更新1:
以下是我曾作答的舊題內容，誠請大家更正有謬誤之處﹕ 市電電源頻率是和發電廠裏的渦輪發電機的轉數掛鉤的。 如果某地發電廠裏發電機的轉速是每秒六十轉的話，該地的市電頻率即為 60 Hz。 中國香港的發電廠發電機每秒鐘轉五十次，所以中國香港的市電頻率 ( 不應稱作電器頻率 ) 是 50 Hz。 某壹些原本設計為 60Hz 使用的電鐘 ﹔時間制 ( timer ) 等，拿到中國香港使用會慢了壹點，其他家庭電器所受的影響不會太易令人察覺。
更新2:
很多電器標著 50Hz/60Hz 是表示該電器無論在 50Hz 或 60 Hz 的電源下均可使用，那個「 / 」是表示 or 的意思。 以我個人所知，各地電源只有 50 Hz 或 60Hz 兩個定點，並沒有51﹔52﹔....等等。 將頻率設定為 60Hz 相信是和時間的計算方式有關，因為壹小時有六十分﹔壹分鐘有六十秒﹔壹秒有六十Hz...順口溜式的換算。 50Hz 則不知從何而來，可能是為了五﹔十﹔十五﹔二十....等的倍整數吧。
更新3:
以下是壹位網友就該題提供的寶貴意見﹕ 發電機的轉速 =X= 電頻率 如小弟管理的發電機是 720 rpm
但就只是 60 Hz . 還有渦輪機最小有千轉以上. 唔系低速內燃機
更新4:
現在我明白發電機的轉數的確和頻率掛鉤，但每秒轉數卻並不等如頻率，那未這個頻率是怎樣制造出來的呢？ 極數﹔每秒轉數﹔頻率，三者之間有沒有規侓性或定侓性的換算式呢？
更新5:
經此壹役，我透徹領會何謂教學相長，假如我不是去教別人的話，我可能畢生都不會去留意亦不懂這些知識。 「人之患在好為人師」看來亦非盡然呢。
由於妳冇講邊壹種巨形發電機，導致要答妳既人都會縮沙，水力發電機，柴油發電機，煤炭水蒸氣渦輪發電機，天然氣渦輪發電機等等輸出頻率都系壹樣既，因為需要同步發電，至於風力巨形發電機，太陽能發電，海潮發電機等等頻率唔穩定，大多數系直流電。 巨形發電機每秒轉數系需要配合極數，二極 = 3000轉 = 50Hz，3600轉 = 60Hz，四極 = 1500轉 = 50Hz，1800轉 = 60Hz，六極 = 1000轉 = 50Hz，1200轉 = 60Hz等等。 2008-12-20 22:50:50 補充： 例如 ：壹架巨形六極發電機輸出頻率為50Hz， RPM = 2 x f x 60 / p， f = 頻率，p = 極數 RPM 轉數 = 2 x 頻率 x 60秒(1分鐘) / 極數 = 2 x 50Hz x 60sec / 6Pole = 1000RPM轉 2008-12-20 22:51:16 補充： The speed of the AC motor is determined primarily by the frequency of the AC supply and the number of poles in the stator winding
according to the relation: RPM = 2 * F * 60/p where RPM每秒轉數 = (Synchronous) Revolutions per minute F = AC power frequency頻率， p = Number of poles 極數， 2008-12-20 22:51:27 補充： usually an even number but always a multiple of the number of phases. 2008-12-21 20:23:55 補充： 應該如此計算 RPM = 2 x f x 60 / p， f = 頻率，p = 極數 RPM 轉數 = 2 x 頻率 x 60秒(1分鐘) / 極數 = 2 x 60Hz x 60sec / 10Pole = 720RPM轉冇錯 慢轉既發電機會比較耐用，通常慢轉就會影響馬力，但系扭力壹定要夠，咁樣果架發電機就會好大架，十極發電機能並唔系就會產生五相的交流電，極數同相數系兩囘事，兩相發電機既相位系相差180度，三相發電機既相位系相差120度，如果妳要制造壹架五相發電機佢既相位系相差72度，對經濟效益唔合算既。 2008-12-21 20:37:17 補充： 三相發電機可以發出雙電壓 線電壓 = 相電壓 / 1.732 相電壓 = 線電壓 x 1.732
回應 oliver_915 : 如果部發電機好似發電廠咁大臺，起碼有幾萬頓重，妳叫佢點轉得快 ? 如果壹秒鐘轉 50 圈，壹分鐘就要轉 3000 rpm，咁大臺發電機壹定不能負荷這轉速帶來的離心力，唯有增加極數來減低轉速，又可減低軸心及軸承的損耗。 2008-12-25 02:46:01 補充： 回應 oliver_915 : 我不是指鹿為馬啊，因為我的 ( 花朵 ) 為老虎仔小黑，而我又十分喜歡貓，所以貼了張貓相在此，所以我不是欺負傻瓜，而是用來欺騙自己的 ! 汽車的發電機，俗稱打南磨，而現在的汽車通常使用交流式發電機，它的定子為 3 組線圈組成的三相 Y 型輸出，經整流及調壓後輸出至電池充電，而其轉子為電驅式轉子，經炭刷輸入電流產生磁場發電，換句話說，汽車發電機是要給電源才可發電，至於單車頭燈發電機則是普通直流摩打，內有永久磁鐵，轉子經切割磁場產生電流。 本人因書小讀 ( 即有書唔讀 )，所認知的只是咁多，如有錯漏請指正。 2008-12-26 04:44:28 補充： 呢 D 好可能叫拋磚引玉掛，比小小電，發出多多電 ! 2008-12-28 04:24:07 補充： 打南磨在引擎起動後就壹直俾皮帶拖住行，與電源是兩部份的。而轉子的輸入電壓為蓄電池的 12 - 13.8 伏特 電流約為 5 安培，定子經整流及調壓器的輸出電壓約為 13.8 - 14.4 伏特左右，以私家車為例，通常最高電流為 45 安培左右，所以蓄電池又扮演供電俾打南磨，又飾演充電中的電池。 2008-12-28 04:27:40 補充： 打南磨的輸出是靠調壓器穩定的。
多謝妳的換算式，我用YAHOO字典查過當中壹些TERMS之後，用中文寫出我的理解﹕ 交流發電機的轉速主要取決於交流電源頻率及定子繞組的極數。極數通常為雙數，而且壹定是相位數的倍數。 三者關系為﹕RPM(轉速/分)=2XFX60/P 亦即﹕RPS(轉速/秒)=2XF/P 換言之，只是二極的發電機，它的每秒轉數才會等於它所產生的頻率。 2008-12-21 12:20:22 補充： 現在我嘗試用代數推算上述那位網友管理的發電機的極數﹕ 妳提供的公式﹕ RPM=2*F*60/P 將那網友的資料套入妳的公式﹕ RPM=720 F=60 720=2*60*60/P 720=7200/P P=7200/720=10 天啊！他的發電機居然有十極那麽多！難怪只需每秒滾動12次就夠了...這麽懶的發電機...相信人對得多也會懶下來罷... 2008-12-21 12:20:53 補充： 由於妳說極數是相位數的倍數，亦即相位數是極數的反倍數(因數)，那他的十極發電機能產生五相的交流電了...這麽多相的發電機...相信人對得多的話...搓麻雀也會經常大相公罷... 五相的發電機有實用價值嗎？ 要那麽多相幹嗎？ 啊！我忽然明白了！相位多就可轉速低壹點，轉速低就可減慢軸心及軸承的損耗，那位網友就可減少更換維修軸心軸承的次數，於是他就有更多時間搓麻雀了，對嗎？ 2008-12-23 22:51:12 補充： 回老虎仔小黑﹕ 妳指鹿為馬啊！妳那只明明是貓卻說是老虎仔，傻瓜會被騙倒啊！妳可不要欺負傻瓜啊！ 子夜時份妳仍逗留在知識+，唔...大家同是天涯寂寞人呢。啊！千萬別誤會...我只是用了壹句帶點感懷味的句子來彰顯妳的寂寞而已。 多謝妳的意見，我每次看見人家給我提出意見我都會心花怒放的，這表示我的問題受到關註。謝謝妳。 閱過妳的檔案，知妳對汽車維修有硏究，不過我想問壹個妳未必會留意到的問題﹕替汽車蓄電池充電的發電機(是否俗稱打藍磨？)，它的極數是多少呢？安裝在單車尾轆的車頭燈發電機，它的極數又是多少？相信這是頗冷的知識，我絕非有意為難，只是我的聯想罷了。 2008-12-25 19:24:19 補充： 回老虎仔小黑﹕ 天啊！我又有壹個錯誤的認知了，我壹直以為是由引擎扯動著皮帶旋轉，再由皮帶扯動打南磨發電的，原來事實並非如此。 但妳說的發電方式有點奇怪啊，要給電源才可發電。假如已有電源還要發電機幹嗎？就像妳已有錢了，還要挖我的荷包幹嗎？不明白啊！ 2008-12-26 08:07:50 補充： 想求證妳的拋磚引玉論，妳可否給我多點有關資料？打南磨的電源是從何處得到的？是蓄電池嗎？到底引擎有沒有扯動著皮帶去旋轉打南磨的軸心？世上並沒有任何壹種設備可以不用消耗其他形式的能而將輸入的能自種產生增益的，假如引擎真的有扯動著皮帶去旋轉打南磨的軸心的話，改壹改打南磨的內部結構，幹脆直接讓引擎皮帶令它發電不就成了嗎？是因為引擎皮帶轉數不穩定故此這種方式不可行嗎？以蓄電池供電再加引擎扯種就能令打南磨的輸出平穩嗎？轉子的輸入電壓及消耗電流是多少？定子的輸出電壓及可提供的最高電流又是多少呢，