古詩雲：
「君到姑蘇見，人家盡枕河。 古宮閑地少，水港小橋多。」
攸攸 千載的蘇州，在那久長的歷史歲月，到底建下了多少座橋？這確實難以探究。
然而，唐朝詩人白居易曾作過描狀：
「綠浪東西南北水，紅闌三百九十橋。
鴛鴦蕩漾雙雙翅，楊柳交加萬萬條.」
可見，遠在唐代，這裏就已 經是壹派小橋眾多，景色迷人之地了。
小橋，它繁榮了經濟、孕育了文化。它牽縈著人們的心：蘇州的橋，有著它美麗的命名：以人稱者：陸侍郎橋、周太保橋、李師堂橋、三太尉橋：以事物稱者：渡僧橋、飲馬橋、剪金橋、過軍橋;以方位稱者：吳縣東橋、子城後橋、朱舫宅前橋、雍熙寺西橋：以祝願、祈禱稱者：升乎橋、普濟橋、積善橋、樂安橋。它還有許許多多動人的傳說 ：乘漁橋，古代有二賢者，壹法海，壹琴高。 壹日，兩人路過橋頭，見綠水河中有鯉魚丈許，頭角、腹足、鼓翼蝙踵。琴高奇之，入河躍鯉背、誰知，大鯉竟騰然飛去……。 琴高由此羽化而仙。落瓜橋，宋初，呂蒙正落 難蘇州求乞。壹曰晨至醋坊橋處，見壹農夫擔西瓜兩姜，急急東行。 忽壹瓜墜地，蒙正撿瓜呼喊，農夫見乃壹窮書生，將瓜遺之。 蒙正與舊感激。正捧瓜上橋，卻又墜地，瓜成碎片可以這麽說：蘇州的每壹座橋，都有著它獨自的風姿與神韻：古風質樸的烏鵲橋 烏鵲橋，是蘇州城中最古的石拱橋，與闔板城同建，距今已有兩千多年。原位在「子城」正門前直街，因春秋時吳王在此建烏鵲館而得名。 這是壹座集政治、經濟、文學和建築藝術於壹身的名橋。原來周武康石建造 ：整體彤紅，魏魏聳峙，與城中其它橋梁相較，大有鶴立雞群之勢。
據史書記載：
烏鵲橋拱之頂，與玄妙觀內三清殿屋脊對峙。登高遠眺，似兩巨龍靜臥。每當黃昏來臨，烏鵲橋則又壹番別樣景色：月色之下，瑩瑩折折 、通體透明、如瓊雕玉鑿，頗為壯觀。 對此，歷代詩人墨客無不競相吟詠 ，壹抒情懷。曾任蘇州刺史的唐代詩人白居易，徐有「烏鵲橋如夕帶陽」 、「烏鵲橋高校秋涼」的詩句外，在「三月三日閑行」中，還有「黃鶴巷 口鶯欲語，烏鵲河水水欲銷」佳句。對它真可謂情真意篤。
宋代楊備在「上元詩」中則寫道：
「月明星移水照天，南飛鳥鵲影翩翩。 」
明人高啟也留下了「烏鵲南飛月自明，恨通銀河水盈盈;夜來橋上吳娃過，只道天邊 織女行。 」的吟詠。
烏鵲橋，它創造了多少詩情畫意：歷盡滄桑的烏鵲橋，隨看歷史的變遷也幾度興衰、幾換容顏。
清初民 末，進行過壹次大修整1934年，為方便交通，修整中改建為乎橋：
1987 年，從實情出發，再度拓寬翻新，為了不損古風，下半部仍保留原橋石拱 。
因此，今日的烏鵲橋，是仍保持其原來風貌而不失蘇州壹處景觀的。是的，在晚霞鋪天，整個烏鵲橋透明形紅的時候，妳站立在橋上，能不情思 綿綿嘛？
聲名遐爾的楓橋 可否這樣認為，因為唐代詩人張繼的壹首「楓橋夜泊」： 「月落烏啼 霜滿天，江楓漁火對愁眠，姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船。 」 而使楓橋添翅遠飛、聲名遐爾呢？看來是可以這樣認定的。它不但從此由「封橋 」更名「楓橋」，並且還有明代詩人高啟的「畫橋二百映江城，詩裏楓橋 最有名」詩句左證。
楓橋，在蘇州閻門外七裏之遙的楓橋鎮。
它置身於運河楓橋灣，與寒山寺前的江村橋遙遙相對。雙橋都呈月牙單拱狀。 它始建年代已難考定：鹹豐十年被毀後，千清同治六年重新修造。 據「寒山寺誌」！這裏為古代 水陸交通要道，因當年設有「糧卡」，當「皇糧」北運經過此處，便封鎖 河道，禁止它船航行，以保障皇糧通暢;因此得名「封橋」。 南宋範成大 編纂的「呈郡地」記載:「楓橋自古有名，南北往來之客經由，未有不想 之橋面題詠者」。 在所有的題詠中，我想當首推「楓橋夜泊」，可以說， 自唐以來，代代傳誦，膾炙人口。
當今，不僅在中國婦糯皆知，在日本、 東南亞壹帶也已經幾乎深受千萬人所吟詠喜愛了。
明代嘉靖年間，由閶門至楓橋壹帶，就已被稱作「翠袖三千樓上下， 黃金百萬水東西」的商業繁榮之地。
當時曾流傳壹首俗諺：
「探聽楓橋價 ，買物不上當。 」
然而清政府武備不修，海防廢弛，因此，倭寇常來騷擾 ;為有效地防禦外患，蘇州人民在楓橋東首又築起了壹座聳立四周的高樓 ，稱為「鐵嶺關」。
從此，橋關相結，扼守鎮西，大有「壹去當關萬夫莫 開」之勢。
春雨霏霏，古運河灣處，楓橋橫臥，雄關魁偉，流水環環，舟揖鱗集 ：
近處，六朝古剎寒山寺，幽凈地棲息在曲曲折折的黃墻之內，壯嚴肅穆 ：
再放眼遠視，古老的蘇州城在壹片煙雨雲藹之中，蒙蒙攏攏、迷迷茫茫 ，好壹幅水印彩畫。
這景象，真難使人忘卻。
哦，毋怪古人要作如此感謂 「長洲苑外草蕭蕭，卻算遊城歲月遙，惟有別時令不忘，暮煙疏雨過楓 橋」了。
高聳峙立的吳門橋，座落在蘇州僅存的古城遺址，也是全國僅有的水陸城門 盤門(盤門始建於吳王闔板元年，初名蟠門，門上列有蟠龍，以示鎮壓越國。
後因水陸縈回曲折，而稱盤門。
另外，它建於宋元豐七年(1084年 )，宋紹定中重建，明正統、弘治以及清順治、雍正、同治時相繼重修重 建。
橋門正中冠有「吳門橋」三字兩側間壁上刻「同治十壹年壬夏四月， 蘇省水利工程總局重建」字樣。
吳門橋是蘇州市內最高最大的單孔石拱橋，橋圈跨徑十四米、高四米 ，橋身頂狹下寬。
頂部四點九五米，底部五點七米，建築家以為，這樣是 求得橋體的穩固。
它全用金山石砌成，兩端石階相接，每端達五十階：中間拱峰高聳。
據說，舊時行船，在蘇州的這麽多橋中，惟有經過吳門橋可以不落篷。
因而，即便壯男少婦，壹氣奔上橋頭，也得氣喘叮叮，更況老嫗贏翁？ 吳門橋如今不僅是古運河上的通路要道，而且是蘇州重要的旅遊勝地 。
它與盤門水陸古城門、瑞光寶塔已構成蘇州城西南風景旅遊勝區。
近年，凡來蘇州旅遊的中外客人，很多都希望趨車前往，以壹睹「盤門三景」之豐彩而為樂事。
小巧靈瓏的引靜橋，被人稱作古橋中的「小家碧玉」。 它座落在十全街的網師園內。
網師園，由地不足十畝，著名園林專家陳從周稱它為「蘇州園林之小園極則。 」 自古造園，須得天下自然風光，有山當有水。
有水，則理水：
理水， 則造橋。
園林造橋，常以梁武板橋為主。
因何？拱橋勢大，多見於水面開 闊處，與庭園不易協調，壹般不采用。
可引靜橋不然，偏偏造成了壹座微 型的石拱橋，可謂獨具壹格。它寬o．94米，長2.5米，跨度1.3米，拱頂厚 0．2米，石拱欄高0．2米。雖僅壹步之長，但石拱古橋所具特點壹應俱全， 真是「麻雀雖小，五臟皆備」。不能不說是園林中拱橋成功之範例。
蘇州的許多園林，都以水池為中心，環池綴以亭臺樓閣，花木山有。網師園亦然。引靜橋，建於「小山叢桂軒」之側，它與「渥纓水閣」 「 射鴨廊」等皆涉水而築。它們與低臨的水池正好巧妙地組合成了壹個特殊 的天地。
風姿綽約的引靜橋，便成了這「天地」中的「小家碧玉」。
由於布局緊湊，引靜橋小中見大;由於橋小，引靜橋也就使那壹池春水更加開 闊;由於水池的東南和西北隅各有壹條曲折延伸的水灣，便又覺水池有波 光延延、源頭綿綿不盡之意。
由此可見，造園者匠心之獨到。
可以這樣說 ：
引靜橋在整個網師園的景致中，是以其獨特的風姿而起著畫龍點睛之作 用的。
夜深人靜，月色中天，當妳壹人佇立這引靜橋上，環視周圍景色， 俯硯池中懸映的圓月、靜橋、人影的時候，妳能不感到這就是壹種情景交融？ 氣勢壯闊的寶帶橋，又名長橋，與趙州橋、蘆溝橋等合稱為我國十大名橋。
橫臥 在距蘇城三公裏的古運河和淡臺湖(相傳孔子弟子淡臺滅明居此，後宅陷 為湖)之間的玳玳河上。
它始建於唐元和十壹年至十四年(公元816年 819年)，是馳名中外的多孔石拱橋。
現在被列為江蘇省壹級文物保護單 立。
寶帶橋的建造，同我國歷史上的漕運關系十分密切，江、浙壹帶，自 古為魚米之鄉，歷代帝王」無不以此作為征斂財富重地。
隋大業六年(公元610年)隨楊帝開鑿江南大運河，將江淅的糧食和珍寶大量運往京都。
到唐代，潛運已空前繁忙，但以蘇州到嘉興的壹段運河，系南北方向，載 滿「皇糧」的酒船，秋冬季節要頂著西北風行進，不背牽是很困難的。可是，牽道在淡臺湖與運河交接處，卻有個寬約三四百米的缺口，於是需填 土作堤，「以為換舟之路」：可是，壹「填土作堤」也就切斷了諸湖經吳 淞江入海的通路，且路堤又會被湍急的湖水沖決，以橋代堤，勢在必 然。 蘇州刺史王仲舒，為保證漕運的順利暢通，決計下令廣駁牽道，建橋 湖上，並且捐出自己玉質賈帶以充橋資(寶帶橋因此得名)。
橋建成後， 屢經興廢，唐、宋、元、明、清五代曾六次重建、重修(其中林則徐主持 維修過壹次)1956年9月，在古橋西側，又新建壹座與它平行的公路橋 。
這樣，不僅減輕寶帶橋負荷，還為遊客從側面欣賞古橋提供了方便。
賈帶橋橋面寬闊乎坦，下由五十三孔聯綴，孔長249．8米。
全長317米 ，寬4．1米。
北端引道23．4米，南端引道43.06米。
橋挽成喇叭形，下端 寬二米。橋兩端各有壹對威武的青石獅，北端還有四出碑亭和五級八面 石塔各壹。 石塔高4米，以整塊青石雕鑿而成，底座正方形、刻海浪雲龍紋：塔擔塔剎也均以石塊列成。 每級八面，各設佛禽，盒內鏞有佛像。在 26與27孔間水盤石上，也有同樣及塔壹座。
整座寶帶橋狹長如帶，多孔 聯翩，倒映水中，虛實交映，有如蒼龍浮水，又似鰲背連雲：不僅為行人 牽夫提供了方便，還為江南水鄉增添了旖旎景色。 在工程技術上，它使用 的是柔性墩。 這樣，可防止多橋孔連鎖倒塌。它的砌拱法，既不同於趙州 橋的單拱並合，也不同於蘆溝橋的條石弧砌，而是采用了結合兩者之優的 「多絞拱」。 這在古代建橋史上是極罕見的。
「借得它山有，還摒石作梁。
直從堤上去，橫跨水中央。
白鷺下秋色 ，蒼龍浮夕陽。
濤聲當夜起，並入榜歌長」
這是元代僧人善住對它的描繪。從中可以看出：遠在元代，它不僅已是壹座頗具規模的石拱橋，而且 肩負著繁忙的運輸任務。
「淡臺湖水綠如油，寶帶橋乎匹練浮，好種唇挑三萬樹，年年花裏作春遊。
「春光明媚的季節，在橋上縱目四望：
東西兩邊大運河和淡臺湖， 水波蕩漾：
遠處上方山，古塔藐魏樹木蔥翠：四周原野，華花金黃、桃花 粉紅，麥浪滾滾。
春風中，怎不昨遊人要帶幾分醉意?
橋，架於水上，立在自然：它不僅使自己成了大自然中壹員，而且點 綴美化了與它日夜相伴的大自然。
蘇州的名古橋，實用、藝術：它和諧地 勺千姿百態地屹立在那水鄉古城。
在造型上，它多變化：
有的彎曲如新月 初出、有的平直似鳥翼乎展：或給人以輕巧、或給人以剛健，或給人以溫 和。
在環境上，它協調增並：這些名古橋，不僅融於自然，與自然渾然壹 體，而且還給人聯想，令人心醉。
像「楓橋夜泊」「吳門三員」等等就 曾醉倒過許多文人墨客，迷戀過多少畫家的心：它，還附有自己的建築、 石雕、石碑等等。
這些，不僅成了今日歷史的佐證，還往往與民間風俗， 袖話傳說等等密切地關聯著。
蘇州名古橋，在歷史的長阿中，淵源流長！
胥門萬年橋是橋中最為典型的代表，它與南郊寶帶橋、山塘彩雲橋，曾被蘇州百姓叫作“三鼎甲”的狀元橋。說它典型，是因為萬年橋的來歷、身世之爭撲朔迷離，如同蘇州的園林、蘇州的水、蘇州的評彈和昆曲那樣，風情萬端。
關於萬年橋的身世之爭，有兩種頗具傳奇色彩的說法，壹種說法稱蘇州萬年橋建於清朝乾隆年間，與下江南的皇帝老兒有關；另壹種說法卻稱萬年橋早在明朝嘉靖年間就已建成，與奸相嚴嵩有緣。兩種說法各有“依據”，似乎都能自圓其說。
萬年橋與六下江南的乾隆有關的說法，主要流傳在民間。傳說，乾隆下江南時來到蘇州，恰巧蘇州的萬年橋剛造好，還沒有起名字。當地大小百官便希望乾隆皇帝能為這座橋賜名。皇帝老兒滿口答應?然後思前想後，卻也沒有想出稱心如意的好名字。壹天清晨，乾隆微服來到橋頭，正好看到壹個身穿紅緞子、腳穿繡紅花鞋的新娘子正要上橋，便好奇地上前看個新鮮。那時的蘇州有個規矩，新娘子過橋要念上幾句吉利話，祈求將來發財得福。新娘子邊走邊念：“新娘子，過新橋，千年富貴萬年橋”。乾隆壹聽就拍掌叫好，當即取名為“萬年橋。”皇帝金口玉言，誰敢說個不字？萬年橋壹名也就這樣傳了下來。
而研究古文化的牛示力老先生撰文說，蘇州萬年橋僅是贗品而已，真品早已被壹代奸相嚴嵩移置到他的老家去了。牛示力在他的《可憐萬年橋》（原載《蘇州雜誌》２００１年第四期）中寫道，萬年橋在明朝嘉靖年間就已建在胥江上，當時，大權在握的嚴嵩視察政務來到蘇州，站在萬年橋上久久撫摩著欄桿和石獅，連連發出嘖嘖稱贊：“好壹座巍峨雄壯的萬年橋！”這些，被陪同嚴嵩的蘇州知府看在眼裏。送走嚴嵩沒多久，想借機拍馬屁的知府就招來壹批技藝高超的石工，對每壹塊石材進行編號後，按號拆卸，把這座萬年橋拆得片石不剩，全部運往嚴嵩的家鄉——江西省新余市分宜縣，並按原樣重建在分宜縣城口的袁水之上。