五菱戰略規劃的發布恰逢全國兩會。《政府工作報告》也再次關註新能源汽車，提出繼續支持新能源汽車消費，加快發展新能源汽車產業。可以說，五菱新能源戰略的發布恰逢其時，對於提升自身發展質量，推動中國汽車產業升級具有重要意義。
發力核心技術，賦能全產業鏈。
五菱新能源戰略是壹個全景藍圖規劃，涉及產業鏈的各個環節，為未來幾年五菱新能源汽車業務的發展指明了方向，全面賦能整個產業鏈。
其中，“兩百萬平臺”和“五十億產業”最為重要。壹方面，五菱將圍繞百萬臺純電動新能源平臺和百萬臺混合動力新能源平臺，形成GSEV系列全球城市輕出行生態領袖、EQ系列智能社交空間新能源汽車產品、FDEV系列體驗標桿和智能物流移動平臺系列四大產品體系，打造差異化競爭優勢，提供專業解決方案，拓展更大市場空間。另壹方面，圍繞電池、電驅動、電子控制、商務服務、機器人打造五大千億級產業生態集群，打造核心自主三電技術，打造自主創新、高科技的新四產業鏈，打造新能源產業圈。
總的來說，“兩個百萬”和“五個十億”的計劃都是針對新能源汽車產業的核心技術領域，其成功實施將使五菱建立強大的整體技術優勢。以“百億電池產業”為例，五菱將建設年產20Wh動力電池系統和20Wh動力電池電芯的電池產業園，形成國內最具競爭力的電池R&D和制造能力。
今年的《政府工作報告》提出，實施龍頭企業保鏈穩鏈工程，維護產業鏈供應鏈安全穩定。基於企業高質量發展的要求，五菱通過實施新能源戰略，全面賦能產業鏈各環節，打造核心競爭力，推動行業高質量發展，再次走在行業前列。
聚勢升級維度，引領行業高質量發展
中汽協統計數據顯示，2021年，我國新能源汽車銷量達3521萬輛，連續七年位居全球第壹。其中，新能源乘用車銷量333.4萬輛，同比增長167.5%。同時，我國汽車產銷總量已連續13年位居世界第壹，電動化、網聯化、智能化取得長足進步。中國正在從汽車大國向汽車強國邁進。相關研究機構預測，2022年，我國新能源汽車銷量將達到500萬輛，增長率為47%。
對於以五菱為代表的民族品牌來說，這是壹個巨大的戰略機遇，也對整個行業的發展質量提出了更高的要求。低水平重復建設，走老路是不行的，會被淘汰。近年來，五菱不斷創新企業的發展思路，為整個行業註入了活力。
2020年，五菱正式啟動銀標戰略，實施品牌推廣，推出勝利、陳星等全新車型。在延續品牌高質量口碑的同時，加速向市場空間更大的乘用車領域滲透，通過優化資源配置，統籌全球市場發展，取得了良好的成績。今年，五菱還提出了“齊飛兩翼”戰略，即“用戶之翼”和“技術之翼”。其中“科技之翼致力於打造智能出行生態，構建五菱自有生態閉環。為用戶提供擬人化、社交化、智能化的出行生態體驗。這些舉措無論是對企業自身，還是對整個行業的發展，都有很大的促進和示範意義。
在新能源領域，隨著五菱新能源戰略的實施，相關業務板塊也將進入高質量發展的快車道。在此基礎上構建的技術體系、創新體系、智能制造體系，也將成為整個產業煥發青春的重要基礎設施。數據顯示，2021年，上汽通用五菱累計銷量達1，760，176輛，同比增長13.5%，位居全國品牌單車企業銷量第壹，其中五菱品牌實際銷售1，449，367輛，同比增長65437輛。五菱的GSEV(全球小型純電動汽車架構)產品銷量達到452，238輛，同比增長65，438+060%。我們有理由對五菱未來的市場表現和行業貢獻有更大的期待。
五菱新能源戰略順應了中國由汽車大國向汽車強國轉變的整體趨勢，擊中了新能源汽車正逐漸成為汽車產業發展主線的產業脈搏，將有力推動中國汽車產業的整體升級，成為“中國智造”的壹張亮麗名片。