避免換檔受挫的方法:
1.調整換檔速度。
大家在駕校學到的換擋方法之壹就是先把轉速提高到2000轉再換擋。發動機達到這個轉速，輸出扭矩對於行駛中的汽車來說比較高，可能會導致倒退。所以，換擋時要適度降低發動機轉速，比如當發動機轉速提高到1500 rpm時，換擋。對於大排量或者低速扭矩較好的發動機，甚至可以在1000-1200轉的低轉速下換擋不磕磕絆絆，對提速影響不大。所以經常遇到換擋挫折的車友可以嘗試在換擋時調整(降低)發動機轉速，找到壹個既能平穩換擋又不影響提速的發動機轉速。
2.調整換檔順序。
標準排班是遞進式的，即1-2-3-4-5。在某些情況下，如果采用行程停靠站，也可以避免挫折。比如2檔發動機轉速提高到2000轉，可以直接換到4檔，3檔可以直接換到5檔。這是基於動力鏈的前輸出扭矩和後扭矩需求大致匹配的原理。通常高速公路和路面平坦的時候，加速的時候用的比較多。
3.縮短輪班時間
如果之前的兩腳換擋法(先踩離合器倒檔，再踩離合器升檔)換擋時間長，會導致發動機轉速過高，頓挫。壹腳法(連續踩倒檔，離合器升檔)可以縮短整個換擋時間，降低發動機轉速較少，避免倒退。半聯動會導致離合器軸承和離合器壓盤磨損加速，最後離合器無法分離。因此，盡量少用半聯動。長時間的壹腳法也會加重上述部位的磨損，換擋時動作要盡量快。
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