吃喝——人生得意須盡歡，莫使金樽空對月。
春種壹粒粟，秋收萬顆子。四海無閑田，農夫猶餓死。
穿——衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴。
可憐身上衣正單，心憂炭賤願天寒。
住——安得廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏。
行——親朋無壹字，病老有孤舟。
吃穿住行”也就是我們常說的“衣食住行”。?
衣：穿著,服飾。
食：食物,飲食習慣。
住：住房,居住條件。
行：出行,交通。
行：包括交通工具,交通習慣,交通設施。實在是海闊天空 。
交通工具：中國素有自行車大國之稱,在改革開放之前,咱中國人出行主要靠自行車和公***汽車,改革開放以後,隨著國民收入提高,助動車,電動車,摩托車,小轎車。漸漸進入了尋常百姓家,城市公***交通也從單壹的公***汽車漸漸向出租車,輕軌,地鐵,磁懸浮.等多元化發展,中國人民的出行越來越借助於機械化,高科技。而西方,其個人和公***交通本來就發展的比中國早,比中國快,但,無車日,公***交通日的興起,在城市道路上開辟專門的自行車道。他們在出行工具的使用上卻在向環保靠攏。
交通習慣：除了和英聯邦國家右側行車（絕大多數國家包括中國都是左側行車）的行車概念差異之外,中西方交通習慣的差異就是在“文明”上了,對交通法規的遵守,對交通禮貌（簡單的例子：自動扶梯上站列的慣例,進出電梯時禮節,十字路口相交車輛的讓行。）的體現。之間的差異,我想大家都能看的見,這裏我就不煩瑣了。
交通設施：咱就說說高速公路的建設,到2004年底,中國公路通車總裏程達184萬公裏,居世界第二位,其中45％是最近15（1990-2004）年內修通的。
雖然高速公路的裏程數,中國已經位列世界第二,但在單位面積上的高速公路裏程比例,中國就不知道排到第幾位了,（偶想查歐洲高速公路相關數據,可是沒查到）更不用說高速公路的國內聯網,國際聯網的狀態,建設的質量,相關的服務設施,使用狀況等等.當然,我們建設起步晚,但我們發展的比較快。相信有壹天,我們高速公路的建設在整體上,在綜合利用上都會趕超西方國家。