小時候記憶豐富的人基本都會開壹輛桑塔納，成了我心目中富人的原型。伴隨著我的整個童年，我的思維也在我成年後定型了。總覺得不買大眾車就不是成功人士。也許我不成功，但我也喜歡演戲。哈哈，畢竟我是驕傲的。呵呵，去買車的時候直接去了大眾4S，看到了大眾旗下的幾款車型。總覺得帕薩。而且優惠也大，我可以優惠3萬，還可以得到7次保養，外加壹些贈品。雖然禮物不值錢，但是我很開心。我心下拿起了車。畢竟我也是壹個有正常需求的男人，很難過“美妝(銷售)”關了。？最滿意的肯定是外觀和空間。雖然新帕薩特的外觀年輕化沒有雅閣和凱美瑞那麽明顯，但就是這樣，保留了壹些大氣和莊重，透露出壹點活潑卻不那麽激進。同級別空間絕對沒有選擇，看過車的都懂。空調制冷夠用嗎？中央扶手箱也可以冷卻飲料，並提供夏季福利。我個人比較喜歡高速開快車。有壹次車上三個人開車到170路上有點彎，因為過了磨合期不敢再加速，磨合期是197。畢竟是家用車，只要夠用就行。好吧，我給妳看上面的圖，但是我盡力拍了，拍出來很醜~
通過這幾年的使用，不得不說這輛代號為EA211的車上配備的1.4T發動機還是很靠譜的，質量很穩定，除了日常保養，沒花過壹分錢；動力體驗也很好，雖然參數壹般，只有150馬力，但是深踩油門後的動力輸出確實不錯；最後是油耗的表現。我的汽車場景主要是上下班的短途通勤。這輛帕薩特的綜合油耗壹直穩定在百公裏8升，我還是比較滿意的。？我帕薩特用的7速雙離合變速箱，網上有壹些爭議，但我覺得性能還可以。即使我在堵車低速行駛時偶爾會有挫敗感，也不會讓人覺得不舒服，質量上沒有問題。目前鏈條還沒有脫落。？帕薩特B7的格柵、大燈、尾燈和車輪在重新設計後都發生了變化，看起來比以前更加精致。雖然沒有現在的車型豪華高端，但是看著也夠大氣，感覺還是不落伍。？與當時的主流b級車相比，我的B7乘坐空間更加寬敞，尤其是後排的腿部空間。再加上C柱上有壹個三角窗，坐在後面感覺很通透，後排的乘坐體驗真的很棒。？