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長安胡藝什麽顏色好看?

在剛剛過去的2019年,自主品牌普遍經歷了艱難的壹年。不同的公司在困境中有不同的應對策略,產品線細分無疑是積極的壹面。2019長安汽車針對之前幾款熱銷SUV推出了升級版的PLUS車型。除了我們之前介紹的CS55PLUS,還有CS75PLUS。這款車可以算是CS75的升級版,軸距和尺寸都有壹定程度的加長,達到了緊湊型SUV的水平。此外,外觀、內飾、配置全面升級,與CS75同房銷售,形成上下結合。CS75PLUS價格為106.9-154900元。入門價格比CS75高壹萬多元,上限與CS75相當。看起來性價比更高。今天我們就來看看CS75PLUS的產品特點。

新車功能:

1.軸距比CS75長10mm,車身長度50mm,達到緊湊級。

2.整車設計加入了很多運動元素,更符合年輕消費者的審美。

3.采用1.5T6AT和2.0T8AT的動力組合,消除雙離合隱患。

4.配置比較全,整體價格也比較好。

CS75PLUS有六種車身顏色可選:安第斯灰、大地棕、星空藍、炫麗紅、炫麗晶白、高貴黑。這次我們在深順順達長安汽車4S店實際拍攝的車型版本為2020 1.5T自動尊貴型,車身顏色為安第斯灰(以下簡稱長安CS75PLUS)。

提供前臉雙外觀套件,滿足年輕消費者的個性化需求。實拍車型是運動版。

運動版采用蝶翼式格柵設計(普通版為橫置鍍鉻格柵),巨大的黑色中網充滿整個前臉。內部黑色點陣和菱形網格突出支撐紅色Slogo,整體造型視覺沖擊力十足。

細長銳利的LED大燈內部結構靈動如羽,弧形的LED日間行車燈與格柵上緣的鍍鉻條相連,線條更加完整。

霧燈區域采用了大擴散導流通道的造型,幾乎占據了前臉的壹半,看起來很有侵略性。此外,內飾采用立體裝飾板裝飾,紅色點綴也很到位,無愧於運動版套件的稱號。但此區域封閉裝修,不具備分流功能。

車身側面強調力量感,雙腰線錯落有致,線條硬朗,車門凹凸面營造出光影交替的效果,立體感強。車窗上緣的銀色鍍鉻飾條凸顯了線條的流暢,而底部側裙的紅色飾條再次提升了運動感,細節也得到巧妙的修飾。

車身尺寸分別為4700/1865/1710mm,軸距為2710mm,相比現款CS75有了全方位的提升。長、寬、高、軸距分別增加50mm、15mm、5mm、10mm。所以長安號稱達到了“緊湊型”SUV級別,用來和普通緊湊型SUV劃清界限。從上表可以看出,長安CS75PLUS確實比緊湊型SUV有明顯的尺寸優勢,尤其是軸距和車身長度。

外後視鏡蓋采用與車身同色的設計,大面積的鍍鉻條和細長的轉向補償燈,看起來時尚美觀。功能方面,支持電動調節、折疊、後視鏡加熱、鎖車時自動折疊等功能。實拍車型還配備了360°全景影像的側攝像頭,支持120和180視角切換,可以減少視野盲區,提高駕駛安全性。

門把手也采用了與車身同色的材質,中央加入了細長的鍍鉻條,豐富了造型的精致感。功能上,只有駕駛座支持無鑰匙進入,方便。

前後輪規格為225/60R18,雙五輻旋風鋁合金輪轂,時尚運動。匹配的輪胎是漢泰專為中高端城市SUV打造的Danep輪胎,在濕地抓地力、降噪、滾動阻力等方面都有出色的表現。

相比前臉,尾部造型更加簡潔,飽滿的造型給人以實用感,但線條依然硬朗明亮。通過大量的直線,將各部分清晰的劃分開來,從上到下逐漸鋪開,營造出視覺上的穩定感。

尾窗傾斜角度很小,但是尾部有些誇張。它由碳纖維狀材料和兩個分體式高位剎車燈組成。這些都是賽車的要素,它們仍然是為了體現體育精神。

車尾最吸引人的地方是尾燈。“鳳凰火焰”設計元素的內飾設計非常前衛,充滿未來感,點亮後特別驚艷,還采用了LED光源。

采用正品底雙面的扁平式排氣管布局,符合整體運動氣質。上方水平布置的後霧燈與排氣管口平行,更美觀。

進入車廂後,整個內飾相比現款CS75有了根本性的改變。合理的布局,精細的用料,科學的人體工學布局,打造壹個關心明天的小屋。在這裏,所有的布局都是基於“以駕駛員為中心”的理念。最典型的是中控面板與控制區之間的傾角為8.1。雙屏和黑紅拼接的內飾確實很吸引年輕消費者。

d型多功能方向盤采用真皮包裹,握感略薄,尺寸更大。下內沿采用鍍鉻和鋼琴烤漆裝飾,提升檔次感。

方向盤左側的多功能按鍵是巡航和音量控制鍵,右側是多媒體和行車電腦控制鍵,壹起使用非常方便。

12.3英寸全液晶儀表盤只為頂配車型配備,實車車型采用組合式儀表盤,7英寸液晶屏,兩側面板。有經典、運動、簡單、自動四種模式可供選擇,其中自動切換會根據不同的駕駛模式自動切換顯示風格。

12.3英寸中控屏,搭載長安汽車與騰訊車聯共同研發的吳彤車聯系統,是壹套智能生態的車-機系統。開發年輕人的理念,從《王者榮耀》獨播中的妲己語音包就能看出來。屏幕的流暢性和清晰度都很高,操作簡單易用,支持分屏顯示,功能齊全。

中控臺中央出風口采用單葉片出風口設計,設計感很好。下空音響控制面板是觸控,讓整個中控臺看起來簡潔完整。

擋位布局也比較合理,遊艇換擋桿可以帶來新穎獨特的用戶體驗,輕松駕馭速度和激情。吧臺前面有壹個手機收納槽,帶USB接口,12V電源。車尾有電子手剎、駕駛模式調節、自動泊車、360°全景影像按鈕;右後側有兩個帶塞子的水杯槽,可以滿足日常需求。

扶手箱空空的內部是方形的,深度足夠容納很多物品。裏面沒有充電接口,只用來儲物。

前臺由精致的材料制成,包裹著柔軟的塑料和皮革,黑紅色的縫線帶來壹種激情感。夾層通過銀色金屬飾條與右側出風口相連,增強了車廂內的橫向視野。門板的裝飾材料也是實心的。除了下面的儲物區是硬塑料,其余都像中控臺壹樣被軟塑料和真皮包裹,觸感和觀感都相當到位。

手套箱是空的,擴大了前排的儲物空間。

前排座椅采用黑紅色真皮包裹,坐墊和靠背側撐感十足,並增加了肩部側撐,值得肯定。表面皮質柔軟,填充物飽滿,整體承載能力充足。功能上,主駕駛座椅支持前後、靠背和高度電動調節(2個方向);副駕駛座椅支持前後和靠背手動調節。

後排座椅采用與前排座椅相同的材質,同樣采用黑紅拼接仿皮革面料。坐墊又平又寬,其向前延伸的尺寸足以完全支撐大腿。椅背傾斜角度合理,有壹定的側向支撐。空間方面,侃哥身高175cm,頭和腿之間有兩個拳頭多的空間,幅度較大。2710mm的長軸距帶來的優勢很明顯,更容易橫向乘坐三個成年人。

配備了可折疊的中央扶手,高層設計可以為手部提供舒適的支撐,並為後排乘客提供了兩個開放式水杯架。

配備落地式出風口,出風口角度也是向上傾斜,更加合理。底部設置了USB接口和儲物格,提高了便利性。後排地板非常平整,保證中央乘客的腿部不受影響。

車頂配備了可開啟的全景電動天窗,采光面積非常大,開口面積達到1/2,從而獲得了開闊的視野和良好的采光,難能可貴。

後車廂比較寬敞,兩側輪拱的凸起也有壹定影響,所以整個車廂比較規整。正常容積是620L,在緊湊型SUV中占絕對優勢。後排座椅支持4:6比例,最大容積可增至1450L。而且躺椅座的平坦度較高,帶來了寬敞實用的空曠空間。

輪拱兩側有儲物格,提高行李廂小件物品的儲物能力,是經過深思熟慮的。

後地板下有換胎工具和壹個大儲物格,T165/80R17童嘉牌非全尺寸備胎藏在後地板下。安全細節考慮得很周全。

動力方面,實拍車型搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率131kW(178Ps),最大扭矩265Nm/1450-4500rpm,匹配6速手動或6速手自壹體變速箱。另外可以選擇2.0T發動機,最大功率171kW(233Ps),最大扭矩360Nm/1750-3500rpm,匹配8速手自壹體變速箱。可以看出,與CS75相比,CS75PLUS完全摒棄了雙離合自動變速箱,消除了可能存在的隱患,讓消費者完全放心。

駕駛輔助方面,這款車配備了全速自適應巡航、並線輔助、主動制動、疲勞駕駛預警,是L1級別的輔助。2.0T頂配車型新增車道保持、車道偏離預警、交通標誌識別,達到L2級別輔助。

底盤方面,全系采用前麥弗遜式獨立和後多連桿式獨立懸架組合,均為前驅模式。

兄弟點評:

長安CS75PLUS作為壹款細分市場車型,在尺寸上有“緊湊”級別的概念,不同於壹般的緊湊級別,帶來更高的心理感受。當然尺寸上也有明顯的優勢。另壹方面,整個車型體現了運動風格。無論是配色、造型、材質,都強調帶入感,至少視覺上給人運動感。另外這款車的配置也比較高,智能網聯、全速自適應巡航、全景天窗、後排排空調節等功能都有配置,所以整體性價比高。

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