板金加工
金屬板，b?n?j?n(金屬板；英文版鈑金)
到目前為止，鈑金還沒有壹個完整的定義。根據國外專業期刊上的壹個定義，可以定義為:鈑金是對金屬板材(通常小於6mm)進行的綜合性冷加工工藝，包括切割、沖孔/切割/復合、折疊、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)。其顯著特點是同壹部位厚度壹致。《現代漢語詞典》第5版釋義:動詞，加工鋼板、鋁板、銅板等金屬板。
以上是網上對鈑金本身的大致認識，那麽對於汽車鈑金會有多大的不同呢？
1:由於汽車材料的快速發展，汽車鈑金也成為了壹個不僅了解、修復、加工金屬板材，還包括塑料、玻璃、尼龍、不飽和樹脂(玻璃鋼)金屬異型管、橡膠等大量材料的過程。
2.由於汽車設計本身的高標準和綜合性能要求，汽車被設計成由0.5mm(或更低)-5.0 mm(或更高)不同厚度的金屬件組裝或焊接而成，這就需要汽車鈑金對同壹部件上不同厚度的板材進行準確的判斷和修理(大多數汽車零部件總成都是由多個子零件組裝而成)。
鈑金加工的主要流程
鈑金工作的主要流程大致可分為:
1:車身拆裝
2.車身校正
3.車身維修
並且每個不同的過程可以被細分成幾個過程。深入解釋，必須提到兩個概念。
1:汽車工種
2.車身
1:汽車維修行業基本可以分為機械修理工、電氣修理工、鈑金修理工和噴漆修理工，以及其他配件，但美容和專項維修行業不包括在內。
對於汽車車身的劃分，意味著要把整個電路電腦系統，整個發動機驅動的制動轉向系統，油漆都去掉。然後剩下的就是車身了。
2.車身總成(這是配件的統稱)包括:車身鈑金件(金屬件)、車玻璃、車燈、車內外裝飾件及把手、座椅及配件、車鎖機構、車窗密封及升降機構、車門及前後帆罩。也就是說，當妳的車出現了玻璃破碎、門鎖破碎、裝飾件損壞等問題時，記住妳要找的是汽車鈑金而不是其他工作！
因為汽車是壹個高精度的整體。而且電器附件和機械附件要高精度低誤差的貼在車身相應位置上。甚至車漆的直線度和曲線度(極大影響車身美觀)也高度依賴於車身鈑金的誤差值。因此，鈑金車身及其修理在沒有硬性標準、自動化工具和直觀教學的汽車行業中，已經成為壹項純手工的工作。
簡而言之，汽車鈑金就是徹底修復破碎損壞的車身！
鈑金工工作流程的詳細說明(例如，撞車並導致翻車事故的汽車)
1:拆卸整車(拆下所有可能涉及的鈑金零件或要進行噴漆的零件)。
2.車身修理(更換、拉伸、焊接等。鐵板凹陷、橫梁彎曲、空間位移及其他因撞擊或傾覆造成的傷害)。
3.鈑金零件的修復(所有應修復的受損鈑金零件應進行粘接和焊接，以恢復其外觀和尺寸)。
4.鈑金零件的嚴修(將修復後的鈑金零件如汽車門燈、移位的機械電器等非鈑金零件復位，需要高超的技巧和不懈的耐心，才能做到安裝準確、美觀)。
5.整車安裝(噴漆後，安裝固定所有鈑金零件，測試所有可移動鈑金零件)。
6:交付結束
(註)中級汽車鈑金工作技能要求。
1:氧乙炔焊(水焊)2:氧乙炔切割(氣割)3:初級焊接標準(需要co2氣體保護焊、氬弧焊、普通電弧焊、兩板點焊)4:初級鉗工標準5:初級薄鐵皮標準6:塑料焊接(能區分常見的塑料屬性，了解和掌握修復方法)7:工具使用和維護(正確和化學固化的結合，以及空氣固化的793或中性、酸性玻璃膠等。) 8.減火(汽車鈑金專有技能，意為通過加熱和後處理來減少鐵板面積)9。初級鐵匠標準(對壹些特定的工具和部件進行加熱、彎曲、鍛造、淬火、退火、正火等初級工藝)10:能獨立完成大型廂式車、中型廂式車等。