
此外，由於雲南、貴州、河南方向增開列車，新圖實施後，南京站至蚌埠、阜陽方向車票增多。這樣，調圖前南京到阜陽“壹票難求”的局面將得到改善。
新的！增加高速、城際等G、C字頭列車。
由於新圖進行了調整，對整個列車班的註冊有了要求，所以對列車班的直字頭和特殊字頭也有了新的規範要求，比如Z字頭和直讀。除了T、Z、D、K、L、A字頭列車，南京今後還有G、C字頭列車。G字頭列車是高速子彈頭列車，所以讀高。C字頭列車是城際動車組列車。字母A和N將在4月1後的列車時刻表上“永遠消失”。其中a是臨時客串的壹種，n表示管中快。
此外，為了避免列車重復，列車數量有所擴大。從4月1起，動車組的數字和字母的位數將變為“五位數”。也就是原來的D350會改成D5350。鐵路部門提醒市民註意細節變化。
此外，南京站副站長管群表示，今年6月，南京計劃運行D5350次動車，將配備臥鋪車廂，旅客將可以“睡”到北京。據介紹，屆時，Z50將成為D5350，票價500多元，運行時間約8小時。
嗨！從南京到上海最快的火車每兩分鐘壹趟。
調圖後，滬寧線之間平均每5分鐘就有壹趟列車，最快間隔也不過2分鐘。據管群介紹，從早上5點46分到晚上20點31分，新圖實施後，這個時間段南京到上海有45趟列車。尤其是12到13，基本都是八分鐘壹趟，連續有七趟。16到17之間有6趟動車，基本上2分鐘壹趟。這兩個時間段正好是用餐時間段節點，滿足了城市間的客流需求。