真正的地鐵文化，不僅僅是車站門前的塗鴉、流浪歌手的自彈自唱，也不僅僅是幾組展現城市歷史的浮雕。
地鐵文化在體現本土文化的同時，也要體現其包容性，當然更重要的是，地鐵文化應該是壹種互動性文化，壹種向平民傾斜的文化。在上海地鐵每壹個角落，都會看到活躍的世博元素。在著名學者、上海大學教授葛紅兵眼裏，地鐵文化應該向平民傾斜，應該是壹個大眾藝術的動態展覽館。
在所有能抵達世博園的地鐵線路中，最吸引人的無疑是地鐵13號線。目前只運行3公裏的13號線雖然距離很短，卻人氣很旺，因為它是世博專線，世博元素之多，冠絕所有地鐵線路。從馬當路站下去，壹個巨大的充氣海寶時刻提醒著妳的目標。
墻上的液晶屏不斷刷新著世博園裏的種種精彩；擡頭，入目竟然是壹個中國館造型的照明燈；而不經意間低頭，卻看到了壹個國家場館的介紹，甚至，連火車車廂都塗上了與世博會壹致的綠色。置身其中，每壹個遊客都很興奮，感覺自己和世博已經沒有距離。世博會發展的歷史表明，地鐵往往隨世博會的舉行而被賦予演繹主題的地標特性。其實不僅是世博會，世園會、世界杯等同樣也是如此。
地鐵文化從無到有，從簡陋到豐富，從小眾過渡到大眾，漸漸承載起壹個城市的品質。從最初在車廂內懸掛名人名言，到在地鐵中展出英國詩歌、辦磁卡展，再到刻畫在世博專線內外奇妙的圖案，上海正在形成自己獨特的地鐵文化的道路上摸索著。