隨著時間在2月份的推移，幾乎每隔幾天就有壹款明星A級車發布或預售，讓消費者眼花繚亂，再次拉開A級車內卷的大幕。與此同時，洶湧澎湃的電動化、智能化浪潮也成為A級車市場競爭中的關鍵贏家。
基於上述市場背景，廣汽豐田作為中國汽車市場“混合動力汽車”的領導者，於3月23日正式推出其第五代智能混合動力雙擎首款車型——全新雷淩。本次新車發布，除了智能混動電動雙擎，還同步推出TNGA 1.5L、185T*** *三大動力系列，全系列產品指導價區間為660。面對家用車的激烈競爭，新雷淩將如何捍衛其A級標桿的地位？我們繼續往下看。
註重細節，展現運動新風貌
近年來，廣汽豐田雷淩每年的銷量基本都在20萬輛以上。可以說，目前的廣汽豐田雷淩已經成為壹款現象級產品，其造型已經深入人心。基於這種情況，新雷淩在設計上依然保留了很多經典元素，同時在細節上做了有針對性的調整。
前臉方面，新車依然采用了大尺寸熏黑格柵和貫穿式開口設計，大燈組也采用了經典的“戰斧”式設計。全新的前包圍，其設計像壹把風刀和壹個突出的前鏟，給全新的雷淩帶來了以前車型所沒有的運動氣息。同時，從側面來看，全新的多框輪轂也起到了搶眼的效果。
車尾部分總體設計變化不大，但新加入的底部擴散器和前包圍壹樣，再次起到了提升整車運動氣息的作用。
內飾方面，廣汽豐田雷淩的變化也體現在細節上。新車在整體風格和設計不變的情況下，配備了10.25英寸的觸摸屏和12.3英寸的全新液晶儀表，與外觀壹模壹樣。全新的雷淩也直接抓住了內飾中對整體效果影響最大的部分，進行了針對性的改動。
當家用標簽、傳統設計風格、老舊機械指針還深深印在同級合資車型上的時候，廣汽豐田雷淩已經率先邁出了壹大步。雖然這種設計層面的改變僅限於細節，但細節的改變彰顯了廣汽豐田專註細節、以細節為出發點提升產品綜合實力的匠心。
科技復興，智能融入生活
相比於設計層面的小幅度針對性改動，可以說新雷淩在智能化方面有了很大的創新。新車在智能輔助駕駛、智能駕駛艙、智能互聯三個方面大踏步前進，進壹步滿足消費者對家用車標桿的高價值需求。
首先，在輔助駕駛層面，新雷淩搭載了基於654.38+025億公裏智能駕駛數據的T-POLOT智能輔助駕駛系統。這套系統配有高精度攝像頭和感應雷達，可實現340米的探測距離，掃測面積比以前提高了8倍；在DNN深度神經網絡AI算法的支持下，這套系統即使遇到道路線條模糊的路段也能實時分辨，車道容錯率接近100%。
T-PILOT系統在原有PCS、DRCC、LDA等五大功能整體升級的基礎上，還新增了PDA預判輔助系統、EDSS緊急行車停止系統、RSA路標識別輔助系統三大功能，讓用戶以安全為保障，實現真正的安全進出，當然OTA升級也必不可少。
在車內智能互聯方面，新雷淩配備的智能駕駛艙也很亮眼。新車基於全新的10.25英寸觸摸屏，同時兼容CarPlay、CarLife、HiCar以及數百款生態應用。可以說，無論妳是哪種系統的手機用戶，妳都可以方便快捷地與新雷淩的車載系統進行互動。但新雷淩安裝的12.3英寸液晶儀表，提供了四種風格，三種接口設計，輕松獲取信息，享受聽覺盛宴。
如果用戶車庫離家較遠，有遠程車況查詢、遠程空調或防盜提醒等遠程控制服務，用戶可以通過新雷淩的智能互聯輕松實現。
如今，智能化已經成為影響汽車產品競爭力的主要因素。但在同級只有部分版本提供最常見的輔助駕駛，CarPlay、CarLife等功能都不支持的情況下，新雷淩直接“補齊”了所有這些配置。這種真誠的做法不僅讓用戶的汽車生活更加便捷，也成功刷新了人們對日系車款在智能化方面的認識。
動態叠代、經濟和性能改進
雖然造型設計的創新和智能化的先進水平大大提升了新雷淩的產品力，但作為壹款背負著“A級標桿”名號的車型，新雷淩的推廣並不僅限於此。動力方面，新車的變化更加“重量級”。
2022年底，豐田經過26年的創新，發布了第五代智能電動混合動力雙擎。該系統通過創新的輕量化和小型化進壹步降低了系統的能耗，使得整體效率得到了質的提升。
據悉，該系統鋰電池實現了34%小型化和44%，功率輸出提升了8%。在高速時，電機的能量損耗降低了65，438+09%，輸出功率提高了32%。換算後，1.8L雙擎的綜合動力提升了12%。廣汽豐田雷淩是豐田眾多車型中首款搭載第五代智能電動混合動力雙擎的車型。
加入這套系統後，新雷淩將有更充足的電能輸出，在加速層面將更接近純電驅動，更加迅速平順；同時，通過智能功率輸出管理，新雷淩在全速域的效率、線性度和續航能力可以得到進壹步提升。經測試，全新雷淩0-60km/h加速與有軌電車無異，80-120km/h後段依然有十足的推背感，加速15%，同時燃油經濟性得到進壹步提升，綜合續航裏程超過1000 km，實現了真正的性能與經濟雙豐收。
眾所周知，豐田的智能電動混動雙擎系統，既是混動領域的“先鋒”，也是“標桿”。經過26年的不斷發展，這壹體系已經越來越完善。廣汽豐田雷淩能夠成為首款搭載該系統的車型，也從質的方面提升了其綜合產品實力。
寫在最後
自2014在中國上市以來，廣汽豐田雷淩已經陪伴了無數中國消費者近十年。既保持了壹輛豐田車的耐用性和低故障率，又致力於長期傾聽用戶需求，以中國消費者的需求為出發點，實現其產品力的不斷進化。
毋庸置疑，歷經多年蛻變的雷淩早已成為中國汽車消費者的標桿，而近日上市的全新雷淩，經過全面創新，再次進階。“十萬級產品的價格就是壹百萬級智能”是其全方位產品實力的最好體現。總之，如果妳在屏幕前，最近有購車計劃，那麽新雷淩絕對是65438+萬級智能化、電動化的不二之選。
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