鄭國渠
戰國末期(公元前475年-公元前221年)，漢桓帝龔輝看到了當時秦國統壹六國的大勢所趨。為了削弱秦國的強大實力，公元前237年，他派遣高麗水利工程師鄭在秦國興修水利，企圖用這個龐大的工程來消耗秦國的人力、財力、物力，以達到他預期的“耗盡秦國”的目的！？沒想到，當時的秦王嬴政(後來的秦始皇)采納了鄭的建議，命令鄭在秦建造鄭國渠。在郭征的親自指揮和參與下，壹項長達100多公裏的大型水利工程——鄭國渠蜿蜒盤旋在關中大地上，仿佛在三秦大地上鋪上了壹條閃閃發光的銀帶。它巧妙地利用了北中山南麓西高東低的地形特點，在渭北平原三級臺階的最高線上修建了水渠，灌溉了禮泉、涇陽、三原、高陵、臨潼、富平、渭南、蒲城、大理等縣(區)280多萬畝土地。鄭國渠不僅沒有達到“厭秦”的初衷，反而大大增強了秦國的國力。這讓強大的秦國如虎添翼！也加速了其消滅六國夢想的實現。鄭國渠的工程雄偉壯觀，規模宏大，堪稱兩千多年前的壯舉。它用豐富的涇河泥水灌溉田地，給淤泥加壓，把沼澤鹽堿地變成肥沃肥沃的良田，使關中成為全國最富裕的地區。據《史記》記載，運河建成後，“所以關中是良田，無兇年。”這為秦始皇最終統壹中國做了物質準備！
鄭國渠位於涇陽縣西北25公裏的涇河北岸，也就是今天王橋鎮弓村的西面。當時由於其取水量大，水流速度快，容易造成渠岸兩側黃土坍塌，人們發明了拱形地下渠道，使渠壁拱起牢固，不易坍塌。這大大提高了鄭國渠渠首的質量。為了方便施工，掌握水流的方向和深淺，每隔壹段距離就挖壹口井，俗稱“龍眼”或“天窗”，是當時人類大智慧和智慧的結晶。
鄭國渠的作用不僅在於其100年的灌溉效率，還在於其開創性的從井陘引水的實踐，對後來的灌溉產生了深遠的影響。秦以後，歷朝歷代不斷完善這裏的水利設施:漢代的白公渠、唐代的三白渠、宋代的豐利渠、元代的王禹石渠、明代的廣惠渠和通濟渠、清代的龍洞渠。漢代有壹首民歌:“田在何處？谷口池陽。鄭在前，白渠在後。舉鐘為雲，舉渠為雨。水鏡是石頭，它的泥是幾鬥，它是灌溉和糞，它生長了我的小米。衣食資本，上億之口。”贊是引水工程。
靈渠
靈渠，建於公元前214年(秦始皇三十三年)，是壹條橫跨湘江和珠江的古運河，位於走廊的中心興安，與陜西鄭國渠、四川都江堰並稱“秦三大水利工程”。郭沫若先生稱之為:“與長城南北呼應，為天下奇觀。”
靈渠歷史悠久，設計精美，全長37公裏。它由噴口、天平、南溝、北溝、排水天平和陡門組成。海洋的水分為三部分，三部分進入漓江，七部分進入湘江，湘江連接了長江和珠江兩大水系。
秦始皇於公元前221年統壹北方六國後，以公元前211年對浙江、福建、廣東、廣西的百越展開大規模軍事征服。秦軍在戰場上節節勝利，但在兩廣奮鬥了三年，毫無建樹。原來是廣西的地形導致了交通和補給的匱乏。因此，改善和保證運輸供給成為了這場戰爭成敗的關鍵。秦始皇運籌帷幄，命石碌劈山開鑿運河。石魯通過精確的計算最終在興安開鑿了壹條運河，奇跡般地將長江水系和珠江水系連接起來，使援軍和物資源源不斷地輸送到前線，促進了戰爭的發展，最終將嶺南廣大地區正式納入中原王朝的版圖。
都江堰灌溉系統
都江堰位於四川成都平原西部的岷江上，距成都56公裏。它是我國戰國時期秦國蜀郡太守李冰修建的大型水利工程，是我國現存最古老的仍在灌溉農田、造福百姓的水利工程。
歷史:都江堰，公元前227年，戰國時期李冰在蜀縣創建，是中國最古老的水利工程，是中國科技史上的豐碑，被譽為世界奇跡。2250多年來，引水灌溉使四川成為“天府之國”。都江堰是豐饒之源，至今仍發揮著不可替代的作用，灌溉著654.38+00多萬畝良田。
組成:都江堰水利工程最重要的組成部分是都江堰渠首工程，是都江堰灌溉系統的關鍵設施。渠首主要由魚嘴導流堤、寶瓶口排水工程和沙飛堰溢洪道組成。
寶瓶口:寶瓶口被挖之前，是徐山虎頭巖的壹部分。根據水流和地形特點，李冰在緩坡處鑿出壹個底寬17米的楔形洞。枯水期峽谷寬度為19米，豐水期為23米。據《永康軍事誌》記載，“春耕如金”，稱為“金灌”。因此，寶瓶的瓶口在古代也被稱為金灌口。瓶口是內江的咽喉，是內江“隨人渡水旱”的關鍵水利設施。瓶口因其壯麗的自然景觀，被譽為“留樁鎖峽”，是歷史上著名的“灌陽十景”之壹。
安瀾索橋:安瀾橋是壹座聞名中外的古索橋。它位於都江堰余醉分水堤上，橫跨內外兩河，全長500米。索橋更早起源於川西。安瀾索橋修建的確切日期已不可考，但根據華陽國和蜀的記載，李冰是“能幹”的。《水經註·河流》壹書記載“涪江有橋”，證明至少安瀾橋的修建不會晚於都江堰的修建。“竹”意為竹索，是川西古索橋的主要建築材料，所以安瀾索橋又叫竹橋、索橋、竹藤橋等。
京杭大運河
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京杭大運河是中國古代壹項偉大的水利工程，也是世界上最早、裏程最長的大運河。它從南方的浙江開始。
杭州，全長1794公裏，貫穿六省市，流經錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系。
它的發掘經歷了三個歷史階段:公元前486年，吳王夫差首先在揚州挖掘了壹條溝壑，連接長江和淮河。到了7世紀，
公元13世紀的楊迪和元朝，兩次大規模開鑿運河，終於建成了溝通中國南北的偉大運動。
脈從天津到通縣北關、張家灣這壹段叫北運河，也叫路河，全長186公裏。通縣通往北京城的著名關口。
澮河是元初偉大的水利專家、天文學家郭守敬設計建造的。因為北京比通縣高，在通惠河上。
建了五個閘門來控制水位，以便南方的大船可以到達北京的積水潭。那時候積水潭“水滿為患”，成了
南北水運大港口，附近市場繁榮，盛況空前。京杭大運河幾百年來暢通無阻，促進了長江南北的經濟文化交流。
流，解決南糧北調等問題，發揮了重要作用。然而，自19世紀以來，由於南北航運的開通，津浦鐵路的通車，黃河
河道改道淤塞了運河中段，於是部分河段停航，只有江浙壹線保持暢通，成為旅遊熱線。為了適應中國的現代化
近年來，旅遊業快速發展的需求壹直在四條河流的交匯處，如北京通縣的北運河和溫榆河，即通州的北關和張家灣。
在古運河遺址上，建成了大運河旅遊區和紀念館，讓廣大中外遊客壹窺昔日京杭大運河的迷人魅力。
錢塘江海堤
唐朝以前錢塘江海堤的修復費用是無從考證的。唐朝和北宋時期，北岸的海堤建成。據明代嚴寬《海寧水利序》記載:“只能得益於幾郡之財力。”
南宋嘉定六年(1213)，朝廷撥款修復山陰縣的破塘。之後，被沒收的花園和田地將被購買，每年的租金利息將作為海堤每年的修復基金。臨安地區龍山地區海堤的年修經費是按戶按年撥給石草的。賈(1237 ~ 1240)統治時期，臨安府沿河開墾的耕地的稅額，撥作修塘經費。鹹淳年間(1265 ~ 1274)，修建海鹽海堤耗費了大量的資金。除了給縣裏送米送糧，還有縣長和市民的捐款。
泰定年間(1324 ~ 1327)修復海棠北岸鹽官洲第壹段。除征款外，還動用了794000余錠紙幣和46300石糧食，報朝廷撥款。南岸建百裏海堤，勸人捐糧捐米。
明初北岸海堤海鹽、平湖等地大規模興修，都動用了蘇、宋等九屆政府的財力。成化年間(1465 ~ 1487)，北岸海堤的建設資金包括杭州竹木稅、各種罰款和贖罪款。今後設立海鹽海堤年修段，每年在嘉興府7縣攤派3500 ~ 7000兩白銀。當年支出有余的，結轉下年使用。萬歷年間(1573 ~ 1619)，海寧、平湖也分別籌銀300兩、600兩。但萬歷三年動亂，毀了池塘，歷年積累的儲備不夠工作用，於是撥出“諸侯連的兵餉”、“驛站贏來的錢”、“其他縣贖來的錢”用於海堤工作。明朝末年，由於財政拮據，北岸海堤的修建甚至需要各級官員的錢、糧、捐。南岸海堤的建設費用多向受益田征收，部分政府和縣撥糧入庫。小邵海棠還用了贖罪款、罰款和縣長、縣民的捐款。嘉靖十五年(1536)，修建三江水閘時，蕭山縣幫工人出錢。此後，蕭山下轄的西江、北海魚塘建設，由殷珊、惠濟兩縣援建，但不同時期所占份額不同。這個制度直到清朝才改變。
清初除“工銀”外，官紳每畝捐米，各種罰款、追繳偽款，作為造塘費用。康熙五十四年(1724)，由於“取消公款提留”，各府互助條例也被取消。經過批準，所有的人都願意捐款作為海堤工程的資金，他們被允許進入國子監的郭健子，這就是當時所說的捐贈監獄。雍正二年(1724)，下令用正錢正糧修海堤。十壹年獲準捐官，所得作為修塘之款。十三年十月，高宗李鴻即位，認為捐錢得官的方法不利於吏治，錢塘江海堤工程由正錢、正糧資助。但乾隆三十年(1765)以後，北岸海堤的建設經費，除了由正規的錢糧撥付外，還有鹽務介紹費、公費鹽課、各種罰款、沒收資金以及鹽商、鹽官的捐贈。其中，範公堂石塘的修建用了49年，鹽商壹次性捐銀60萬兩。自1951年起，海堤基金的盈余存款和從舊金山國庫借來的白銀被借給商人居住，所得款項用作海堤每年的修繕基金。道光十六年(1836)，海鹽白洋河向番庫借錢耕塘附土，再以“水陸”之額收(疏浚)河費，分六年償還借款。道光年間，恢復“捐官”制度，錢塘江、塘沽工行按田田賦按年征收。同治、光緒、宣彤時期(1862 ~ 1911)，戰後國庫空虛，民生蕭條，急需修復坍塌的水塘。經過多次策劃，我們想盡辦法從海寧等9個渠道獲得資金。其次，在收集茶葉、絲綢、(鹽)和蠶繭捐贈品時，應加上池塘工人的捐贈品。三是分攤鹽課的費用。四是在江浙之間分配關稅。五是停止福建省軍餉轉移支付。第六，江蘇省輔助經濟。7.頭銜捐贈。8.為殷富捐款。為公款開發商賺取利息。太平軍在浙江的時候，海寧的海堤塌了，忠君李秀成要求各縣集資修海堤。為此，有關縣鄉官員籌集了8000多兩白銀。
南岸小邵海堤的建設資金主要來自受益田。清初，殷珊、會稽兩縣曾有壹種值塘田制，即把靠近池塘的田地劃為江田，旨在保護海堤，不參加縣內所有徭役。不夠的時候，就開始在縣內其他領域收工收銀。乾隆元年(1736)，高宗·李鴻下令在紹興的沿江和沿海修建官營堤防工程。有項目需要修的時候，幾乎是用公款每畝停發錢的例子，但並不總是執行。30年後，小韶海棠的建設資金，除了上述的益田征收外，還包括食鹽引入費、厘金、牙上雜稅專項資金、西湖景觀工程資金、地方士紳鹽商捐款等公共資金的生息資金。清代百裏海塘的建設經費與小邵海塘相同，除了兩個來源:無厘金和雜稅專款。道光三十年(1850)以後，嵩下連家造塘貢獻最大。