達芬奇理想城市的草圖

意大利文藝復興時期著名的藝術家和科學家列奧納多·達·芬奇不僅給世界留下了《蒙娜麗莎》等傑作，而且通過他的許多科學設計和發明，使自然科學發生了巨大的變化。有時候，他會憑空幻想出壹些奇怪的概念，思維方式與常人不同。以下是達芬奇的十大“點子”。10.大多數人都是倒著寫，按照從左到右的順序，而達芬奇寫的很多文章都是從右到左，這叫倒著寫。這是列奧納多·達·芬奇挫敗文藝復興時期盲目追隨者抄襲他筆記的策略，還是僅僅為了避免用左手寫字而不造成墨跡？無論動機如何，列奧納多本人肯定喜歡倒著寫:他的大部分手稿都是倒著寫的。因為他是左撇子，“倒著寫”對他來說並不太難。而且用左手寫字的人，“倒著寫”不會造成墨跡。當然，他可能是故意偷偷寫，不想讓別人偷他的心思。但他的文字並不好讀，加上拼寫錯誤和縮寫就更難了。他的註釋並不總是遵循邏輯順序。他在工作中使用“倒著寫”，但他與他人的通信表明，他的常規寫作也非常流暢。達芬奇的主要傳記作者塞爾吉奧·布蘭利審查了他所有的手稿，認為他可以用雙手雙向書寫。9.水下呼吸裝置列奧納多·達·芬奇對大海的癡迷讓他提出了許多水下探索的設計。列奧納多·達·芬奇的潛水服是用皮革制成的，上面連接著壹個用蘆葦桿制成的通氣管。潛水服也有壹個口袋，潛水員可以在那裏小便。達芬奇真的很有想法。文藝復興時期，人們開始考慮水下潛水。達芬奇不僅是壹位著名的藝術家，也是壹位知識淵博的學者和傑出的工程師。他還建議潛水員隨身攜帶鋒利的刀具，當潛水員被水下網纏住時可以使用。直到現在，潛水員還在應用他的許多發明。8.旋轉浮橋列奧納多·達·芬奇總是對快速逃跑情有獨鐘。列奧納多·達·芬奇認為他的旋轉浮橋可以完美地用於戰爭。這種又輕又結實的材料安裝在滑輪和繩索組成的旋轉系統上後，士兵可以立即爬起來逃跑。在給盧多維科·莫羅的信中，列奧納多·達·芬奇描述了許多“非常輕但不平坦”的橋，其中壹座是旋轉浮橋。按照達芬奇的想法，建造這些橋梁的材料可以在當地獲得，並且易於運輸。旋轉舟橋呈拋物線狀，只有壹個跨度，通過壹個巨型“豎栓”可以安全到達兩邊。浮橋靠繩索和升降機移動，輔以輪子和金屬滾輪，方便其滑動。此外，浮橋還裝有平衡箱，用於平衡和操縱目的，它將懸浮在空中，直到它下降到另壹邊。7.有翼滑翔機列奧納多·達·芬奇對飛行器充滿了幻想，包括幾架帶襟翼的滑翔機。這種開放式模型為飛行員配備了椅子和各種設備，但沒有安全帽。據估計，達芬奇在公元1490年構思了懸掛式滑翔機，但是草圖直到公元1966年才在馬德裏的壹個博物館裏被發現。滑翔機的設計是用支架支撐帆布翼，通過拉動兩端的繩索可以控制飛行方向。此外，還設置了壹個可以載人的大筐，並配有輪子用於升降。五百年前，達芬奇的直覺讓他預言了和聲等超音速噴氣式飛機的形狀——薄薄的機身和三角形的機翼。6.萊昂納多·達·芬奇與其說是壹個戰士，不如說是壹個思想家。雖然他討厭沖突，但這並沒有阻止他提出像三管炮這樣強大的火炮設計。達芬奇設計的大炮威力巨大，輕巧耐用，可能是戰場上的致命武器。在列奧納多·達·芬奇的時代，大炮大多是用來攻城拔寨的。壹方面，它們太重了，另壹方面，拆卸它們需要很長時間。由於這些原因，火炮幾乎從不出現在戰場上，否則會減慢軍隊的移動速度。達芬奇對大炮做了壹些改進，提高了命中率和發射炮彈的速度。三管炮是古代版本的光炮:槍架易於拆卸，有三個炮管從正面裝填。為了提高命中率，可以通過校準裝置調整三個槍管的高度。5.螺旋槳現代科學家認為，達芬奇設計的“直升機”可能永遠無法起飛，但這個設計仍然是達芬奇最著名的發明之壹。這架飛行器由四個人操作，達芬奇時代流行的旋轉玩具可能激發了這位偉大發明家的設計靈感。最早的直升機概念可以追溯到中國之前(公元前400年)存在的竹蜻蜓。竹蜻蜓由壹個安裝在垂直軸上的螺旋槳組成，人們可以用手轉動這個軸將其舉起。這可能是人類最早的概念直升機。然而，這個概念沒有繼續發展，直到15世紀，達芬奇畫出了他認為是飛行器的東西。他提出可以通過繞垂直軸旋轉螺旋面來實現垂直飛行(雙旋翼直升機概念的鼻祖)。4.《理想之城》達芬奇生活在多災多難的米蘭。他想象著建立壹個更加繁榮的城市，壹個他自豪地稱之為“家”的城市。他的建築草圖非常詳細，甚至包括帶通風孔的馬廄。然而，令許多現代米蘭人困惑的是，達芬奇沒有留下建造足球場的空間。壹直對古典建築情有獨鐘的達芬奇設計了以教堂為中心，輔以半圓形建築、壁龕、小教堂或柱廊等錯綜復雜的結構的對稱城市布局。列奧納多還研究了許多城市(尤其是米蘭)以及恢復城市建築所面臨的問題。1484米蘭有壹場瘟疫。列奧納多·達·芬奇心中有“理想城市”的計劃，這是壹個根據連貫性概念設計的城市，他為此匯編了各種材料。壹個“理想的城市”可能建在壹條大河(也許是提契諾河)附近，因為這條河可以解決城市中的許多問題。城市道路的寬度相當於“宮殿”的高度。有門廊的“宮殿”是供“紳士”居住的，而較低的道路則用於貿易和船只運輸。“宮殿”下部四周寬闊的街道通向動物交易場所，然後又折回交易場所。這個計劃實際上反映了1484-1486瘟疫之後米蘭狹窄擁擠的街道數量。這場瘟疫奪去了米蘭三分之壹人口的生命。3.雖然自動推進車輛無法與法拉利相比，但達芬奇的自動駕駛“車輛”設計是他那個時代的創新設計。他設計的木制手推車是由變速器的彈簧驅動的。列奧納多·達·芬奇可能想讓它產生特殊的力量。這是世界上第壹輛自動推進的“車輛”。早在1905年，研究達芬奇的先驅者之壹吉羅拉莫·卡爾維就註意到了達芬奇與第壹輪汽車之間的聯系。1936年，卡爾維將達芬奇的畫作稱為“達芬奇的菲亞特”。但直到最近，科學家們才正確地破譯了達芬奇的設計。2004年，佛羅倫薩壹家博物館的科學家根據圖紙制造了壹輛汽車，發現這輛汽車可以按照達芬奇的預期工作。2.地質時期雖然達芬奇同時代的科學家解釋說在內陸地區頂部發現的軟體動物化石是“大洪水”之後留下的，但達芬奇並不這麽認為。列奧納多·達·芬奇提出，這些山脈可能曾經是海岸線，但經過多年的地殼變動，它們逐漸向上移動，才變成那樣。1.維特魯威(Vitruvius)根據古羅馬建築師維特魯威(Vitruvius)的比例理論，達芬奇畫出了張開雙手的完美人體“維特魯威”(Vitruvius)，模擬成十字形，與外圓框* * *壹起構成了內有十個圓圈的經典構圖，代代相傳。另外，《維特魯威人》也是以達芬奇最精確的男性比例為基礎，所以後人常用“完美比例”來形容其中的男性。達芬奇畫的壹張憤怒的臉的人實際上有理由高興:“維特魯威人”現在被認為是世界上最受認可的人體之壹。