盡管2020年第壹季度的新冠肺炎疫情抑制了汽車需求，但預計中國高端汽車市場將持續增長至2025年。
展望:
新冠肺炎疫情不會改變我們對中國高端汽車市場的長期預測。據預測，中國高端汽車市場將持續增長至2025年，年銷量將從2065，438+09年的約365，438+萬輛增長至2025年的380萬輛以上。
在新冠肺炎疫情的影響下，今年第壹季度中國高端汽車銷量下降了28%，隨後高端汽車市場在今年第二季度和第三季度強勁反彈。根據我們的預測，第二季度中國高端汽車銷量增長65，438+07.6%至896，829輛，預計第三季度將增長65，438+09%至938，664輛。盡管2020年第壹季度的新冠肺炎疫情抑制了汽車需求，但預計中國高端汽車市場將持續增長至2025年。
根據各汽車制造商發布的前三季度最新銷售數據，中國市場高端汽車銷量增長強勁。德國高端汽車品牌仍處於銷量領先地位。今年前三季度，奔馳在華銷量同比增長8.3%，超過569，689輛，創下該品牌在中國市場的新高。奔馳第三季度銷量同比增長23.4%，至223，631輛。今年前三季度，包括寶馬和MINI品牌在內的寶馬汽車在華銷量同比增長6.4%，至559，681輛，其中第三季度銷量同比增長31.1%，至230，612輛。第三季度強勁的銷量增長使中國成為寶馬全球增長最快的市場，在華銷量占該公司全球銷量的近40%。
考慮到凱迪拉克、沃爾沃等二線高端汽車品牌在中國消費者中的品牌認知度較低，其銷售業績也不容樂觀。雖然第二季度交付量同比下降12.1%，但凱迪拉克第三季度交付量同比增長28%，達到6.5萬輛。這壹增長主要得益於凱迪拉克包括XT4、XT5和？XT6運動型多功能車(SUV)產品陣容。瑞典汽車制造商沃爾沃汽車9月在華月銷量再創新高，達到65，438+07，292輛，同比增長65，438+05.9%。由於對XC系列SUV的需求不斷增加，沃爾沃今年前三季度在華銷量同比增長3.4%，至65，438+009，565，438+02輛。沃爾沃表示，今年前三季度，中國是全球唯壹實現銷量增長的市場。
在銷量增長的背後，各汽車廠商紛紛努力調整品牌戰略，擴充產品陣容。比如寶馬2021 5系轎車在今年北京車展正式上市銷售。運動感更強的M運動套裝還首次推出了5系插電式混動車型，有助於提升這款車對年輕消費者的吸引力。寶馬在2021 5系車型上增加了15新功能，包括外觀設計、儀表顯示屏、信息娛樂系統以及與性能和舒適性相關的功能，如空氣凈化系統。
IHS？Markit？觀點的深度分析
與美國和歐盟等其他主要市場和經濟體相比，中國的汽車市場和經濟總體上受新冠肺炎疫情的影響較小。新冠肺炎疫情預計不會改變中國高端汽車市場的整體發展。預計市場將持續增長至2025年，年銷量將從2019年的約3654380+萬輛增長至2025年的380萬輛以上。高端汽車制造商不僅將中國視為銷售市場，還將其視為擁有成熟供應鏈和穩定政策環境的區域生產中心，可以服務於全球市場。據《中國日報》報道，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官Jochen？戈勒在9月28日北京車展開幕當天表示，中國將成為寶馬出口產品的生產基地。寶馬正在向國外市場出口iX3電動SUV，這是該公司在中國生產的第壹款純電動汽車。寶馬和長城汽車的合資企業Beam Auto也將生產在中國銷售並出口海外的汽車。寶馬在中國有大約400家供應商，為其沈陽工廠和世界其他地區的工廠生產汽車零部件。此外，據路透社報道，特斯拉計劃在中國大陸生產該車型？3出口到其他亞洲市場和歐洲市場。報道稱上海超級工廠生產的車型？它可能被運送到中國大陸附近的日本和香港特別行政區。特斯拉Giga上海項目壹期已完成並於2020年初開始運營，二期預計於2020年底或2021年初完成Model？y的生產截至發稿時，特斯拉尚未發布國產車型出口的相關計劃。然而，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(elon musk)最近表示，該公司計劃在2021年進入印度市場，盡管目前還不清楚將在印度推出哪些車型以及在哪裏生產。
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