首先， 所有的詞都是詩。
而且，以《欽定詞譜》收集的詞來看，有很多詞牌，收錄的完全就是詩。
其次， 詩和詞還是有區別的。有的詩不能稱為詞。所以詩和詞是不能混為壹談的。
壹、詩余與詞詞，又叫做長短句，也叫做詩余。《蜀中詩話》記載:
宋代詩人劉克莊有壹首詩《自題長短句後》
詩中有“ 托諸小石調之中 ”，小石調，是詞曲音樂的十二宮調之壹。
南宋的《草堂詩余》、《竹齋詩余》，清朝的《歷代詩余》，都是詞集。 例如《草堂詩余》中的壹首詞：
二、所有的詞都是詩因為詞都是依照曲譜或者詞譜填成，所以詞，可以看做有譜的詩。
在《欽定詞譜》中，有些詞就是標準的七絕或者五絕，例如劉禹錫的《紇那曲》，是壹首近體五絕：
又如王維的這首《渭城曲》：
宋朝秦觀說：
又如《生查子》、《玉樓春》，就是仄韻的五言或者七言的齊言詩，例如顧敻 (五代)的《玉樓春》
有的詞，就是格律詩，有的詞，可以看做沒有格律要求的古體詩。
三、詩和詞的區別1、齊言
齊言，是指每壹句字數壹樣。
我們拿《生查子》與杜甫的《望嶽》來對比，可以看出，即使同為五言的齊言詩，詩和詞也是不同的。
生查子是演唱的歌詞，因此要符合詞曲的宮調，他的平仄也有固定的格式。雖然詞有很多體的變化，但是每壹體都有要求。
杜甫的《望嶽》：
可以看出，杜甫這首詩的平仄，除了雙數句押韻的要求外，其他都是自由的。而《生查子》也好，《玉樓春》也好，其平仄必須符合詞譜的要求。
2、長短句
詞大多是長短句，但是詞和長短句形成的雜言詩不同。
主要的區別是，詞有格律要求，填詞必須符合詞譜，每壹句的字數，平仄，要求很嚴格。但是雜言詩就很隨意了。
唐代詩人白居易的《長相思·汴水流》
李白《蜀道難》是以樂府古題作的詩，屬於樂府詩。李白的這首詩，應該是不入樂的古體詩了：
《蜀道難》的形式多種多樣，例如蕭綱的是五言古體絕句：
陰鏗的《蜀道難》是五言八句的古體詩：
從蜀道難可以看出，有齊言詩，有雜言詩（長短句），這幾首都是不要求平仄的古體詩。從李白的詩可以看出，換韻也非常隨意。
而詞，對於每壹句的字句，平仄，押韻，都要嚴格的束縛。古體的雜言詩，則是壹種自由詩。
結束語詩和詞有個***同的特點，最早都是歌唱的歌詞。唐朝的七絕，大多是歌詞。
有的詩，是不入樂的詩，叫做徒詩。詞，最早也都是唱的，但是後來也出現了不能唱的詞，而且曲譜漸漸消失後，後人也不知道怎麽唱了，所以明朝有人根據唐宋詞制作了詞譜，從音樂作品變成了文字作品。
詞人填詞，有的按照曲譜或者詞譜填詞，有的詞人精通音樂，例如姜夔、周邦彥、柳永等人，和今天的羅大佑、李宗盛壹樣，又懂作曲也懂填詞，他們寫詞，先有詞還是先有曲就未必了。
@老街味道
廣義的詩，壹般稱作“詩歌”，是壹種文學體裁，與散文、小說、戲劇並稱，包括狹義的詩、詞和散曲。狹義的詩是詩歌的壹種體裁，與詞和散曲相並列。
您這個話題問得好！這是個容易混淆的問題，因為人們說話時常把“詩詞”連在壹起，具體的就沒人去究這個底了。那咱們就說壹說“詩”和“詞”的基本知識。
壹、什麽是詩？詩是壹種文體，也稱“詩歌”。它產生於古代先秦時期，唐朝以前的詩歌，叫“古體詩”；唐朝以後的詩歌，叫“格律詩”。
二、什麽是詞？詞是“格律詩”的分支、別體，是後代。詞最早始於南朝時代，形成於唐朝，而盛於宋朝。所以，後人稱之為“宋詞”。
三、詩與詞有哪些區別？1、律詩包括有五絕、七絕、五律、七律、排律、長律。
講究押韻、平仄、對仗，字數、句數有定格。
2、宋詞分為小令、中調、長調三類。
詞有詞牌，按各詞牌的固定格式填寫，所以，叫“填”詞，而不叫寫詞。
講究押韻、平仄。句式多為長、短句，以詞牌規定為準。
宋詞與律詩的區別有兩點：
其壹，句式不壹樣；
其二，詞不講究對仗。
所以，綜合以上三點，詩和詞不能混為壹談。不能指詞為詩，也不能指詩為詞。
解答至此。
記著關註“百味寫春秋”喲 謝謝！
詩和詞可以混為壹談嗎？可以指詞為詩或者指詩為詞嗎？
打個簡單的比方。
上古的人發明了輪子之後，把裝上輪子的載具命名為“車”，然後所有有輪子的載具，我們都可以統稱為“車”。
隨著 科技 的進步，出現了馬車、人力車、自行車、 汽車 、火車、現在還出現了“新能源”的電動車，但是它們有壹個***性，那就是都在輪子上跑，而且都是載具。
那我們可以把最古老的推車和 汽車 混為壹談嗎？
從輪子和載具的角度來說，也沒什麽不可以。
詩就是最早發明出來裝著輪子的載具，是韻文創作的最早形式。
在有節奏、押韻的***同規則下，發展出四言詩、五言詩、七言詩、長短句、詞牌、散曲、順口溜等等各種規則細化下分類的韻文體裁。
這其中，詞牌因為產生在格律這個大規則突變之後，本身就附帶了格律性，加上有音樂的限制，成為了要求最嚴格的格律體。倒是後面的散曲之類的又隨意了，然後進入了現代詩，規則就壹去不復返了。
最早的人力車如今保留下來成為了 旅遊 項目，就類似於始創於民間的古體詩。雖然有人還在經營，但更多的是表演性質，人力拉車已經不再成為需要，古體詩的寫作土壤也已經隨著文言文的被替代而變成了架空虛擬——我們稱之為“偽古風”。
詩詞史上的格律規則相當於蒸汽動力取代人力的大革命。格律詩制定了新壹代的動力機車的規則標準，但是隨著蒸汽動力被燃油（汽油、柴油）所取代，這些精致的，為時代帶來新規則的作品，最華麗的綻放時代也已經過去了——它帶來了詩詞史上最偉大的革命，和蒸汽動力取代人（動物）力壹樣偉大。
詞牌就是燃油車了。樣子、類型五花八門，但是總改變不了從燃料轉化為動力的能量轉換規則。
也正因為這些規則的限制，詞牌的標準是最嚴格的。
新能源 汽車 就是現代詩，是對原有動力規則的壹種破壞和創新。它有可能成為另壹個的革命轉折點，是 汽車 工業彎道超車的大好時機。
這正是現代詩人人都能寫，都能表達的低成本、低門檻的代表。
從廣義來說，不管什麽規則的韻文作品，都是詩。因為他們都遵守詩歌高低起伏、有節奏、有押韻的文體形式。
同樣的，不管是以什麽作為動力的載具，都是車。因為它們都是裝著輪子在跑，都是交通工具。
但是從狹義來說，詩在詩詞分流之後，只用來指古體詩和格律詩幾種有限的體裁，而詞是指規格成為定式，有音樂（如今也散佚）附著的長短句韻文——在大的韻文規則下，這其中是有很大不同的——就好像人力車、蒸汽動力車和燃油動力車的區別。
而格律詩和詞牌又都是格律體，就好像蒸汽動力和燃油動力的能量轉換，不再像人（動物）力車那樣低級。
所以，我們能用詩能指代詞嗎？
當然可以，就好像我們看見 汽車 、新能源車，我們都稱之為車。
但是，我們能用詞來指代詩嗎？
當然不行，就好像我們看見人力車，我們不能稱之為 汽車 壹樣。
詩和詞 歷史 悠久，應該有壹個新的定義。
詩詞，有規矩的韻文。
詩和詞相近，但壹般不可混同。詩有四言五言六言七律等格式，其格律要求較為嚴格。詞以各種詞牌為固定格式，按韻律填入。