路橋秦(公元222年)屬會稽。東漢建武後(25-36年)屬章安郡(後改為臨海郡)，永寧郡於唐高宗上元二年(675年)脫離臨海，路橋屬永寧郡。唐後元年(690)，永寧改黃巖，路橋屬黃巖郡，歷代沿襲。1994年，經國務院批準，臺州設市，路橋脫離黃巖成為地級市轄區，市區為臺州市區之壹。
路橋位於臺州人口最稠密的黃文平原中部，壹直是商業和貿易發達的地區。宋代商賈雲集，車輛匯聚。目前，路橋已成為臺州和浙東南的商業中心，以中國小商品商城為龍頭，小商品批發市場、浙東南副食品市場、中國建築裝飾城、路橋機電五金城、臺州電子數碼城、家具城、浙江方林汽車城、富士廣場為骨幹的各類市場76個，遍布全國，直抵邊境。
路橋也是我國股份合作經濟的重要發源地之壹。全區私營企業3.45萬家，形成了摩托車及配件、模具及塑料制品、空調及制冷配件、農業機械、節日燈飾、電線電纜、五金機電、印刷、衛浴等四大主導產業的工業體系。同步發展。
路橋的“十裏長街”建於南宋。這條街沿河而建，適合貨物流通。它具有江南水鄉和商業城市的魅力，是路橋的象征。大仁尖山腳下的仕賓公園，宋代的禪波寺，唐代的香嚴寺，都是路橋的旅遊景點。中國枇杷之鄉通榆建設的枇杷觀光園，是田園觀光的好去處。沿海的黃浪也是觀潮的好地方。
路橋是臺州的主城區之壹，位於中國黃金海岸線中段，黃文平原腹部。全區陸地面積274平方公裏，轄4鎮6街，總人口42.93萬。
路橋的歷史可以追溯到3000年前的西周。到了南宋，路橋商業風漸盛，百貨店雲集；清朝乾隆年間，成為浙江東南沿海著名的商埠。1994年8月22日，國務院批準臺州撤地設市，建設路橋區。
市場經濟經過風雨的錘煉，塑造了各具特色的路橋經濟。即市場繁榮，民營經濟民資雄厚，人民渴望進步。2008年，全區生產總值達到27031億元，同比增長65.438+00.2%，人均生產總值61.9萬元。財政總收入327654.38億元，其中地方財政收入1.554億元，分別增長17.8%和16.7%。全社會固定資產投資101.4億元，同比增長10.9%；年末金融機構存貸款余額分別為399.5億元和332.8億元，存貸比為83.3%。社會消費品零售總額127.66億元，同比增長18.5%；萬元產值綜合能耗降低率為11.4%，化學需氧量和二氧化硫排放量分別降低3.8%和3.6%。城鎮居民人均可支配收入29131元，農民人均純收入11776元，分別增長8%和9.1%。城鎮登記失業率3.6%，人口自然增長率5.48‰。
路橋位於浙江中部沿海，中國黃金海岸的中段；境內東臨東海，南接溫嶺，西接黃巖，北接椒江。最長的陸地東西長33.3公裏，南北長18.8公裏。北緯28° 27′~ 28° 38′與東經12113′~ 12140′之間；內陸面積274平方公裏。整個地區依山傍海，低山與平原相間；河流縱橫，水網密布，金清水系貫穿全境。沿海岸線曲折，大陸海岸線總長26公裏；港灣眾多，劍門港是天然深水港。黃礁、百果山、道冠等島嶼15個。淺海灘塗廣闊，面積21.33平方公裏。旅遊資源既是山海，又有很多景點。土壤肥沃，物產豐富，是中國著名的柑橘、枇杷之鄉。地形以平原為主，是黃文平原的中部，平均海拔約3米。河網密布，點綴著壹座座孤立的小山。平原土地肥沃，排灌條件優越。這是壹個糧棉高產區。沿海灘塗和內陸水域具有發展海水和淡水養殖的巨大潛力。西北邊界為沿海丘陵區，地勢較低，亞熱帶水果豐富。
路橋位於黃文平原中部，群山臨海，丘陵與平原相間。
河流水文特征:水量豐富，水位變化不大，下遊部分河段受潮汐影響。所有河流均屬晉清河水系，總面積1172.6平方公裏(含溫嶺、黃巖、椒江部分地區)。水源來自黃巖長潭水庫和溫州與黃海交界處的太湖山。河流縱橫交錯，區內主要有南關河、山水井、青龍鋪、新橋鋪、三才井、壹河、三江、七河。大部分水通過黃瑯南口金琴清閘入海，少量註入椒江或直接註入臺州灣。
氣候具有明顯的亞熱帶季風氣候特征，冬夏長，春秋短，四季分明，雨水充沛，光照適宜。全年最低月為65438+10月，平均氣溫6.6℃，最高月為8月，平均氣溫27.7℃，年平均氣溫16.9 ~ 17.3℃，無霜期241 ~ 270天。春秋各占2個多月，夏占4個多月，冬占3個月左右。
受海洋性季風影響，本區降水豐富，年平均降水量L480 ~ L530mm，從東南沿海向西部遞減。降水量年內變化很大，降水季節分布不均。三個雨季(3-4月春雨、5-6月梅雨、8-9月臺風雨)的降水量占全年降水量的60%以上。
氣候溫暖，適宜各種作物和果樹生長，有利於多熟制農業的發展；光、熱、水協調良好，能滿足作物對水、熱的需求。災害性天氣主要有臺風、暴雨、洪水、寒潮和冰雹。
路橋區沿海岸線曲折，全長26公裏。港灣眾多，劍門港是天然深水港。黃礁、百果山、道冠等島嶼15個。淺海灘塗廣闊，面積21.33平方公裏。旅遊資源既是山海，又有很多景點。土壤肥沃，物產豐富，是中國著名的柑橘、枇杷之鄉。
路橋古稱靈山鄉。東漢開國皇帝劉秀統壹中國後，開始開發江南，稱之為“新安”。
南宋初年，高松的趙構被金兵追殺，乘船逃往海南。據《泰州外書·文怡》:“張安鎮不宜居”，建言四年正月上半月(1130)期間，多活動於江南焦黃、蘆蘆壹帶。傳說當時正巧下著傾盆大雨，到了麻浦段，騎的馬筋疲力盡，撲倒在地(因此這裏的名字叫麻浦，後來改為麻浦)。趙構非常焦慮，由壹位當地老人帶領，他在能夠出去之前建造了許多臨時橋梁。趙構問起這裏的地名。當地官員立即抓住機會說:“請給皇帝壹個名字！”趙構思了壹會兒，說，“這裏的路就是橋，橋就是路。姑且叫它‘路橋’吧。”就這樣，“路橋”的名字傳開了。趙構走過的新安大橋，也成為“路橋”的生命核心紀念物橋。
路橋區的歷史可以追溯到3000多年前。1990年，在路橋小人點建亭時發現了78件西周時期的文物，證明了西周時期就有人居住在路橋附近。
秦朝以前，路橋屬於甌越。戰國末期，楚國越兼並，楚國越歸屬。秦始皇二十五年(公元前222年)，在原吳越地區建立會稽縣，路橋在其中。漢初，東海、東越等王國相繼建立。漢武帝元豐元年(公元前l10年)，除東嶽國外，移民遷於江淮之間，其地在會稽縣鄞縣，歸濮鄉。西漢二年(公元前85年)，惠普郡設在鄞縣惠普鄉，惠普郡治(今章安)，隸屬惠濟郡，劃歸揚州。管轄範圍大致相當於後世的臺灣、溫州、楚三府。是泰州縣的開始。東漢建武年間(25 ~ 36年)，惠普縣改名為章安縣。此後，路橋在張安治下500余年。
隋開帝九年(589年)，滅南朝，將臨海郡各縣(含章安縣)劃歸臨海郡，劃歸州。大業三年(607)，改州為縣，臨海郡屬永嘉郡。唐初分析永嘉縣臨海郡在臺州，臺州之名始。唐高宗上元二年(675)，永寧縣位於臨海縣南部，路橋屬永寧縣。唐武帝元年(690)九月，永寧縣改為黃巖縣，因縣西有黃巖山而得名。縣治由章安遷至永寧山西北，縣域包括黃教路三區和溫嶺市。五代時，路橋屬臺州黃巖縣，吳越國。宋太平興國三年(978)，除吳越國外，臺州進入宋朝版圖，州縣不變，劃歸浙江道。
元世祖至元十四年(1277)，設泰州路，浙江東路劃歸江浙兩省。元代(1295)黃巖縣達五萬戶，升為黃巖太守，仍隸臺州道。明朝洪武元年(1368)，朱元璋改臺州道為臺州府，劃歸浙江省。洪武三年(1370)，黃巖府恢復為黃巖縣。成化五年(l469年)十二月，分析黃巖縣南部的方巖、太平、繁昌，位於太平縣，即現在的溫嶺市。明清時期，黃巖縣仍屬臺州府，劃歸浙江寧紹臺道。
民國元年(1912)，廢除府州署制，各郡直屬省府。民國三年(1914)有省道，黃巖縣屬會稽路。民國16年(1927)，道飛縣直轄省政府。民國二十四年(1935)八月，浙江省政府設立臨海行政監察區，史稱第七行政監察區。
1949年4月，成立黃了縣人民政府，轄路橋鎮。6月，黃巖縣人民政府成立，隸屬臺州地區。1954年6月，臺州區撤銷，黃巖縣歸屬溫州區。1957年7月，臺州地區恢復，黃巖重新歸屬臺州地區。1958 65438+二月。臺州地區再次撤銷，黃巖縣劃歸溫州地區。1962年4月，恢復臺州地區。1978 10月，更名為臺州地區。1980年7月，在黃巖縣海門區及其周邊地區設立海門特區。1981 7月，撤銷海門特區，設立椒江市為其行政區。1989 10撤銷黃巖縣，設立黃巖市。路橋還是屬於黃巖市的。
1994年8月，經國務院批準，臺州撤市設市，黃巖、椒江撤市設區，路橋也升格為縣級區。
道路橋梁有什麽人文或文化特征？那就是“十裏街文化”，或者說“月河文化”。因為月河養育了十裏街，十裏街養育了路橋人。月河是母親河，十裏街是富民街。路橋的文化特色是:人文與商業的充分融合，形成自己的地方特色。此外，還有陳陽的詩《十裏街分五橋》、楊紹翰的詩《松堂祭奠塘橋蟹》和《濺黃魚半尺長，似飛橋舟》等詩充分表達了家鄉的自豪感，這是過去路橋文化的壹個突出表現。
有贊美舊十裏長街的詩詞；
十裏長街過去看起來像壹條依山傍水的龍。
郵亭傳漢令，妙知寺鳴宋鐘。
說說月香的新客戶，和布蘭橋的老農田農民。
泰州六縣繁華，路橋第壹。
早在漢代，路橋的制瓷技術就廣為人知。自宋代建鎮以來，人才輩出，商風漸盛。到了明清時期，更是空前絕後，成為浙東南著名的商埠。改革開放讓古老的商埠煥發出勃勃生機，二三產業發展迅速。全區有專業市場77個，生產生活各方面都很有利。商品輻射全國20多個省市自治區，成交額1999達到19230萬元。
自建區以來，路橋經濟以較快的速度發展，成為富起來的經濟強區。2007年，全區實現國內生產總值237.53億元，同比增長14.3%，人均國內生產總值55114元。財政總收入27.77億元，其中地方財政收入1.331億元，分別增長24.8%和27.4%。城鎮居民人均可支配收入26973元，農民人均純收入10795元，分別增長7.3%和15.3%。綜合經濟實力位居浙江省前列。路橋，壹座新興的現代化商貿城市，正在迅速崛起。路橋，這片熱土，會給妳帶來無限商機。路橋區位於浙江省東南部。總面積274平方公裏，總人口42萬(2004年)。
區人民政府駐路北街道官林村，郵編:318050。代碼:331004。區號:0576。拼音:路橋曲。
路橋區轄6街4鎮:路南街道、路橋街道、路北街道、洛陽街道、通榆街道、峰江街道；新橋鎮、橫街鎮、金清鎮、蓬街鎮。
1994年8月22日，國務院批準臺州撤地設市。設立椒江、黃巖、路橋區。路橋區轄黃巖市路橋、通榆、峰江、新橋、橫街、夏梁、金清、蓬街8個鎮，羅陽、黃浪2個鄉。區人民政府出售路橋鎮喬治路。
2000年，路橋區轄4個街道，7個鎮，1個鄉鎮。根據第五次人口普查數據，全區總人口464997人，其中各鄉鎮人口(人):路橋街道76563路南街40686路北街34802洛陽街道21846通榆鎮30983峰江鎮5411橫街鎮新橋鎮28022。
2001年6月28日，浙政函[2001]112批準撤銷臺州市路橋區黃朗鄉，擴大金清鎮行政區域:撤銷臺州市路橋區黃朗鄉，並入金清鎮，轄35個村，7個居委會，駐地不變。
2002年，路橋區轄6個街道、4個鎮、46個居民區、287個行政村:路南街道、路橋街道、路北街道、洛陽街道、峰江街道、通榆街道、新橋鎮、橫街鎮、金清鎮、蓬街鎮。
擬於1997在黃瑯劍門港建設泰州客運南站、市區4個* * *服務站、金清100噸級、200噸級碼頭、內河馬尚碼頭、新建1000噸級油碼頭及配套設施。
水陸運輸能力取得突破性進展。全區民用汽車保有量達到13175輛，年增長率近30%，其中客車2626輛，貨車7387輛。公路客運班線65條，2001年客運980萬人次，客運周轉量62994萬人公裏。改革後，實行壹點壹線經營模式的聯運托運行業穩步發展，共有138個車站，覆蓋除西藏、青海以外的全國主要省市。水運總運力4.9萬載重噸，單船貨運能力5200噸，沿海船舶43艘。2001年，水路貨運量117.06噸，貨物周轉量86294.438+0萬噸/公裏。
同時，運輸服務水平進壹步提高，運輸車輛向高檔、快捷、舒適方向發展，運輸船舶向大型化、多品種、專業化方向發展。公路、港口和航運設施、車船運輸能力的發展和技術構成的提高，提高了公路、水路的客貨運輸能力和服務水平，增強了市場競爭力。