福特福克斯？
Focus，意為專註，是歐洲福特的看家車型之壹。三廂福克斯上市壹年後，長安福特推出了三款兩廂福克斯車型，分別對應三廂版1.8手動擋經典款、1.8自動擋時尚款、2.0手動擋運動款和2.0自動運動款。2.0價格分別為149800元和159800元。
2010的重點在2009款的基礎上進行了詳細的調整。兩廂和三廂車型都增加了入門級1.8 MT標準車型。該車型采用鋼制輪轂和雙安全氣囊(現款福克斯有四個安全氣囊)，取消了無外觀提醒的天窗和安全帶的配置。低配新車售價將低於現款舒適型118900元。新車售價為10.48-159800元。
福克斯底盤潛力巨大。同平臺的馬自達3和沃爾沃S40在操控上的感受都差不多。如果妳喜歡秀車技，福克斯的臨場表現應該不會讓妳丟面子，而且加速很迅速，過彎很急。
老狐貍的出場堪稱經典。他的掀背車外觀很運動，但有壹種獨特的簡約和壹點含蓄。新福克斯遵循動態設計，字典裏沒有“隱性”這個詞。放眼望去，輪廓流暢，線條大膽，車頭車尾都不缺乏獨特的細節。我相信年輕人會很高興看到壹個更加年輕化的焦點。新福克斯還推出了轎車版。與兩廂車相比，三廂福克斯更加穩定。然而，設計師的頭腦中充滿了動態的設計概念。就算他們稍微內斂壹點，現在三廂福克斯出來了，比同級別的大部分競爭對手都要年輕積極。
新福克斯的動力系統進行了徹底的改革。2.0GDI發動機擁有最先進的缸內直噴技術，國內市場的入門排量從1.8降到了1.6升，但動力參數並沒有降低。傳動方面，手動變速箱為5速手動變速箱，自動變速箱匹配6速動力換擋。我們這次試駕的是2.0GDI自動擋車型。在渦輪增壓技術普及的今天，堅持自然吸氣的缸內直噴發動機已經不多了，福克斯的2.0GDI是同級唯壹的選擇。
繼蒙迪歐致勝之後，長安福特在新福克斯上也配備了雙離合變速箱。不過這兩款6速雙離合變速箱的技術有些不同——EcoBoost渦輪增壓發動機搭載的是濕式雙離合，而兩款自然吸氣發動機采用的是幹式雙離合。相信很多人已經知道了濕式和幹式的區別:濕式可以承受更大的扭矩，可以匹配更高功率的發動機；幹式離合器具有更高的效率和更好的燃油經濟性。