我的用車環境基本上95%是市內通勤，可能偶爾會自駕出行。買車最重要的是看清自己的需求。GL8絕對能滿足我的日常用車需求。由於公公婆婆都在上海，我想要壹輛能載全家出遊的車。因為主要是家用，所以選擇了紫檀木紅。四種顏色中，紅色給人的印象是最年輕的。MPV的外形和轎車比起來肯定不會特別好看，但是MPV裏GL8的顏值也是壹流的，真的比我上個小胖魚的外形好多了。
雖然是MPV，但GL8在設計上並沒有特別敷衍，直接做成面包車。可以看到大圍擋兩側有風道，車頭下方有橡膠下唇。看過壹些車評，說這種設計可以降低車的風阻。不知道風阻能不能降低，但是橡膠下唇上坡蹭地不會掉漆，是個不錯的設計。
MPV車都挺高的。壹般這種車看起來會比較笨，胖乎乎的魚看起來比較敦實。不過自從別克的車在車標旁邊加了兩翼之後，GL8也采用了這種家族化的設計，但是總感覺格柵上的這兩翼很難加。還好看起來很和諧。有了兩個翅膀，整個車的寬度可以從車頭拉長。
這幾款壹般都比較圓，換車的時候見過幾款自主品牌的MPV。感覺他們車側面的線條應該更硬壹些，立體感應該更強壹些，但是整體比例加輪轂後沒有GL8漂亮。可能他們在整體設計上更接近日系MPV，而GL8更美式。
17寸輪圈225寸寬的馬牌CC6在這車上似乎有點窄，但我不打算換個更寬的輪胎，增加油耗沒什麽意義。原來的小胖魚有同樣大小的輪胎，我覺得開著還行。
老款GL8的門把手設計前後不連，新款的檔次感更強。
車尾沒什麽好介紹的。我買的這個配置只有倒車雷達，沒有倒車影像。我以後肯定會裝壹個。沒有倒車影像的車在市區很不方便。現在很多地下停車庫照明不好，沒有倒車影像很難看清地面的線路。
前後設計讓GL8上下車特別方便，比轎車和SUV方便很多。用汽車評論家的話來說，這個空間用兩個字來形容——透明。不過這款車的內飾檔次不算太高，透露出內飾整體風格還是小胖魚的風格，只是在細節設計上更加時尚。我觀察了壹下，內飾檔次感基本都是靠木質裝飾板來拯救的。而且我感覺木質裝飾板用手推壹下組裝的不是特別牢固，能明顯感覺到不是木頭，應該是直接塑料轉移印花上的木紋。
車門上還有壹塊木質裝飾板，這是這款車內飾的檔次，內飾更多的是塑料材質。GL8的存儲槽不多。除了傳統的手套箱，前面還有壹個2杯支架，這是壹個變速桿下的儲物格和車門兩側的儲物槽。
中控屏幕不大，好像是7寸，功能上支持carplay。其實我平時用手機導航比較多。這款車的中控設計沒有手機的空間。現在直接在屏幕上投影導航很方便。
我這個配置有三排布藝座椅，面料比較透氣。如果說缺點是和真皮座椅相比，不太耐臟，不好打理，特別是我的機器內部是灰白色的。如果有點臟，就會很明顯。我在考慮是否要出去在座位上塗壹層皮革。
GL8的座椅尺寸足夠大。第壹排和第二排座椅旁邊都有扶手，扶手在上面開車很舒服。第二頭枕的兩端稍微上翹。上次在公司看到老板的Maibakh頭枕，造型有點像。下次有機會去邁巴赫，我會看看這個級別的車和普通車有什麽區別。
第二排座椅支持前後滑動，這款車的主要賣點是第二排的乘坐舒適性。第二排座位和第壹排座位形狀壹樣，坐著的感覺也壹樣。唯壹不同的是安全帶在座位上，座位旁邊有壹個杯架和壹個手機槽。
第壹排到第三排屋頂上都有空調出風口。我的版本GL8只有第壹排有天窗，第二排沒有天窗。第二排控制面的按鍵基本可以控制空調。
第三排平平無奇，但絕對比市面上很多SUV強。首先腿部空間絕對夠用。我感覺只要頭部不超過1.8米，坐在第三排絕對舒服。而且兩側側窗肯定比普通SUV大。市面上很多SUV第三排壓抑感很強，像被塞進後備箱壹樣。這在GL8的第三排是不存在的，GL8是真正的7座車。
沒有7座的時候，第三排座位可以放倒。雖然看不到胖乎乎的魚壹樣的腿，但是平臺還是沒有完全平整。優點是後排縱向空間更大，缺點是放倒第三排後因為不平讓人躺不下。後備箱左側的裝飾板可以扣，位置和小胖魚剛好掉了。取下牌匾。是空的。可以放點私房錢進去。已婚男人知道我在說什麽。
我的尾門不是電動的。男人關門並不難，但是我老婆關門的時候要跳過去夠到把手。尾門上有壹個閱讀燈，尾門的照明基本靠它。在地下室，亮度感覺還是不夠。
GL8備胎放在車下，有點像卡車的設計。萬壹真的爆胎了，鉆到車底下卸備胎會比較麻煩
總的來說，我對這款GL8還是比較滿意的。我的配置不高，遠近光都是鹵素燈泡，但是在鏡頭的加持下照明效果還不錯，沒有蠟燭光。
車內閱讀燈亮度比較壹般，主副駕駛座位車頂燈衰減比較嚴重。感覺車頂的閱讀燈是用來在車裏照明拿東西的，但是很想在車裏看書又覺得燈光還是不夠亮。第二排因為燈位於左右座椅頂部，所以燈光效果比前排好。
作為壹款MPV，駕駛不重要，乘坐才是關鍵。不過和其他同類車相比，GL8開起來不像船，方向盤不是特別重，自動快速回中，開起來不會太累。而且和我的自吸小胖魚相比，2.0T發動機的動力明顯更強。另外，我現在在這輛GL8的方向盤後面有壹個槳。雖然99%的時間都不會用，但是山路下坡的時候控制檔位還是挺方便的。
第二排乘坐舒適性非常好。作為這款車的VIP座椅，汽車過坑或減速帶時，第二排座椅的波動最小。這款車的乘坐舒適性是第二排>第壹排>第三排，第三排剛好坐在方向盤上，還是有點欠缺。
下來拍照，可以看到懸掛的下臂好像是鋁合金的，但我不太確定。我朋友也是上汽通用的合資品牌車。再看下臂，也是銀色的，結果是鋼擺臂上噴了銀色的漆。我個人不太在意這壹塊用的材料。作為壹輛MPV，關鍵是坐得舒服，擺臂材質如何並不重要。避震器上的避震器挺大的，不過我開這車不會走爛路，也不會拐彎。估計這個膠塊沒有機會觸底了。
現在新車沒有行駛證，之前也沒有認證為車主。現在要等駕照認證了。最後，祝大家勞動節快樂。