客車
乘用車的設計和技術特征主要用於運載乘客、乘客的隨身行李和/或臨時物品，包括駕駛員座椅。客車最多不超過9座。乘用車分為以下11車型。主要包括:普通客車、敞篷客車、高級客車、小型客車、敞篷、兩廂客車、旅行車、多用途客車、短頭客車、越野客車和特種客車。
商用車
商用車的設計和技術用途是運送人和貨物，可以牽引拖車，但乘用車不包括在內。主要有:乘用車、半掛牽引車、貨車。
擴展數據:
第壹輛內燃機汽車的誕生
1885+00年6月德國人卡爾·奔馳(1844 ~ 1929)研制成功世界上第壹輛汽車，壹舉奠定了汽車設計的基礎，即使是今天的汽車也跳不出這個框框。他於1886年10月29日向德國專利局申請了壹項汽車發明專利，並於同年10月2日由專利局正式批準發布。因此，1886 65438+10月29日被公認為世界汽車的誕生日，本茨的專利證書也成為世界上第壹個汽車專利證書。
事實上，在本茨之前，壹些人已經在開發汽車引擎和汽車。法國報紙早在1863就報道了雷諾發明的汽車，時速不到8km /h，但從巴黎到約韋裏博達還是跑了18km。1884年，法國人德博蒂韋爾以內燃機為動力源，制造出單缸內燃機的三輪汽車和雙缸內燃機的四輪汽車。
早在第壹輛汽車發明之前，就出現了許多與之相關的發明，如鉛酸電池、內燃機點火裝置、硬橡膠實心輪胎、彈簧懸架等等，所以汽車是許多發明或技術的綜合應用。
戈特利布·戴姆勒的四輪車
1881年，戴姆勒與威廉邁巴赫合作，開設了當時第壹家所謂的汽車工廠。1883年8月5日，戴姆勒和邁巴赫發明了汽油內燃機。1885年底，戴姆勒對車廂進行了改裝，增加了轉向和傳動裝置，安裝了功率為1.1kw的內燃機，安裝了四個車輪，車速達到了14.4km/h·h。
1885年，德國人戈特利布·戴姆勒(1843 ~ 1900)發明了第壹輛四輪汽車。本茨和戴姆勒被公認為內燃機驅動的現代汽車的發明者。他們的發明創造成為汽車發展史上最重要的裏程碑，因此被世人尊稱為“汽車之父”。
參考資料:
百度百科-汽車
百度百科-汽車發展史