說到賽勒斯，妳們可能還是陌生人。是金康旗下的品牌。早在2017，1就獲得了國家發改委的產能，起點比很多新品牌都高。而且他們還擁有矽谷全球R&D中心帶來的增程器、三電系統等整套增程混合動力的核心技術和設計理念。有了傳統車企的背書，作為新興品牌，賽利斯在新能源的道路上每走壹步似乎都特別有底氣。那麽，實際情況是怎樣的呢？
動力:足夠快，1040Nm的扭矩。
毫不誇張地說，天界SF5是我職業生涯中測試過的最強的車。天界SF5作為壹款增程的混動車型，搭載1.5T發動機和發電機作為增程器，發動機最大功率82kW；實際上驅動力是由前後橋的壹臺交流異步電機提供的，每臺電機最大功率為255kW。合起來系統總功率510 kW(693 Ps)，總扭矩達到1040Nm，賬面參數甚至強於價值百萬的超跑。
加速快？沒錯，官方的百公裏加速只需要4.8s，但和真正的超跑還是略有差距。在場地試駕過程中，主辦方特意設置了壹條長長的直道，讓大家體驗車輛的加速。全力踩下油門踏板，車輛會挺胸向前沖，完成200米沖刺，動力幾乎沒有衰減。當車輛再次向前沖的時候，妳壹定會不自覺的松開油門，因為強烈的加速真的會讓人害怕，甚至頭暈。
底盤也有亮點。前四球節雙橫臂和後梯形臂多連桿的獨立懸掛組合在這個價位的車型中真的不多見。廠家還特意強調，底盤經過精心調校，會有歐洲車的操控感。本來想體驗壹下底盤極限，但是沒有武德，主辦方，把體驗環節放在濕滑的水泥路上，弄得全身動力都很不安份。在彎道中，只要多給壹點油門，強大的動力總會隨著車滑行。即使有前後雙電機組成的電動四驅系統，推頭的情況也會比預期來得早。
說實話，城市道路是它的主要舞臺。回到空曠的公路後，高規格底盤的優勢就充分體現出來了。面對路上的顛簸，賽力斯SF5可以很從容的應對，大部分震動都可以吸收，質感確實比很多新能源車強。要知道，天籟SF5的整備質量已經達到了2.3噸，要把壹個“重型車”的底盤轉移到壹種高檔的感覺，並不容易。
車輛的主觀NVH表現也令人滿意，增程器的“存在感”不是很強，不會有粗糙的振動傳遞到車廂。高速行駛時，無論風噪還是胎噪，都不會影響車內人員的正常交談。前排用的雙層隔音玻璃應該還記得。
作為壹款新能源車，賽力士SF5具有傳統燃油車所不具備的可玩性。在中控屏幕上，妳不僅可以看到五種不同的駕駛模式，還可以看到道路模式、剎車踏板的反饋力度、轉向力度、動能回收力度等。，可以自由調節。估計只要調壹下車輛模式就可以玩壹整天了。
外觀:無害外觀。
天籟SF5的靈感來源於SF5概念車，保持了不錯的原創性，但作為壹個新興品牌旗下的新能源車，設計有些過於低調。走在路上，誰會想到，它竟然是壹只五秒破百的猛獸？“人話不多”，就是這麽說的。
外觀上最容易辨認的元素是適馬(?)形的LED日間行車燈。全系標配LED大燈，前臉看起來更有精神。兩者包圍的中網也是實實在在的，這也是SF5增程車型和純電動車型在前臉上的主要區別。
不大的前臉設計可能會讓妳誤解它的水平。其實天界SF5有著不折不扣的中型SUV身材。其長寬高分別為4700×1930×1625mm，與奧迪Q5L相似。2875mm的更長軸距不僅賦予了更好的內部空間，也為整車提供了更低的視覺重心。另外C柱慢慢向後倒的車頂線條，讓側身看起來頗有轎跑的感覺。
20寸雙色五輻輪轂是國產新能源車的常規操作。為了充分發揮SF5的強勁性能，廠家還為其配備了255/45的尺寸？R20的倍耐力P？零系列輪胎抓地力十足。
在我看來，尾部設計有點平淡，大量直線的運用更像是傳統車企的手筆。透過尾燈，沒有太多新意可言，只能說符合國內消費者的審美。
內飾:大屏隨大流。
相比外觀設計，賽力士SF5的內飾明顯“新潮”。17寸中控大屏，12.3寸全液晶儀表，旋鈕換擋機構等。，都是新能源汽車上常見的配置。既然硬件規格不出彩，那就只能靠軟件來突破了。
內置中控面板為SERES智能網聯系統，集成所有車載控制，支持遠程OTA升級。僅從目前開放的功能來看，語音識別、在線導航、在線音樂等功能只是同價位應該有的東西。據報道，賽利斯SF5未來將搭載HMS？為了什麽？汽車、HiCar、智能駕駛艙、5G+V2X等產品可能會有更多亮點。
全液晶顯示足夠精致，分辨率高，可顯示內容豐富。只是中控面板和液晶儀表都有壹個問題，就是UI設計比較簡單，沒有給我賞心悅目的感覺。
後排中間有空調出風口，出風口下方有USB、12V點煙器和220V電源接口，值得稱贊。再加上中央扶手下方的無線充電板，移動設備的充電被妥善安排在SF5上。
對於壹款5座SUV來說，2875mm軸距的硬性指標就在這裏，內部空間幾乎沒什麽可挑剔的。本人身高185cm，可以輕松享受前後排寬敞的乘坐空間。座椅的舒適度出乎我的意料，尤其是前排座椅。沒想到在壹個運動風格的“皮囊”下，還有軟硬適中的填充物，整體包裹性略高於大多數主流SUV。
簡單體驗之後，賽勒斯SF5給我最大的感受就是壹個字——成熟！無論是動力、NVH、底盤調校還是內飾布局，都沒有太多可挑剔的地方，產品力確實不錯。如果設計能更搶眼，假設天界SF5將是未來新能源市場不可忽視的新興力量。