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春運的看法作文

 春運是人流量歸家最多的時候,春運開始, 大家陸續買好車票了, 下面是我整理的關於春運的看法作文,歡迎來參考!

  篇壹:關於春運的看法作文

 惜別虎年,又是壹度飛雪迎春;恭納玉兔,盛世長卷更待濃墨重彩。

 春運,中國鐵路永恒的開篇主題。為了這個特殊的使命,鐵路人早已厲兵秣馬,枕戈待旦,沖鋒號角壹響,便忘我投入,犧牲小我,心系萬家。鐵路運輸,國家經濟發展的重要信號;鋼鐵動脈,是中國人回家過年的流水線、幸福線。在大江南北、長城內外,兩百多萬鐵路人再次集結,揮動巨椽大筆,書寫春運這篇大文章。

 身後,剛剛過去的2010年,中國大地上演了無數壯劇。世博會和亞運會精彩落幕,“嫦娥二號”再探月宮……最為鐵路人揚眉吐氣的是,京滬高鐵試驗列車跑出了飛壹般的速度,中國高鐵飛奔向前。

 大風歌起,春潮澎湃。歷災難坎坷,我們變得更加堅強;挾虎年余威,我們闊步朝著春天前進。車站、列車、鋼軌是我們的陣地;春運、團圓、家國是我們的重任。將安全化為千萬祝福,將汗水化為爛漫春花,將心願化為萬裏平安。我們的腳步鏗鏘,以日為伴,以月為侶,在天地山川之間,編織著壹個叫“團圓”的夢想,輸送旅客奔往壹個叫“家”的車站。痛並快樂著,累並奉獻著,這就是我們創作春運這部“作品”的切身體會。

 有哲人說,人不會兩次踏入同壹條河流。世事更叠滄桑,春運花開花落,多少鐵路人默默無聞地躬身耕耘,多少鐵路人不知節日的滋味,多少鐵路人只知授人玫瑰余香千裏。然而,春運就是集結號,春運就是最大 的事。這個春天,鐵路人再次站立於春運大旗下,拋卻委屈,克服困難,摩拳擦掌,整裝待發。車輛檢修,取暖爐交驗,臨時列車員培訓,臥具備品調配……壹切有條不紊,壹切準備就緒,壹切如千帆蓄勢。

 這是壹個激情昂揚的時代,仿佛壺口瀑布的奔騰洶湧;這是壹個萬象更新的初春,仿佛夢想剛剛探出胚芽。我們以春運為舞臺,廣邀高朋,誠達四海,奏出壹曲不衰的春之聲。

 這是壹個勇於創新開拓的時代,上九天攬月已非夢幻;這是壹個機遇孕育的初春,鐵路加速度發展的勢頭銳不可擋。我們以春運為始發站,裝滿期盼,裝滿憧憬,啟動了壹列開往春天的火車。

 既然選擇,便無怨無悔。既然熱愛,便風雨同舟。

 20xx年,我們鐵路人,向社會集體發表的卷首語,便是春運。

  篇二:關於春運的看法作文

 每年這個時候,媒體關註最多、人們談論最多的壹個話題,便是春運了。

 春運第壹天,家人早早便到汽車站買票,結果排了4個多小時才買到。然後這4個多小時,他在寒冷、饑餓、內急中度過,回到家後大訴其苦:隊伍排出去壹兩公裏,生生在馬路上吹寒風;中午有壹個賣茶葉蛋的過來叫賣,立即被現場維持秩序的人趕 走;要想如廁?可以,但如果這時候離開,壹上午的隊就白排了,只能強忍著。想想,對於壹個60多歲的老人,這算不算是“酷刑”?

 最近,還真有媒體以壹種調侃的方式,排出“春運十大酷刑”,其中包括“買火車票被氣死”、“還沒上火車被累死”、“車票貴得心痛死”、“上火車被擠死”,等等。不要以為這是在開涮,近日,在沈陽北站售票處就發生壹幕悲劇,壹名男子在起大早站排等候了4個多小時後猝死。這樣的悲劇可能是極個別,但在排隊、擠車時暈倒的、受傷的情況,恐怕就多了。還有報道說,壹些農民工準備買壹些成人紙尿褲,以防在極度擁擠的.車廂中出現尷尬。聽上去,這有點可笑,但我相信誰也笑不出來。

 春運無疑是壹個老大難問題,解決起來肯定不那麽容易。近些年來,運輸部門也是絞盡腦汁、想盡辦法,盡管還有許許多多的問題,但平心而論,僅僅靠運輸部門來解決春運難題,是很難想像的。從根本上說,是旅客太多而運能有限。這樣的矛盾,要想短時間內求得根本的解決,恐怕很難。

 但是,在這種狀況下,我們可以做的是什麽呢?實際上,對於大多數旅客而言,運力緊張是能夠理解的,要想早走,那就早點排隊買票,“先來後到”的意識大家總還是有的。他們的憤懣,主要集中在買票、乘車的過程中。除了上面說到的受凍、挨餓、內急等問題,還有服務態度問題、“黃牛”猖獗問題、車輛擁擠問題,等等。 所有回家過年的興奮心情,可能因這壹連串的問題而大受影響。

 “走得了、走得好”,每年春運都會提出這樣的目標,絕大部分旅客壹般都能“走得了”, 但“走得好”就不那麽容易了。每年的春運,涉及數十億人次的客流量,因此,春運下的民生問題,不可不察。現在都在說和諧社會,某種程度上,春運對於構建和諧社會也是壹種考驗,然後或者說是觀照社會和諧程度的壹面鏡子。而很多時候,壹個有效的小舉措,就可以使和諧前進壹大步。就拿春運來說,既然我們壹時還無法緩解運力緊張的問題,那我們可以采取壹些措施,讓排隊買票的人不要饑腸轆轆地站在寒風中受凍,有內急也可以從容地解決,向旅客及時提供票務方面的信息,等等。我想,這些事情比解決運力緊張問題,肯定要容易得多,對於和諧的構建也大有裨益。

 大規模的公路、鐵路建設需要壹個過程。有關人士最近樂觀地表示,然後隨著鐵路建設大規模展開,在“十壹五”後期,鐵路春運“壹票難求”局面有望得到緩解。盡管有人對此有不同看法,但道路建設對於緩解春運壓力無疑是最重要的措施之壹。現在的問題是,相對於造鐵路這樣的大事,我們是否能夠先從壹些小事做起呢?