井岡山大橋於1969年2月經毛澤東、林彪批準，於1969年5月開工，於1970年5月竣工。由於橋梁是由工程技術人員和農民工共同修建的，克服了文革的幹擾、原材料的困難和洪水等自然災害的影響。
井岡山大橋修建的歷史原因。
由於贛江的阻隔，吉安到南昌的客貨汽車都要經過吉水縣的竹山橋汽車輪渡才能到達目的地。當時，由於公路等級低，通行能力差，竹山橋輪渡馬力小，載重能力低，經常因洪水延誤交通，或因水位低，輪渡航行受限，大排長龍，貨主、司機、旅客怨聲載道。修建橋梁日益成為廣大人民群眾的壹致呼聲。20世紀60年代末，為了發展交通，改善吉安的交通條件，當時的地、市(原縣級吉安，下同)。
10動亂時期，政府克服壹切困難，積極籌備吉安贛江大橋(後為井岡山大橋)。
參考鏈接:百度百科/鏈接？URL = nap hs 7 caet 4 PS 1 z 7 sxuv 4 f 47 ksdovc 31 fkpchgeoetorxplyj 0 pclr H5 ns 9 rxp 9 rast 5 _ cmizdot 5-jwvjmct 130 oijuhmdjdtaiqiftfrgyln 9 wwesim xpm 5 ov-9o 46v 0 one xgzfzyik0 tbxl _