寶帶橋是江蘇省蘇州市的著名景點。它也被稱為龍橋,和趙州橋、盧溝橋壹起被稱為中國十大名橋。
它橫跨在古運河和淡臺湖之間的丫丫河上,離蘇州3公裏。建於唐元和十壹年至十四年,是國內外著名的多孔石拱橋。
它的修建與中國歷史上的水運密切相關。眾所周知,長江沿岸地區和浙江省自古以來就是魚米之鄉,歷代帝王都以此為聚斂財富、賦與富貴的重要場所。大業年間,楊迪在江南開鑿大運河,用船運江浙的糧食和珍寶到京都。到了唐代,水運空前繁忙。然而,裝滿皇糧的蘇州至嘉興的水車,在秋冬季節向西北推進卻十分困難。但淡臺湖與運河交界處有壹個寬約300米的缺口,需要填為堤防;然而,這將切斷湖泊通過吳淞江通向大海的通道,大壩也將被水沖垮。於是,蘇州刺史王中書決定修建橋湖,捐出自己的玉帶填橋,寶帶橋因此得名。
寶帶橋橋面寬闊平坦,由53個孔組成,長249.8米。總長317m,寬4.1m。橋呈喇叭形,下端寬6.1米。橋兩端各有壹對威武的綠色石獅,北端有四座石亭和五級八角石塔。整個寶帶橋狹長如帶,千瘡百孔,倒映水中,虛實倒映,宛如黑龍浮動,又似巍峨的脊背;不僅為行人提供了便利,也為江南水鄉增添了壹道亮麗的風景。在工程技術上,它采用柔性橋墩,可以防止多個橋孔坍塌。其築拱方法采用“多扭拱”,這在古代橋梁建築史上極為罕見。
元代的和尚很善良地形容:“我借了他的石頭,卻留著當房梁。從堤上直走,過水中央。白鷺秋落,夕陽飄黑龍。濤聲始於那夜,匯成列表。”可見,在元代,它不僅是壹座規模宏大的石拱橋,還擔負著繁忙的運輸任務。
作文二描寫名勝古跡假期,父母帶我去參觀了廣饒唯壹的名勝古跡:孫吳祠堂。看完之後,我被深深的感動了,由內而外的裝飾。好像第壹印象不是古建築,而是新建的建築。妳說是名勝古跡,恐怕沒人信。
它從裏到外進行了裝飾,並重新塗上了油漆。裏面鋪了新地毯,墻上的油漆剛幹,房間裏有壹股濃烈的油漆味。看起來不像什麽名勝古跡,倒像是新裝修的新樓,陳設豪華而凝重。電視上的廣告很好。然而,這與現實相去甚遠。可以說是壹天壹地!我們在裏面走了壹圈,但是我們遇到了幾個人,包括壹個看門人。裏面沒有什麽神聖的名勝古跡,因為它的本質被改變了,走進去讓人不舒服。
妳可以想象壹個人在壹個滿是古建築的房間裏,但是裏面有燈,有顯示器,有電腦。這會是什麽樣的場景,會不會讓妳不舒服。
是的,現在的人經常這樣做,為了轉移金錢不惜改變祖先留下的文化。我覺得這些人不配做中國人,因為他們只知道錢。他們會為了錢做任何事。我覺得如果人們不刻意裝飾孫吳祠堂,這座古建築會更加神聖。