1、煙氣籠青閣，流文蕩畫橋。——《春日侍宴幸芙蓉園應制》李嶠
2、妳站在橋上看風景，看風景的人在樓上看妳。朱自清——《威尼斯的橋》
3、星橋他日創，仙榜此時開。——《安樂公主移入新宅侍宴應制》宗楚客
4、虹橋千步廊，半在水中央。天子方清暑，宮人重暮妝。——《雜曲歌辭·天長地久詞》盧綸
5、橋北雨余春水生，橋南日落暮山橫。問君對酒胡不樂？聽取菱歌煙外聲。——《過杜浦橋二首：其二》陸遊
6、北去橫橋道，西分清渭流。——《文德皇後挽歌》朱子奢
7、三兩漁莊老樹邊，漁娃補網橛船頭。板橋茅屋湖南埭、帶雨拕花更可憐。——《鑒湖柳枝詞十二首》
8、日暮河橋上，揚鞭惜晚暉。——《遊俠篇》陳子良
9、回首渭橋東，遙憐春色同。青絲嬌落日，緗綺弄春風。——《采桑》劉希夷
10、從來只有情難盡，何事名為情盡橋。自此改名為折柳，任他離恨壹條條。——《題情盡橋》雍陶
11、夜夜愁君遼海外，年年棄妾渭橋西。——《雜曲歌辭·妾薄命》劉元淑
12、春樓不閉葳蕤鎖，綠水回通宛轉橋。——《相和歌辭·江南曲》韓翃
13、祓除情景煙波上，放蕩胸懷詩酒中。禹會橋邊潮落處，夕陽幾度系孤篷。——《閑遊》其三》陸遊
14、官橋祭酒客，山木女郎祠。別後同明月，君應聽子規。（送楊長史赴果州）王維
15、輪勢隨天度，橋形跨海通。——《賦得浦外虹送人》陳潤
16、洛陽宮闕照天地，四面山川無毒氣。誰令漢祖都秦關，從此奸雄轉相熾。——《天津橋》劉叉
17、步黏苔蘚龍橋滑，日閉煙羅鳥徑迷。——《玄都觀》徐氏
18、渭水長橋今欲渡，蔥蔥漸見新豐樹。——《初入秦川路逢寒食》李隆基
19、防拒連山險，長橋壓水平。——《蒲津迎駕》宋璟
20、壹橋飛架南北，天塹變通途。毛澤東——《水調歌頭》
橋的概念
橋是壹種架空的人造通道。由上部結構和下部結構兩部分組成。上部結構包括橋身和橋面；下部結構包括橋墩、橋臺和基礎。它們高懸低臥，形態萬千，有的雄距山嶴野嶺，古樸雅致；有的跨越巖壑溪間，山川增輝；有的坐落鬧市通衢，造型奇巧；有的壹橋多用，巧奪天工。不管風吹雨淋，無論酷暑嚴冬，它們總是默默無聞地為廣大的行人、車馬跨江過河，飛津濟渡。?
橋的意義與特點
建橋最主要的目的，就是為了解決跨水或者越谷的交通，以便於運輸工具或行人在橋上暢通無阻。若從其最早或者最主要的功用來說，橋應該是專指跨水行空的道路。故說文解字段玉裁的註釋為：“梁之字，用木跨水，今之橋也。”說明橋的最初含意是指架木於水面上的通道，以後方有引伸為架於懸崖峭壁上的“棧道”和架於樓閣宮殿間的“飛閣”等天橋形式。
中國山川眾多、江河縱橫，是個橋梁大國，在古代無論是建橋技術，還是橋梁數量都處於世界領先地位。千百年來，橋梁早已成為人們社會生活中不可缺少的組成部分。但由於我國幅員遼闊，從南到北，從東到西，在地理氣候、文化習俗以及社會生產力發展水平上，都存在較大的差異。因此，各自立足於自己的實際條件和根據自己的需要，經過長期的時間，遂創造出多種多樣的橋梁形式，並逐步形成了自己的特色，具體說來大致有如下特點：
（壹） 地域性。我國土地遼闊，南北之間和東西之間的橋梁，受所在自然地理和人文社會的影響，因地制宜，都形成了各自相對獨立的風格和特色。如北方中原地區，黃河流域，地勢較為平坦，河流水域較少，人們運輸物資多賴騾馬大車或手推板車。因此，這裏的橋梁多為寬坦雄偉的石拱橋和石梁橋，以便於船只從橋下通過；西北和西南地區，山高水激、谷深崖陡，難以砌築橋墩，因此，多采用藤條、竹索、圓木等山區材料，建造繩索吊橋或伸臂式木梁橋；嶺南閩粵沿海地區，盛產質地堅硬的花崗巖石，所以石橋比比皆是；而雲南少數民族地區，因竹材豐富，便到處可見別具壹格的各式竹材橋梁。從橋梁的風格上看，北方的橋如同北方的人，顯得粗獷樸實；南方的橋也同南方的人，顯得靈巧輕盈。當然，這跟自然地理也有極大關系，如北方的河流因水流量欺負變化很大，又有山洪冰塊沖擊，故橋梁必須厚實穩重；而南方河流水勢則較平緩，又要便於通航，故橋梁相對較纖細秀麗。?
（二） 多種多樣性。我國是個文明古國，地大物博，山河奇秀，南北地質地貌差異較大，因此對建橋的技術要求也高。大約在漢代時，橋梁的四種基本橋型：梁橋、浮橋、索橋、拱橋便已全部產生了。這四種橋根據其建築材料和構造形式的不同，又分別演化出：木橋、石橋、磚橋、竹橋、鹽橋、冰橋、藤橋、鐵橋、葦橋、石柱橋、石墩橋、漫水橋、伸臂式橋、廊橋、風雨橋、竹板橋、石板橋、開合式橋、溜索橋、三邊形拱橋、尖拱橋、圓拱橋、連拱橋、實腹拱橋、坦拱橋、徒拱橋、虹橋、渠道橋、曲橋、纖道橋、十字橋，以及棧道、飛閣等等，幾乎應有盡有，什麽形式的古橋，在我國都能找到。
（三） 多功能性。我國古代的匠師建橋，很註意發揮橋梁的最大效益，既能考慮到因地制宜、壹切從實用出發，又能考慮使橋梁盡量起到多功能的作用。如江南的拱橋多為兩頭平坦，中間高拱隆起，使之既產生造型上的弧線美，又利於行舟。而南方地區廣見的廊式橋，則更充分反映了壹橋多用的特點。南方雨多日照強，橋匠便在橋上修建廊屋，這不僅為過往行人提供了躲避風雨日照、便於歇息的場所，而且還增加了橋梁的自重，以免洪水把橋沖掉，並起到保護木梁、鐵索不受風雨腐蝕的作用。特別是很多此類廊橋，因是人員過往要沖，故還利用它兼作集市、住宿和進行商業活動。如廣東潮安縣的湘子橋，這座橋全長五百余米，?quot;壹裏長橋壹裏市"之稱，橋中設壹段可以開合的浮橋，以利通航；橋上建廊屋、樓後做集市，其間店面櫛比，自晨至暮，熙熙攘攘，熱鬧非凡，以至不聞不見咆哮的潮水和寬闊的江面，故民間流傳有“到了湘橋問湘橋”的笑話。
（四） 群眾公益性。橋梁自產生始，便以屬於民眾***有的社會性出現。我國的傳統建築，壹般為私有性，唯有橋梁（除私有的園林中橋梁外），不管是官修私建的，都為社會所公有。故數千年來，愛橋護路成為壹種良好風尚，而“修橋鋪路”則是造福大眾的慈善行為，被民眾所推崇。因此，修橋或建橋具有廣泛的群眾性。查看史誌，我國歷來修橋建橋的方式，大概有四種：壹是民建，即由壹家壹姓獨立建橋；二是募捐集資，報經官府支持，協力興建。此種最為多見，如著名的趙州橋、泉州洛陽橋等，都是用此方式建成的；三是官倡民修，由地方官倡導，士紳附和認捐，並指派官吏或商紳主持完成。此多屬較大的橋梁；四是全由官府撥款施工興建的。所以，我國古橋遍布各地，連窮鄉僻壤也多建橋。其數量之多，分布之廣，居世界首位。